MK4 GTI - IHI VF30

[niikoo_1]

Абе по-скоро наще коли са задвижени от грешните колела, ама това е друга тема

Е как твоя Пиринейски звяр сглобен в Марторел на 40км от Барселона е с 4х4 задвижване, което идва от Северна скандинавия, освен ако не си извадил бушона на Халдекса и колата е само на предно в момента

[sk.]

Абе по-скоро наще коли са задвижени от грешните колела, ама това е друга тема

Е как твоя Пиринейски звяр сглобен в Марторел на 40км от Барселона е с 4х4 задвижване, което идва от Северна скандинавия, освен ако не си извадил бушона на Халдекса и колата е само на предно в момента

OWNAGE

[MK4]

Абе по-скоро наще коли са задвижени от грешните колела, ама това е друга тема

Е как твоя Пиринейски звяр сглобен в Марторел на 40км от Барселона е с 4х4 задвижване, което идва от Северна скандинавия, освен ако не си извадил бушона на Халдекса и колата е само на предно в момента

Е мисълта ми беше за повечето форумни коли дето са на предно, моя мъртвец няма кво да го обсъждаме
В момента в който направят истинска писта за каране в БГ си взимам веднага за втора кола една Е36 М3, олекотявам и почвам да се кефя.

Иначе за всекидневно каране и драг от скандинавското решение съм доволен

П.С.
Трябва да тествам да изхвърля предните полуоски да видя кво ше се получи

[Vizor]

Ще имаш уан уиил драйв кар

[MK4]

Ще имаш уан уиил драйв кар

Значи ще трябва да си търся лимитид слип диференшъл за халдекс

[sk.]

Подобренията са на път, само че се оказа че е заяло някакво колело на компресора на климатика и сега го рециклират. Също така колата ще се сдобие отново със лайсната на задната броня. Предишната беше открадната

[sk.]

Интревенцията беше малък кошмар. Колата беше почти цяла седмица в сервиз. Рециклираха компресора цели 2 пъти. Слагаха го и го махаха сиг 4 пъти! Карък голям Обаче през това време завъртях 1-2 телефона и имам напредък.
Хардуера вече е лесната част, само че увисна въпроса за електрониката? С каква електроника се кара това чудо . Софт за Ауди ТТ 225кс ще пасне ли?

[ChimeyJimmey]

Какво значи "ще пасне ли"?!?!
Качвате я на диностенда и я мапвате за конкретното състояние и конкретния "сетъп"...
Не бих експериментирал с някакви си "копи-пасти" чиплета...

[Vizor]

няма как "да пасне"..

[MK4]

Като стане колата искам тест

[sk.]

Лет дъ шоу бегин :d (Нека шоуто да започне!)

Най-накрая имаме положителен резултат от усилията и питането по форумите и тормозенето на всички познати
Дюзите идват.
Лукас - високоомни (разбира се) 440сс. Продава ги един колега в тунинг.бг.
Турбото също е подсигурено - К04 с 1 година гаранция която се надявам колегите да си спазят ако стане нещо. След като го вземем ще видим дали трябва и колектор от ТТ, но това ще е малкият проблем. Все още не се знае дали е 001 или 023. Най-вероятно е второто, защото по характеристика го дават до към 260-270кс, което сигурно е малко пресилено.
Имам идея и къде ще стане мапването, само трябва да ударя 1-2 телефона за да станат нещата ток и жица!
Проблема обаче идва в кулера . Малко по-голям с по-голям лаг, по-малък лаг г/д или средния вариант, който е от Хонда Сивик?
Ако може някой колега да ми направи тест-рън с неговата бегачка с кулер, да придобия някаква представа. Ако пък е с голям кулер и е лагава, ще е още по-добре.

[MK4]

Мойта е с голям кулер и с К03S лага е пренебрежим, надува си от около 2000 оборота стабилно, това не го мисли. На сток налягане това.

[sk.]

А колко голям, дай някакви размери

[MK4]

Трябва да се сетя да го измеря, като размер го дават да върши работа до към 450 к.с. на мотора.

[sk.]

Ок, всичко е тук! В четвъртък започваме работа! Снимки има на всичко, само че компютъра вкъщи се предаде и ще видя как ще стане качването по-късно!
Спрях се на кулер с размер 550мм на 180мм. Не би трябвало да има лаг.
Сдобих се също и с бууст метър .

Всичко вкъщи стана в стереопор и найлонки снощи. Прибрах се към 12 и цял час разглеждах и снимах всичко. Абе голяма емоция. Напомня ми за детските години. Когато всичко бе розово

Не ми обръщате внимание, седях на вън, а слънцето днес го дават да е силно.