пасат в3 не пали

[ibm]

вчера го напрай този номер:
бях спрял с изгасен двигател, като завъртях ключа имаше ток, но неще да завърти стартера ,
ръчкахме кабеляци, чистих клеме и ку...а ми Янко!? неще да запали !?!?!?
С бутане пали, като поработи малко я огасих и пак врътнах ключа -немаше никви проблеми-
Днес обаче пак ми направи тоя номер- ток има палене нема!
Бутнаха ме и запали.
после пробвах няколко пъти но пали когато тя си реши
дали е от бенз помпа?
прай ми впечатление някой път че, преди да запали откъм стартера издава странен звук, но за секунда
Някои да се е сблъсквал с такова чудо?

[taz00]

ако го прави когато е топъл двигателят има вероятност да е от втулките на стартера

[cobra_11]

Като лаик да отбележа , проблема евентуално идва от клемореда .

[Winner25]

Може да не пали поради много причини. Най вероятните според мен са:
Клеморед - може да се провери след като се даде контакт и принудително се вклщчи стартера( Знам че има начин - няква букса и с отверка но не знам как става, само съм чувал)
Акумулатор - имах един с повредена клетка. Зареждам го - не пали. Паля на скорост, правя едно кръгче, пробвам - пали. Ама палеше когато си поиска
След като на бутане пали според мен това са двете най вероятни причини

п.п клемореда е зад патрона на ключа. Може да махнеш пластмасите около волана и да пробваш дали при разбутване на кабелите пали

[ibm]

Като лаик да отбележа , проблема евентуално идва от клемореда .

Прочетох в др форуми що е клеморед?
Но тези който са имали проблеми с клемореда казват че си има симптоми:пали при размърдане на ключа или пък ключа им зъгрява става топъл

[Winner25]

Ето темата
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=198332&hilit=%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B5+%D0%B1%D0%B5%D0%B7+%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87
Пробай да дадеш на контакт и да дадеш стартера на лъсо. Ако запали - значи е клеморед. Моя се предаде изведнъж - без да грее и такива подобни. Давах на контакт но не въртеше стартера. На скорост си палеше

[ibm]

Сега слизах долу да пробвам
сега гадината си пали нормално
но свалих капака под волана и видях там има една букса която е вкл към ключалката ще я следа тия дни да видим
Но днес видях че клемата на акумулатора за минуса става въпрос е доста разхлабена направо се върти доста време съм карал така като се има и на впредвид че от 3-4 месеца карам с разхлабен ремък е посвирва от време на време и гледам окото на акумолатора е черно
Но ако е от акумулатора защо подяволите има ток като дам на контакт

[cobra_11]

Както каза колегата , като спре да пали ,подай ток на стратера /шалтера/ . При мен освен клемореда и стартера се "ебаваше" , шалтера не изхвърляше .Докато го оправя ми скъса нервите.

[volodya iliev]

Здравей колега даи малко по подробна информация относно кубатурата на двигателя и ако може напиши и самият код на двигателя за да се опитаме да ти помогнем по някакъв начин също така този бензинов двигател има ли газ и т.н всяка информация,която дадеш ще бъде от полза за нас защото както си написал,че е бензинов само то има няколко бензинови и така трудно ще решим проблема ти.Напиши всичко това,което ти изброих по нагоре и ще дискутираме.Поздрави.....

[lacezarasia]

Сега слизах долу да пробвам
сега гадината си пали нормално
но свалих капака под волана и видях там има една букса която е вкл към ключалката ще я следа тия дни да видим
Но днес видях че клемата на акумулатора за минуса става въпрос е доста разхлабена направо се върти доста време съм карал така като се има и на впредвид че от 3-4 месеца карам с разхлабен ремък е посвирва от време на време и гледам окото на акумолатора е черно
Но ако е от акумулатора защо подяволите има ток като дам на контакт

защото когато дадеш контакт консумацията ти е малка и контакта който прави хлабавата букса е достатъчен, но като включиш стартера консумацията става мн. голяма и тогава всичко се прецаква. клемите трябва да са стегнати. между другото това е доста срещан проблем. добре, че не си ходил по майстори за него.

[ibm]

Да кажа че проблема е решен
от клемата е
като я постегнах покарах 2-3 дена и се позареди акумолатора