Почукват клапаните на Голф 2 ПБ.

[nikson85]

чак пък да се е приспособил мотора .. тва да не е трансформърс

всичко е възможно

[gad3n_]

аз карам с 20в60 лятото и 5в40 зимата ... и нищо не се е "приспособило" мотора си е мотор не са му толкова малки хлабините че да има съществено значение + това говорим за мотори на безброй километри ...

[nikson85]

аз карам с 20в60 лятото и 5в40 зимата ... и нищо не се е "приспособило" мотора си е мотор не са му толкова малки хлабините че да има съществено значение + това говорим за мотори на безброй километри ...

от колко време и хиляди километри караш така?
и слагаш на голф 3 20в60?????????????????????

[gad3n_]

40 хил. от над 2 години на турбо АБФ

[nikson85]

40 хил. от над 2 години на турбо АБФ

и това 5в40 не ти ли го гори? възможно е да ти го гори?

[nikson85]

аз карам с 20в60 лятото и 5в40 зимата ... и нищо не се е "приспособило" мотора си е мотор не са му толкова малки хлабините че да има съществено значение + това говорим за мотори на безброй километри ...

от колко време и хиляди километри караш така?
и слагаш на голф 3 20в60???????????????????????????/

[gad3n_]

ами не го гори грам ... мотора не е горял масло никога каквото и да съм наливал а съм пробвал поне 7-8 вида масло... 20-60 мотул, 10-60 кастрол, 5-40 и 10-40 мотул,ацделко,бизол,лики моли , 15-50 мобил .. поне за тия се сещам просто нещата от които го гори са ми читави ... хубаво турбо , ревизирана глава , сменени сегменти ... и защо те учудва 20в60 - перфектно масло е !!!

[nikson85]

е това 20в60 е за много стари мотори или за пустинята сахара за +60 градуса жеги.

[gad3n_]

е това 20в60 е за много стари мотори или за пустинята сахара за +60 градуса жеги.

MOTUL 300V Le Mans 20W-60
Висококачествено моторно масло за четиритактови състезателни или тунинговани двигатели.
Профил на използване: Максимална надеждност и производителност в продължителни състезания.
100% двойна естерна синтетика използваща биоразградими компоненти. Подходящо за всякаква употреба - пистови, рали и оф-роуд състезания, ежедневна употреба в градски и извън-градски условия.
Запазва качествата си при екстремни температури и силно смесване с гориво и/или охладителна течност.

Надвишава всички съществуващи стандарти. Няма аналог от други производители на свободно-достъпния пазар.

Препоръчано от: Larbre Competition, Le Mans 24H, FIA GT.
май не е за стари автомобили

[nikson85]

ами не го гори грам ... мотора не е горял масло никога каквото и да съм наливал а съм пробвал поне 7-8 вида масло... 20-60 мотул, 10-60 кастрол, 5-40 и 10-40 мотул,ацделко,бизол,лики моли , 15-50 мобил .. поне за тия се сещам просто нещата от които го гори са ми читави ... хубаво турбо , ревизирана глава , сменени сегменти ... и защо те учудва 20в60 - перфектно масло е !!!

според мене е хубаво да си на 10в40- vw500 00, vw505 00. най доброто сезоно за българия.

[gad3n_]

въпрос на избор ... ти си карай с 10-40 аз с 20-60 мир да има ... ако беше се тая нямаше да даваме по 80лв за 2 литра масло ...

[nikson85]

всичко е възможно сигурно има и 20в60 синтетика

[nikson85]

сомо едно знам че това 20в60 е за лятото

[tisho_psg]

Привет колеги, след като смених маслото (новото е Q8 10W40), като я запаля сутрин ми почукват клапаните, преди смяната това го нямаше. Колегата от който я взех си е попълвал сервизната книжка и пише, че предишното масло е STATOIL 10W40. Каква може да е причината са потропването и най-важното как да го отстраня, замислям се за някаква даобавка, ако това е единствения вариант, бихте ли ми казали каква добавка да си взема? Благодаря предварително на отзовалите се колеги! Поздрави!

Това в нормално и защо си сменил марката? съветвам те да сложиш предишната марка и няма да има проблем.
Не разбираш ли че мотора се е приспособил към STATOIL 10W40.Полусинтетиката е 50 на 50 но в различните
марки това е тайна така че слагай си пак STATOIL 10W40 докато не си навъртял 10000км защото не се
знае че и след 10000км като минеш на STATOIL 10W40 дали ще работи по същия начин или можеби ще трябва да останеш на Q8 10W40
Може и да останеш на Q8 10W40. Различните масла променят работните хлабини на чарковете на двигателя както и добавките.Добавки се слагат когато автомобила му предстои основен ремонт а не когато ти скимне.Те също променят чарковете на агрегатите и позволяват на един мотор в последния си дъх да работи.

колега nikson85,защо пишеш за неща,които видимо не са ти съвсем ясни???
Ти може би не си сменяш пастата за зъби,защото нещо ще стане със зъбите,ако я смениш,но за маслата не е така.Би ли споделил от къде разбра,че полусинтетиката е 50:50??? Маслата не знам как променят хлабините и чарковете,като е сипал все масла 10В40! Има писано за маслата,прочети и тогава пиши.Пише и за колко много стари двигатели се налива 20В60..... Не,че нещо има,но може да подведеш някои по твоите мисли и да го вкараш във филми....

[nikson85]

Добре аз сам до тук повече няма да споря но рано или късно ще стигнете и до моя извод за маслата и добавките. Повече няма какво да кажа то е писано писано та чак преписано във форума и тези работи не съм ги писал аз, не сам си ги измислил аз, ни най малко.