обтегач въпрос.

[krasio00o]

Ами друг вариант няма.Само няма да се оправи за втора ръка трудно се намира ,а и не се знае колко ще изкара.Така или иначе трябва да вземаш мерки за да нестане "голямо нещо" с ремонт 300+ лв.

[shemkov]

Ами друг вариант няма.Само няма да се оправи за втора ръка трудно се намира ,а и не се знае колко ще изкара.Така или иначе трябва да вземаш мерки за да нестане "голямо нещо" с ремонт 300+ лв.

Днес майстора ми погледна обтехача и ми каза, че тампончето било скъсано и затова се получавало така тези дни ще го поправяме и дано не излезне нещо лошо..

[Kung_Fu_Panda]

въпреки новите втулки пак грес! заводски там си има грес, когато са сухи втулките на леко хладно време докато загрее мотора от там присвирва много неприятно
грес цялия г образен болт се намазва хубаво

[shemkov]

Колеги майстора ми каза, че амортисьорчето ми е повредено и тъй като ново е 155лв щял да го направи на струг овери ме че така ще стане....

[mladeja]

Грешни пари ще даваш на стругаря.
Минах по този път 40 кинта изгърмяха.
Отново казвам втулките са със вътрешно покритие което не се нуждае от смазване.
Взимай всичко ново за да няма допълнителни изваждания за "МАЙСТОРИ".
А за климатика или климатроника - просто ремъка става по дълъг и има допълнително натоварване от компресора на охладителния агрегат и от там по бързото разбиване на възела - обтягащ механизам.

[Kung_Fu_Panda]

Миналия месец правих това упражнение с Г-образния болт.И при мен тракаше само сутрин докато един ден се разтрака много сериозно:).Свалих пружината с Г-образния болт и стойката на динамото и климатика.Всичко беше тотално износено втулките ги нямаше Г-образния болт се беше износил ,износил и стойката на динамото.Целия ремонт ми излезе 300 лв.Нова пружина 160 нов болт 75 втулки 15 лв и 50 лв да ми оправят стойката на динамото(наваряне и струговане).

колега, при това разглабяне какво се случва с компресора на климатика ? налага ли се махане на маркучите му или може да се размонтира и остави така, как махна стойката на алтернатора и компресора ?

колкото до колегата отгоре, втулките се смазват задължително, и заводски имат грес иначе се получават ей-такива долби диджитал ефекти : http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_ ... tchrip.htm

[krasio00o]

Миналия месец правих това упражнение с Г-образния болт.И при мен тракаше само сутрин докато един ден се разтрака много сериозно:).Свалих пружината с Г-образния болт и стойката на динамото и климатика.Всичко беше тотално износено втулките ги нямаше Г-образния болт се беше износил ,износил и стойката на динамото.Целия ремонт ми излезе 300 лв.Нова пружина 160 нов болт 75 втулки 15 лв и 50 лв да ми оправят стойката на динамото(наваряне и струговане).

колега, при това разглабяне какво се случва с компресора на климатика ? налага ли се махане на маркучите му или може да се размонтира и остави така, как махна стойката на алтернатора и компресора ?

колкото до колегата отгоре, втулките се смазват задължително, и заводски имат грес иначе се получават ей-такива долби диджитал ефекти : http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_ ... tchrip.htm

Ами свалясе динамото компресора на климатика се дърпа настрани за да може да изкараш стойката .Тя се държи с 4 гайки 8 мм към блока ще ги видиш.Не е сложно свалянето,но е желателно да ползваш канал защото не са удобни болтовете на климатика .

[mladeja]

Аз моите джаджи ги сменях без сваляне на климатика и динамото.Свалих само кутията на въздушния филтър.
Моя болт бе доста по износен от този на снимката но причината не е че нямат и не е слагана грес, а следствие износване на тефлоновото покритие на втулките.Тогава и грес няма да помогне.Вътрешния диаметър на втулките става по голям и болта почва да хлопа в тях.Износването е неизбежно с или без смазване освен ако не е магистрално като турбото.

[Dobromirski]

И в крайна сметка, никой не му каза защо му трака обтегача !
viewtopic.php?f=24&t=149629&hilit=%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

[shemkov]

Миналия месец правих това упражнение с Г-образния болт.И при мен тракаше само сутрин докато един ден се разтрака много сериозно:).Свалих пружината с Г-образния болт и стойката на динамото и климатика.Всичко беше тотално износено втулките ги нямаше Г-образния болт се беше износил ,износил и стойката на динамото.Целия ремонт ми излезе 300 лв.Нова пружина 160 нов болт 75 втулки 15 лв и 50 лв да ми оправят стойката на динамото(наваряне и струговане).

колега, при това разглабяне какво се случва с компресора на климатика ? налага ли се махане на маркучите му или може да се размонтира и остави така, как махна стойката на алтернатора и компресора ?

колкото до колегата отгоре, втулките се смазват задължително, и заводски имат грес иначе се получават ей-такива долби диджитал ефекти : http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_ ... tchrip.htm

Колеги някой може ли да постави снимки в темата на въпросните втулки ?

[krasio00o]

И в крайна сметка, никой не му каза защо му трака обтегача !
viewtopic.php?f=24&t=149629&hilit=%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

Моето динамо например няма фрайлауф,незнам на кои модели се монтират динама със свободен ход.Това е възможна причина за вибраций на обтегача,но в случая с колегата мисля,че не е там проблема дори и да има фрайлауф понеже при него се появява само сутрин ,а блокирали фрайлауфа вибрациите ще са постоянни.

Относно износването на втулките ако пружината на обтегача е достатъчно здрава за да не вибрира втулките няма да се износят.Явно се времето пружините отслабват и почват проблемите.
Аз си свалях стойката защото неможах да избия пружината от Г-образния болт.Освен махането на кутията на филтъра се повдига и мотора леко защото Г-образния болт опира в рога и няма как да излезе.Тази манипулация съм я правил на мк3 ,на мк4 може и да има място не съм обръщал внимание.

[shemkov]

Сега след стругара обтегача не дрънка.
Но ми направи впечатление, че амортисъорчето е изпуснало... майсторът ми каза, че може още да кара иначе трябва да дам 155лв за ново

[Dobromirski]

Отстранете причината, не отстранявайте следствието.
Обтегача дрънка, защото се мести, а се мести защото "нещо "опъва ремъка "на обратно". Та кое е туй нещо, дет опъва онуй нещо ? Прочетете цялата тема от линка, който дадох, и койт го познай, алал да му е !
ПП: Когато двигателят е студен работи по "твърдо" ( с по-голямо впръскване) и затуй се мандахерца повече. Не питай старило , а патило !