разлика между реле 67 и 167(бензинова помпа)

[freshk0]

Здравейте колеги,

тъй като имах проблеми при запалване на колата, когато е топло и от четеното във форума реших да си купя (втора ръка) реле 67, но тъй като поне там където проверявах имаше само 167 и реших да взема него.
Въпросът ми е дали има разлика между 67 и 167 и дали е проблем да карам с него? По схемата показана на релетата са еднакви, но незнам като ампераж, защото не пише.
колата е голф3 1.6 ABU
Благодя Ви предварително.

[neron-besniq]

Не си прави експерименти,купи си същото реле,има ги нови за по 12 лв. Инъче провери ампеража на крачетата дали съответства със старото. Ще ти кажат оригинално струва 25,но ти вземи евтиното,все тая е! На моята кола за бензиновата помпа е номер 30. Незнам защо си мислиш,че 167 е за нея! Аз сменях преди месец,че понякога зацепваше,понякога не...и сега няма ядове! Но е номер 30 за помпата при AFT мотора!

[overapac]

167 - AEK

[vladovelin]

Не си прави експерименти,купи си същото реле,има ги нови за по 12 лв. Инъче провери ампеража на крачетата дали съответства със старото. Ще ти кажат оригинално струва 25,но ти вземи евтиното,все тая е! На моята кола за бензиновата помпа е номер 30. Незнам защо си мислиш,че 167 е за нея! Аз сменях преди месец,че понякога зацепваше,понякога не...и сега няма ядове! Но е номер 30 за помпата при AFT мотора!

Колега,
защо мислиш че реле 30 ти захранва бензиновата помпа???
На Г3 2Е мотор №30 реле захранва контролера, а той подава команда на 167 реле, което включва помпата.
Релето за помпата е 30А и силовите крачета са доста масивни.Намира се на долния ред най-дясно.

[ivo_555]

С Ибиза ABU съм и релето ми е 167!

[neron-besniq]

реле 30 е за бензиновата помпа,гарантирано,в двата магазина в които го потърсих така си и излезе,но това е за мотор AFT,за другите незнам кое е,на пасат 3 изобщо няма такова...

[golfarata]

Една хубава тема за релетата на бензиновата помпа Г2 / Г3 - 167№ /
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=113800

[swifter]

реле 30 е за бензиновата помпа,гарантирано,в двата магазина в които го потърсих така си и излезе,но това е за мотор AFT,за другите незнам кое е,на пасат 3 изобщо няма такова...

http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html


Реле 30 е за компа.
3 Digifant Control Unit (30 or 32), Motronic OBD1 Control Unit (109)
1 Main Fusebox Ground
2 Tachometer
3 Main Fusebox Start/Run Power
4 Main Fusebox Battery Power
5 To ECU (relay turn-on) (1990 G60, ABA/VR6 OBD1 only)
6 To ECU and Engine Electronics

За Помпата
12 Fuel Pump Relay (80, 67 or 167)
1 Main Fusebox Starter Power (not used)
2 Main Fusebox Start/Run Power
3 To ECU (Fuel Pump Turn-On)
4 To Fuse 18, Fuel Pump, Oxygen Sensor Heater
5 G2/6 (not used)
6 Main Fusebox Battery Power From 30B
7 G2/7, T1 (not used)
8 Main Fusebox Ground (not used)
9 M/4, U1/8, G2/5 (not used)

[lz3cv]

Малко стара тема, но да не отварям нова, пък и е по съществото на въпроса..
Всичко написано е за релета 67 и 167. А каква е ролята на реле 80?
защото при мен на Jetta II 89г с карбуратор 2Е-Е (електронния) съм с реле 80. И забелязвам, че когато е валяло здраво и времето е влажно, по време на движение това реле си цъка като в дискотека Случва се през няколко секунди, до няколко пъти в секунда да прицъка.
Но се чудя, като съм с механична помпа, какво прави това реле на таблото с бушоните???
Или аз греша, и този модел двигател е с електрическа помпа? Но пък не съм чувал като дам на контакт, да бръмне помпа.

[lino__]

При теб е за таралежа във всмукателя, и явно е прецакан или откачен и затова така прави. Махаш релето и караш

[jordancho]

На моя 1,8 ААМ също реле 167 е за помпата.

[lz3cv]

Колега много ти блягодаря. Вярно, че има и подгряване в колектора, него съвсем го бях забравил. Отстраняването на следствието не отстранява причината. Тези дни може да се разровя и да видя къде прекъсва системата. Най-вероятно няма да е таралежа, защото съм го пробвал наскоро и си работи (тест с последователна лампа). Освен това няма обратна връзка и дори ида прекъсва нагревателя, релето няма как да разбере това. Предполагам, че или датчик за температура ми прави "парчета" или компютъра някъде като се понамокри куплунга може да се прецаква сигнала към това реле (защото релето се управлява от електронния блок, хайде да не го наричам компютър )