щека ниво мосло три в едно

[tu6ana]

Колеги изчетах доста теми (може би не всичките) и не можах да разбера къде точно на щеката (сондата на маслото) е минимума и къде максимима.
В една тема един колега пише,че положението е такова:


Един друг колега обаче казва друго:


Целта ми е да разбера къде точно истината. Защото от половин литър повече масло може да има сериозни последствия по някога.[/code]

[suggar]

Извади щеката избарши я хубаво ако щеш и със бензин и виж как е дадено. по принцип мах траа да е на ръба на кривката , но все пак виж каде е отбелязано.

[Lizard]

1-вата илюстрация показва точно къде е мин и мах.

Каква точно е разликата от мин до мах не мога да ти кажа. Затова доливаш по малко (100 грама например) и пак мериш и така доката те задоволи.

Принципно не е хубаво да си над мах и под мин . Но малко над мах 2-3 мм да кажем не е фатално, най лошо което може да стане е да ти го метне това масло в повече към дросела и да го зацапа....
Аз например тази зима доливах и се олях сипах малко отгоре, след това съм минал към 1500 км и проблем никакъв, нормализира се маслото, къде отиде това дето беше мъничко отгоре на мах-а незнам...

[tu6ana]

Итересно ми е това,че по принцип немеца обича да изпипва детайлите до най-малката подробност а пък не е сложил две прости срички на сондата.
Това може на доста хора да изиграе лош номер. (имам предвид на хора които не са много напред в материата
)

[Lizard]

Итересно ми е това,че по принцип немеца обича да изпипва детайлите до най-малката подробност а пък не е сложил две прости срички на сондата.
Това може на доста хора да изиграе лош номер. (имам предвид на хора които не са много напред в материата
)

ами колега то винаги ще има хора с други очаквания, като тебе. Но според мен тази кривина е максималко ясна.... А пък хората назапад И СПЕЦИАЛНО италянците (от където са и повечето поло-та в България) със сигорност въобще и не я знаят тази щека за какво е
Те си знаят като изпише Ино 1 или Ино 2 или чек ойл и ходи в сервиза. Като светне лампата и ходи в сервиза.... Де ще се занимава той да знае къде какво масло и как се сипва....

[tu6ana]

Итересно ми е това,че по принцип немеца обича да изпипва детайлите до най-малката подробност а пък не е сложил две прости срички на сондата.
Това може на доста хора да изиграе лош номер. (имам предвид на хора които не са много напред в материата
)

ами колега то винаги ще има хора с други очаквания, като тебе. Но според мен тази кривина е максималко ясна.... А пък хората назапад И СПЕЦИАЛНО италянците (от където са и повечето поло-та в България) със сигорност въобще и не я знаят тази щека за какво е
Те си знаят като изпише Ино 1 или Ино 2 или чек ойл и ходи в сервиза. Като светне лампата и ходи в сервиза.... Де ще се занимава той да знае къде какво масло и как се сипва....

Така е колега прав си за очакванията на хората всеки луд с номера си.
Ама смятам ще се съгласиш с мен,че нашите джобове са доста по празни от тия на ИТАЛЯНЦИТЕ и за това може би ни вълнуват такива въпроси.

[siso92]

Мин и мах не е до кривата,а релевче/грапавина/ между двете.

[slav]

Мин и мах не е до кривата,а релевче/грапавина/ между двете.

Не е вярно. Стига сте се заблуждавали. Не четете ли книжките. МИН и МАКС са точно на двете кривки. Защрихованата част е препоръчително поддържаното ниво. Иначе ако иска някой да пробва - знае се че от Мин до Макс е 1 л. така че като стигне нивото на някой /който не вярва де/ на долната част на защрихованото да вземе да сипе един литър и да види къде отива. После да мисли как да го вади маслото В книжката за експлоатация пише- ако е между долната сгъвка и защрихованото да се долее, ако е в рамките на защрихованото "може" да се долее но като се внимава при това доливане нивото да отиде най-много между горната част на защрихованото и горната сгъвка, когато нивото е между горната част на защрихованото и горната сгъвка да не се долива. И между другото сме коментирали темата вече.

[lrlmodo]

снимка 1 е правилното
разликата е 1 литър

[veselin111]

здравейте!на мен след като ми сменяха маслото заедно със ангренажния ремък и другите консумативи ми бяха сипали 4 литра и беше около 3-4милиметра над горната крива на щеката. казах на майстора че тва масло му е много, а той взе да ме убеждава чче малко масло повече не е било проблем и т.н, в крайна сметка го убедих да ми източи масло. Майстора каза 4е тва е в повече около 300-400ml. Казах му да ми изпусне 700-800ml и аз като си го прегледам на студена кола ще си долея колкото трябва-източихме около 750ml, тогава на момента като го видяхме на щеката нивото беше на горната част на щрихованата част на щеката, но двигателят беше малко топъл, сега като си оставя колата вечер на сутринта нивото на маслото ми е разляно на самата щека и не мога да преценя точно докъде ми е(вадя щеката забърсвам я хубаво). в крайна сметка след като доста се порових във форуми книжки и т. н. на всякъде намерих че маслото трябва да е точно 3л. Ще съм благодарен ако някой ми каже защо маслото на щеката ми е разляно, защото така немога да разбера докъде ми е точно нивото, Само да отбележа че маслото е ново и е чисто-нивото на натифриза си е еднои и също(не се променя, т.е. не ми влиза вода от там)

[slav]

здравейте!на мен след като ми сменяха маслото заедно със ангренажния ремък и другите консумативи ми бяха сипали 4 литра и беше около 3-4милиметра над горната крива на щеката. казах на майстора че тва масло му е много, а той взе да ме убеждава чче малко масло повече не е било проблем и т.н, в крайна сметка го убедих да ми източи масло. Майстора каза 4е тва е в повече около 300-400ml. Казах му да ми изпусне 700-800ml и аз като си го прегледам на студена кола ще си долея колкото трябва-източихме около 750ml, тогава на момента като го видяхме на щеката нивото беше на горната част на щрихованата част на щеката, но двигателят беше малко топъл, сега като си оставя колата вечер на сутринта нивото на маслото ми е разляно на самата щека и не мога да преценя точно докъде ми е(вадя щеката забърсвам я хубаво). в крайна сметка след като доста се порових във форуми книжки и т. н. на всякъде намерих че маслото трябва да е точно 3л. Ще съм благодарен ако някой ми каже защо маслото на щеката ми е разляно, защото така немога да разбера докъде ми е точно нивото, Само да отбележа че маслото е ново и е чисто-нивото на натифриза си е еднои и също(не се променя, т.е. не ми влиза вода от там)

Колега как така е разляно? Ако при първото вадене на щеката тя е малко по зацапана, то след като я забършеш добре, поставиш я и я извадиш след 1 минута би трябвало да е абсолютно ясно до къде е маслото. Всичко това да речем най-добре сутрин преди палене, и на равно място. И как при майстора се виждаше до къде е /даже до милиметри/ а при тебе вече не може? И каква е колата?

[veselin111]

няма ясна граница до къде ми е маслото. карал съм и други автомобили, при никой от тях не е било така. щеката я забърсвам много добре и проверявам маслото сутрин преди да запаля. ситуацията е все едно да извадиш да гледаш маслото на загрят двигател- имам чувството че маслото не ми се стича хубаво, а колата ми стои цяла вечер.

[sklimoto]

Колега ела до нас и ще ти покажа.

[dim58]

Здрвейте колеги!И при мен се получава същото, както е написал колегата veselin111.Като меря сутрин на студен двг., един път е мужду сгъвките, на другия ден е 3-4 см. над мах. и като избърша се вижда, че е в норм.,на следващия ден пак си е нормално и т.н.Явно нещо не е в ред,дали някъде се задържа маслото?.Полото е 9N,1.2,12V.

[freestyler911]

И не забравяйте! Сипваш масло вечерта, на сутринта проверяваш докъде е !

Маслото докато стигне картера си е бая текане... и изисква време .

Така че , сменяш маслото , в три лесни стъпки.

1.Развиваш масления филтър.
2.Развиваш пробката.
3.Чакаш 10 минути.
4.Монтираш новия филтър (стягаш само с ръка!)
5.Затапваш картера.
6.Наливаш масло докато на щеката покаже минимум, т.е. до началото на защрихованото.
7.Палиш , докато огасне лампата на маслото.
8.Гасиш проверяваш нивото и оставяш маслото малко над минимума.
9.На сутринта (колата е нощувала на равно място.) проверяваш нивото , ако е нужно доливаш.
10. Аз винаги държа нивото да е малко под максимума. Нека си има мазило.