Спирам пред яслата, чувам, че перката работи. Малко преди да спра започна да премигва червения диод на уреда за температура
Та спира, взимам щерката. Бавя се не повече от 4-5 минути. Връщам се - под колата локва, поне 2-3 литра антифриз - чист и бистър
(дадох 11лв/литър за него)
Отварям капака - един дебел маркуч, който се разклонява (тройник) точно до масления филтър - гръмнал - направо се разпрал - едно голямо парче поне 4х2 см. го няма
Не трябва ли клапана на разширителния съд да изпусне при такова положение? От какво се получава това високо налягане в системата?
Може ли да се е прецакал мотора при това положение?
Как не е избико тъункото мъркъче от радиатора до разширителния съд -като го гледам едвам се крепи, а този мазен денел маркуч се е пре*бал
Плс, бърз отговор, че утре съм на майстор, да знам какво да искам.
П.П. по-късно ще пусна клипчето - 4 старта, по часовника на камерата - между 7-9 секунди от 0-100 ако може да се вярва на километража.
Не разбрах много много къде е била стрелката на температурата, но ми се струва, че поради някаква причина колата е спряла да охлажда...явно проблема е в намалена циркулация на водата и оттам лош топлообмен.Малко вероятно е ремъка ти да е приплъзвал, но не е невъзможно. Има ли някакви други поражения, или видимо всичко е наред 
факт...
Аз също си държа капачката незатегната докрай, защото съм усетил такава зависимост.Когато колата е загряла и капачката ти е завита до дупка се чува бълбукане, като я развиеш малко почва да цъска през отдушниците на блоуофа, защото изпуска налягане.....като е разхлабена ще цъска при по-ниско налягане 
Каналчетата наистина са малки и вероятно нещо се деформира при силно затягане на капачката.
и беше изтекла всичката вода.
малко преди да сцепя маркуча 
