Проблем с Golf 3 1.9 TDI

[koby]

Здравейте колеги имам странен проблем с голфа 1.9 ТДИ 1Z (90 к.с).Проблема е следният колата се набира малко бавно до 120км. но след 120 спира да върви се едно забива муцуната и няма вървене набирасе се едно няма турбо и сам извадил две бутала,а когато е загася и после пак е запала проблема го няма така пак до към 120.Смених 3 дебитомера и проблема си остава а турбото си надува,помислих че каталиратора може да се е запушил и го махнах ама не пак не иска да върви.EGR-ра го чистих резултат никакъв миналата седмица го закачих на ВАГ като дадох газ над 4000 уборота както ми каза човека почна да тресе много лошо и да пуши синьо-бял пушек,а човека ми каза че умната дюза маи не работела когато почна да тресе,също така ми каза за един вакум регулатор който се намира под смикателния маркуч че му давал грешка(не този който цъка а другия),изчистия после не я даде отново но колата пак си остана с проблема.Преглеждал съм почети всичко по колата дори луфта на турбото който е съвсем лек и малко масалце което не е фрапантно.
Моля за помощ защото ми писна вече от тоя курник.
Благодаря предварително за отговорите.

[dobrin]

Аз не разбрах това за дюзата сигурно ли е?
И от обясненията ти не можах да разбера дали сте проверили N75?

[koby]

Аз не разбрах това за дюзата сигурно ли е?

Ами Добрине това е казал ВАг-а дали е верно незнам неразбирам от диагностика

И от обясненията ти не можах да разбера дали сте проверили N75?

незнам какво е проверявал ама ми каза че само това му дава като грешки никаде другаде не му е дало грешка

[dobrin]

Ако дава грешка на дюзата, може да има нужда от смяна или ремонт, ако е възможен. Ако искаш, иди при Виктор, поне за дюзите може да ти помогне със сигурност.

[koby]

Лошото е че стана изведнъж без никакви симптоми без нищо,намерил съм дюзи за 120 от венто 110 к.с но незнам дали е това проблема не само да се набутвам

[krasio00o]

Имаше информация в аутодата за съпротивлението на умната дюза в момента не съм на моя компютар по-късно ще ти изкарам данни.За проблема с вървенето вероятно става въпрос за Н75 ,най често той е отогворен за проблем с забиването на около 120 км/ч.

[koby]

Н75 колко малка простотия а колко големи проблеми прави

[dishata]

при мен се оказа този клапан под турбото разтоварващ или там както му е името а не този н75 за които всеки казва че забиването след 120 е зяради него.моя голф е също 1z мотор.

[koby]

определено не е от Н75 сега като се прибирах го откачих покарах без него колата не върви грам

[krasio00o]

В аутодата дават съпротивление на умната дюза 80-120 Ома ,дано ти свърши работа тази информация.Пробвай да намериш от някой познат Н75 за проба или както колегата имаш проблем с разтоварващия клапан на турбото.Мисля,че при 1з от друго неможе да забива на 120км/ч.Когато турбото ти пренадува компютара прекъсва горивоподаването с цел да предпази турбина затова ти забива.Когато я закачахте на ВАГ погледнахте ли стойностите на турбото т.е налягането което дава.

[koby]

не за турбото не сме гледали нищо защото видяхме че няма грешки никакви а относно пробата на н75 в събота ще дрънкам братовчед ми да ми даде от неговия пасат,а относно забиването на 120 тя колата си се набира и след 120 ама много бавно до около 170 и повече неиска гаса пала и се оправя и после пак на 120 същото

[koby]

Днес реших да почиста смукателните кулектори
но подобрение никакво,стори ми се че EGR-ра не затваря хубаво защото като сипах бензин да го почистя малко и той протече отдоло от към клапата,следващата стъпка маи ще е да сменя умната дюза

[vaskog]

Извинявай колега ама на кое казвате "умната дюза" ?

[koby]

Извинявай колега ама на кое казвате "умната дюза" ?

дюзата на 3-ти цилиндър тя е с кабелче и за това така и викат

[vaskog]

Благодаря - не бях забелязъл