Що е то волан във F1...

[madmen]

като сменя предавките

Като стана въпрос за предавките - на състезанието в Монако за 260 км приблизително се сменяват предавки над 2200 пъти ...... или средно под 2,5 сек. на предавка

[madcap]

Бе не ги знам тия, ама четох някаде че, Шуми е отишъл да се повози при Колин Макрий. След това като е слязъл и казал че на такова повече не се качва и че били луди, представиси удар сас 150 в дарво как е????????и че Солберг го вози на сняг миналата или по-миналата година и Шумахер наистина сее беше шашнал, Едни от думите му бяха, немога да ги цитирам точно, ама.. : Аз може да карам с 300, но като си покажа крака на спирачката и колата спира, а вие тука сте камикадзета.. знам и Карлос Сайнц, ама не ми се разправя,

стана ми интересно затова го пиша, да не вземе някой да се заяжда кой спорт е по добър, имам един познат който има един лафф

" За всеки влак си има пътници, само дето някой хващат локомотива "

[wili98]

тия в WRC са наистина ненормалници..
в F1.. онова добиче спира от 300 - 0 за 3-4 сек, за мерките за сигурност не говорим..

В ралитата.. гинат почти всяка година и то често...


Като сложност, формулата според мен е по-тежка.. ама като опасност.. е друга бира...

По мое време F1 беше опасен спорт, а секса безопасен. Сега секса е опасен, F1 - безопасен

[N0rdisk]

Чистачките от къде се пускат само не разбрах

[buller]

Да не говорим за аварийките! Като ги гледах в неделя, често се развалят Е, не са VW

[madcap]

Абе да си призная, гледах в неделя малко то F1 в Монако, и взе д ами харесва . . .

[zmej]

...Като сложност, формулата според мен е по-тежка.. ама като опасност.. е друга бира...

Тук малко ни се разминават мненията... Едно е краката ти да са между предните гуми в поза странна и от петите ти до носа на колата да има-няма 3/4 метър, който нос тежи я има, я няма 10-тина кила, пък ако ще и от космически кевлар да е, друго е седиш горе-долу нормално в колата и да има метър и нещо желязо пред теб... Едно е максималната ти скорост да е 320+ км/ч в купе 530 кила, друго е да е около 160-180 в купе тон и нещо... Затова и във Ф1 зоните за сигурност са няколко десетки метра набразден пясък...

Колкото до смъртните случаи, в послените години загинали във WRC имаше май само тази година, когато някой помете навигатор до спряла до пътя кола (дали беше заради гума или друго, не си спомням). Не искам да споменавам Ричард Бърнс, който се спомина от рак на мозъка - при него не е сигурно. Твърди се, че болестта може би e донякъде и в резултат от катастрофата му през 2004... Докато във Ф1 последните загинали пилоти са от '94 - Сена и Ратценбергер, но колко стюарди загинаха след това? (последния май беше 2001г. в Австралия, ако не се лъжа).

В крайна сметка и двата спорта са опасни - това е ясно за всички, но си мисля, че Ф1 е доста по-опасен спорт - доказват го и жестоките мерки за сигурност - и за пилотите, и за зрителите, и за служителите около пистата...

За сложността - не знам, те просто са различни, доста различни...

[wili98]

.....

Кокпита.. там дето са му краката.. по изискване на ФИА.. трябва да издържи на около 6 Г натоварване.. без да се счупи...
А след счупване има и абсорбиращ ефект...

Пример. Шумахер като катастрофира на силверстон, сблъсъкът беше с около 160 км, и си счупи само крака.. а тогава изискването беше 4 Г...
И понеже всички се питаха защо не зави.. тогава Ники Лауда коментираше по време на състезанието, че Ш прекрасно знае, че кокпита е най-издръжлив при челен сблъсък...

Да именно зоните за сигурност и гумите правят Ф1 по-безопасна от WRC...

И 3 те ката гуми...
Преди 2-3 години не си спомням кой се занити с ягуар /тогава/ с над 250 км в час, директно в гумите.. без сейфти зона... ами излезе.. без драскотина...

А удара.. беше направо ужасяващ... така се вряза, че едвам махнаха предпазните гуми за да го измъкнат....

но безспорно.. всички моторни спортове... са доста опасни..

[Genadi75]

абе няма какво да си говорим в последните години формула 1 стана много безопасна и колите станаха максимално осигурени....според мен в WRC има много по голям риск при шофирането

[bobcho]

Състезанието в Бразилия преди години, когато беше прекратено и победител в последствие стана Фисикела.Прекратено беше заради звеската катастрофа на Алонсо в бетонната разделителна стена между пит лейна и старт-финалната права при скорост над 260 км/ч.Това за мен беше доста ужасяваща катастрофа, но той си излезна без проблеми.

Гледах по Дискавъри отдавна един епизод за Ф1.Та в този епизод един инженер разказваше, че самият нос на болида ( не там където са му краката, а частта пред предната ос, която може да се сменя) е направена да се чупи на много малки праченца и по този начин голямата кинетична енергия се абсорбира от излитащите парченца.

Теста на ФИА е следния: Слагат кокпита на една движеща се "количка", която се опъва с мн здрави ластици на ... не помня метрите.След като е опъната на макс се пуска и ластиците изтрелват кокпита към стоманена стена.Беше заснет удара с високоскоростна камера и наистина се вижда как носа със спойлера става на хиляди парченца при удара.По кокпита естествено нямаше никакви деформации и пукнатини.

[buller]

F1 със сигурност е по-безопасна от WRC! Единственото по-напрегнато състезание е Монако - там карат много близо до мантинелите! Ама във F1 правят много обиколки на всяка писта (поне по 100 - квалификации, състезание) и изчисляват всичко до милиметър - перфектната състезателна линия. Във WRC имаш само едно минаване на състезателните отсечки, а на всичко отгоре не е обезопасено - ако си разсеян може да литнеш от някоя скала с 150 км, да не говорим за зрителите, които са на метри от пътя!!! Ето това са истински шофьори за мен! Във F1 са пилоти!