Гърмят ми крушките.Проблем!решен!

[emo-gar]

Дори и при изправно "реле-регулатор",напрежението на борда е към волта при махнат акумулатор,подобен ефект се получава и при наличен,но силно разреден акумулатор.Акуто играе и ролята на "кондензатора" при изправителите-обира върховите пулсации и наблюдаваме почти "права линия" при мерене с осцилоскоп -примерно.Изобщо не го подценявайте,още повече ако колата е с комп.!То крушките-бял кахър

[slaiko]

и това какво ще значи че има вероятност да ми е заминал акумулатора а не заеждащото реле.А това реле мога ли сам да го сменя

[dancing_niki]

Можеш, сваляш старото, идваш на Ръковска някъде и си купуваш ново, но при положение, че не правиш разлика м/у ват и волт, то аз бих те посъветвал да отидеш при някой читав майстор и там да ти направят замерванията и да си свирукаш. А на Раковска и Сливница като отидеш при които и електричари да отидеш, все ще ти свършат работа. Ако искаш даже мога да ти кажа при кой точно да отидеш.

[slaiko]

правя разлика просто несъм дописам че е волт логично е да не е ват

[dancing_niki]

Ми значи не би трябвало да имаш проблеми, но доколкото виждам може би си повече за акумулатор, отколкото за регулатор, затова може би ще е по-добре да отидеш при специалист.

[slaiko]

е тое ясно че ще сменя и акумулатора че се наду като балон но ако е акумулатор нетрябвали и тои да показва високо напрежение щото като го замерих при изгасен мотор ми показа 12.6волта и като запалих даде 18...

[dancing_niki]

Не, понеже акумулатора си е толкова, а 18-те идват от това, че акумулатора отпада като консуматор и съпротивление на веригата и идват 18 от генератора.

[slaiko]

схванах и мерси за пояснението

[slaiko]

а реших да си зема акумулатор VARTA BLACK dynamic 56Ah дали е хубав

[dancing_niki]

Не им знам моделите, но аз лично на всичките автомобили в семейството слагам Варта и досега проблеми не сме имали.

[racing_team_vidin]

Не, понеже акумулатора си е толкова, а 18-те идват от това, че акумулатора отпада като консуматор и съпротивление на веригата и идват 18 от генератора.

С това не съм съгласен, нали точно за това е тъпото реле, по тази логика като пусна парно и фарове, какво става?
нормално ако е всичко- зарежда 13,6-14,4V като угасиш пада на 12,6-13V и държи така, ако акумулатора е преебан гасиш и пада на 12 и малко и започва да пада с времето. ако оставиш колата 2 дни с гаранция няма да запали

[sensho1980]

човека каза че акомулатора се е надул еми според вас от какво ще е много ясно от презареждане а до реле регулатора негово задължение е да поддържа 13.66 14.2V ако не се справя с тая си задача се сменя .Колега от такъв презаряд акумулатора ти не е ли кипял сериозно що си го траял толкова време

[slaiko]

акумулатора е някъф сух и несъм обърнал внимани е да е кипял акумулатора се наду след като карах още 10км с презареждане но преди това не е правил мизерий

[DimoNN]

пише се "мизерии" ...така и не се научихте къде се слага това Й

[slaiko]

да благодаря