проблем с пасата прекъсва

[rudoni]

радо да се произнесе! далеч съм от пловдив!

[radotom]

То климатика проблема му е, че тръбите пречат да се бръкне до кабелите на Ламбдата
За да ги хвана - трябва да се бръкне отдолу, на канал. Нямам
Иначе имам преносим осцилоскоп. От това по-точно измерване - здраве му кажи
(освен когато не се скъса сондата на скопа Така изкарах Ламбдата на Ivo8181 че не работи )
Казваш, че кабелите ти са на 50 000. Вдървени ли са? Ако ги хванеш с ръка - бие ли ток?

[Daniel_Jotov]

Нито са твърди,нито меки,не бие ток.Утре ще се видим.Да вдигам ли капака

[radotom]

Да вдигам ли капака

Ще трябва, освен ако не си рентгенолог и не носиш снимки на двигателя!

[RS6]

Привет.

Какъв се оказа проблема?

Питам ви, защото и моят Пасат е с подобни симптоми от известно време - прекъсва еднократно или няколко пъти последователно и го прави когато си реши, както е при колегата. Когато го прави, се чува и цъкане на реле от таблото с бушоните и релетата. Не забива нос, а само прекъсва са секунда и продължава.
В началото го правеше само при влажно и дъждовно време (то не спря да вали тази година), но после и при слънчево време. Неприятно е, когато е в момент на ускорение - тогава се усеща по-рязко.

[radotom]

Амииии... никакъв, за сега!
По-точно - не можахме да го установим
До Ламбдата не можах да бръкна, че пречат разни тръби и тръбички. Трябва да му се заходи из отдолу
Колегата нямаше време, за да видим центровката на запалването, а и ТПС-а не можахме да отворим, че нямах достатъчно къса отверка (при мен болтчетата са с шестостени, но при колегата - за права отверка)
Дебитомера му е отварян за проверка и не е имал износване по пистите.
Не забелязах да има и кородирали връзки...
С други думи - натопорчена раЛтата!
Единстеното, което установихме със сигурност е пропуск на вакуума при клапата студен/топъл въздух при въздушния филтър и съответно по-високо налягане в горивната рейка
Препоръчах му да го запуши този вакуум - дали го е направил и има ли ефект - той може да каже.

[Daniel_Jotov]

не несъм ги запушил просто нямам време,но мисля че се подобри работата на двигателя от прегледа на Радо,като тръгнах от сбирката ми прекъсна два три пъти но от тогава до сега не,тази седмица смятам да си сменя една част която един колега забиляза,теч на антифриз под термодатчика.

[Daniel_Jotov]

съжалявам,излъгах днес ми прикъсна пак

[Daniel_Jotov]

мисля си,възможно ли е да е от съединителя,не е сменян от както съм я купил,близо60или70хил.км.защото като прекъсне от първа към втора и се управя също от 3към4,незнам вече тъмна индия братлета

[volkspassat]

Имах същия проблем с B3 прекъсваше на различни скорости при различни обороти,случваше се да го карам няколко дена без проблеми и след това отново прекъсваше.И какъв се оказа проблема в моя случаи?Пасата ми е 1.8mi - та проблемът беше в ГУМЕНИЯ ТАМПОН които държи моно инжекцията.Как го установих!Като наклоня моно инджекцията и смучеше въздух,може да опитате с това!При което колата смучеше въздух и моно инджекцията дърпаше повече бензин и колата се давеше. Тампона струва 30лв и колата ми стана като НОВА .) Опитаите да наклоните моното , ако чуете че смуче въздух това е проблемът.Дано да съм бил полезен

[radotom]

Опитаите да наклоните моното , ако чуете че ...

Да, де, ама на тази кола монотата са 4 бр!
Работят в паралел.
Всъщност - идеята не е тотално лишена от логика и истинност
Дюзите уплътняват на смукателния колектор с едни гадни гумени пръстени.
Масово при повечето коли тези пръстени са зверски изпечени и изронени от постоянната жега там.
Предполагам - Даниел си спомня, че изпитвах силни усещания за изпускащ вакуум някъде
Амиии... те там, на входа на смукателния си е точно вакуум, де!
Лошото е, че е много неприятно, ако проверката се окаже положителна!
Гумичките - само в ПоршеБГ или ХААС... по 12 кинта бройката... с доставка 3 дни... па после още 3... па после дошли само 3 гумички...
...И аз им теглих майните на ХААС-ци и ги анатемосах!
Добре, че моите гумички, по някаква невероятна случайност, не са разпаднати

[Daniel_Jotov]

здр,днес си смених гарнетурата на капака,преди това си измих двигателя с обезмаслител,и докато чаках нашият шевен тех. да дойде да ми е сложи взех та изпръсках половин флакон във клапата, отворена затворена абе серйозна работа,почистих всички въздуховоди,а и Радо нали като стиска гофрирания маркуч казваше че взима въздух,а проблема бил под маркуча. има едно вакумче което от вибрацйте истанил маркуча и имаше дупчица, която запуших със селикон,надявам се от там да е проблема, вече незнам кво става с тая кола.та сложих всички джунджорий и започнаха мъките върти,върти пув,пав,чат, пат падна акумулатура,един колега даде ток пак неще,аде въжето и на трета запали,малко ставаше дискотека с целиндрите ама се управи, уставих я да си работи докато се вкл.перките и позареди акумулатура после няколко пали гаси и разходка из града,предполагам са е задавила колата,такива ми бяха премеждията днес.

[radotom]

Даньоооооо... бързо махай каквото е останало от силикона там!
Ако не е вече твърде късно...
Бате, като го смукне вътре тоя силикон - къде, мислиш, ще отиде?
За дебелата гофрирана тръба от въздушния филтър до смукателния колектор ли говориш?
По-добре навий лейкопласт от някоя аптека там.
Защо, мислиш, Ваското1 е анатемосал силикона? (не медицинския - за него не сме отваряли дума все още!)

[Daniel_Jotov]

да дебелата тръба,ама аз съм го сложил от външната страна,и е бая дебело,а вътре почти няма селикон,просто съм го сложил за по сигурно, да не се отваря по голяма дупка, сори за колегата който го отрича,ама аз,имам голямо доверие на селикона,бая аквариумчета съм залепил.истината е във идеалното почистено място кадето ще се слага селикона.