Дайте да ви видим..........патерицата!

[escrime]

Само за справка... патерица се слага единствено и само отзад...

Карал съм около 100км. с патеричка отпред спазвайки ограничението за патерица и не съм усетил ядове. Все пак се предполага, че с патерица ще се кара до най-близкия гумаджия, което според мен означава макс 100-200км. Та ако караш с нормална скорст на такова разстояние не виждам проблем патеричката да е отпред Любопитно ми е защо само отзад

Защото дори при ниска скорост сцеплението е коренно различно. Освен това по правило предните гуми освен, че задават посоката на движение получават и по-голямо спирачно усилие от задните. Ако си в ситуация с нужда да спреш с патерица отпред...

Винаги отзад и съобразена скорост!

Отпред да сложиш такава писалка, за мен лично, е пълно безумие...

[misho_GTI]

Патерицата на моята алфа беше същата само , че беше с 5 болта.

А снимката на патерицата ти я има за продажба във фиат форума. http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=48637

[G-HELL]

Защото дори при ниска скорост сцеплението е коренно различно. Освен това по правило предните гуми освен, че задават посоката на движение получават и по-голямо спирачно усилие от задните. Ако си в ситуация с нужда да спреш с патерица отпред...

Винаги отзад и съобразена скорост!

Отпред да сложиш такава писалка, за мен лично, е пълно безумие...

Като се замислиш си е така. Поне при колите с предно (за задното задвижване и 4х4 незнам) по-голямото усилие при спиране се поема от предните колела. Голямо значение има цолажа, грайфера. А колкото за посоката на движение,аз лично съм карал около 1км с една 13-ка от дясно (лята джанта + що годе хубава гума с приличен грайфер) и 14-ка от ляво (тенекиена джанта с износена гума че и крива гума) и това отпред,а колата е с предно,и резултата беше много интересен: тръгвам отначало, всичко добре, вдигам скорост от порядъка на 40-50 и волана ми почва да играе и зпаочвам да се чудя какво подяволите става прибирам се, спирам пред дома... (даже и не изгасих двигателя) и започвам да оглеждам стойката на колата отпред, после гумите и забелязвам какъв бил проблема... Онези идиоти от сервиза ми сложили джанта 14-ка а аз ги помолих да ми намерят за първо време да си карам две 13-ки тенекийки за отпред.Понеже бях претърпял леко ПТП и бях попилял едната джанта (и други неща по ходовата част които няма да споменавам) Аз се чудя как може да има толкова кухи хора... казвам им две 13-ки тенекиени ми намерете,те ми слагат в багажника една 14-ка и отпред друга 14-ка и ми викат всичко е наред бла бла може да си взимаш колата готова е... аз видях че са различни джантите не са отпред двете тенекиени,а едната е лята ама викам се до дома би трябвало да стигна че после имах спешна работа...

[Muncho]

отзад ама един пич с Г3 синхро (незнам как е карал)но хвърли раздатката в храстите

а моята (патерица) за пет години не съм я виждал,дори дали още е там

Е то кънтрито си идва заводски с 5та джанта като останалите. За обикновените синхрота не знам.. но виско съединителят просто задължава употребата на гуми с еднакъв външен диаметър.


А ако не се лъжа патериците имаха максимален пробег от 50км... или пък това беше максималната им скорост...
А друга причина да не се слагат отпред е че предницата по принцип е по-тежка от задницата.

И да ви обърна внимание на друго... патериците се ползват при доста по-високо налягане от обикновена гума. Ако не се лъжа на моята пишеше да се напомпа до 3.5 атмосфери.

[yoan4o]

На 4.2 са почти всички, но това в случая няма значение.
Днес ще ходя да връщам тази червената и май ще си сложа нормална 15-ска.