Съвет за покупка на Г4!

[hooligan_sk]

Дизела си е дизел! Кой квото ще да ми говори!

Дизел се купува за икономия,бензин за вървеж...

Дизелът си избива парите при поне 25 000 км пробег на година....

Стига с тази война бензин срещу дизел....

Аз пък що така се излъгах и за вървеж си купих дизел... ааа да щото съм карал 1,6 и 1,8 и знам за кво става въпрос

[tdi fen]

честито много безаврйни километри само консумативи да сменяш в никакъв случай не слагай газова уредба много пари ще хвърлиш и бързо ще си съсипеш колата и нервите този мотор не носи на газ

[MK4]

Дизела си е дизел! Кой квото ще да ми говори!

Дизел се купува за икономия,бензин за вървеж...

Дизелът си избива парите при поне 25 000 км пробег на година....

Стига с тази война бензин срещу дизел....

Аз съм на мнение че за вървеж се купува бензин, а за икономия бензин+газов инжекцион.
Дизела нито може да харчи малко като кола на газ, нито може да върви като бензинов турбо двигател

[hooligan_sk]

Дизела си е дизел! Кой квото ще да ми говори!

Дизел се купува за икономия,бензин за вървеж...

Дизелът си избива парите при поне 25 000 км пробег на година....

Стига с тази война бензин срещу дизел....

Аз съм на мнение че за вървеж се купува бензин, а за икономия бензин+газов инжекцион.
Дизела нито може да харчи малко като кола на газ, нито може да върви като бензинов турбо двигател

Разбирасе че може и двете

[MK4]

Разбирасе че може и двете

Балженни са вярващите

[hooligan_sk]

Разбирасе че може и двете

Балженни са вярващите

Ти карал ли си 2.0ТДИ 170кс CR Копче неможеш да кажеш за динамикаta около тая мощност, а за икономия бензин+ГИ неможеш да купиш защото не се продава, ако не броим 3-4 смотани куци модела за цяла Европа.

[my heart iS iCe]

Разбирасе че може и двете

Балженни са вярващите

Ти карал ли си 2.0ТДИ 170кс CR Копче неможеш да кажеш за динамикаta около тая мощност, а за икономия бензин+ГИ неможеш да купиш защото не се продава, ако не броим 3-4 смотани куци модела за цяла Европа.

Икономията на гориво е много относително нещо... Най-важното е тухлата на газ-та да не е до пода, и всяка кола е икономична! До вървежа важи първото правило, "Тухла" на педала на газта вместо маратонка която гали педала на газ-та!
Както се казва, зависи от заткормилното устройсто, всеки може да вдигне 150км/ч фатката е да ги потдържаш и в същото време да не застрашаваш околните! Но такива Шофьори са много малко, а карачите са в повече и затова ни лепят по стълбовете, и започваме нова работа в енергото

[MK4]

Разбирасе че може и двете

Балженни са вярващите

Ти карал ли си 2.0ТДИ 170кс CR Копче неможеш да кажеш за динамикаta около тая мощност, а за икономия бензин+ГИ неможеш да купиш защото не се продава, ако не броим 3-4 смотани куци модела за цяла Европа.

А ти карал ли си 2.0TFSI 200 к.с., същия обем, доста по-малка турбина на по-ниско налягане на турбината сравнено с дизела и пак 30 к.с. отгоре и много по добра динамика и от място и на доускорение.
Не коментираме 2.0 обем бензин с по-голяма турбина и около 1.5 бара налягане с които дизела добутва 170 к.с., бензина при тази конфигурация е над 300 За вървенето толкова.

Заводски ГИ е голяма рядкост но един хубав италиански ГИ за 4 цилиндъра е около 1000 лв. От там нататък имаш да кажеме нормален двигател бензин който харчи 11 градско - 11/100 х 1.10 лв/литър = 12.1 лв на 100 км разход.
Някакво 1.9TDI което дава 7-8/100 градско - 7.5 х 2.20 лв/литър = 16.5 лв на 100 км разход, или с други думи нито икономията е икономия нито вървенето е вървене сравнено с възможностите на бензиновия двигател.

[achodemo]

Не знам колко хора купили си нов 2.0TFSI ще му боднат газ голям смях . Аз ако имам 40к+ за кола никога не бих помислил да си правия икономийки с разни ГИ ! Така че сметките стават други на бензин . Няма бензинов мотор каран на бензин в класа на голф който да постигне тази мощност с този разход като на 1.9 TDI . Те германците за това си обичат TDI-то и им навъртат по 500к щото са по глупави ,но в BG разбира се всичко е различно !

[hooligan_sk]

Знаех си че веднага ще заговориш за 2.0тфси, но този мотор е с 30кс по-мощен, което е 15-16% по-висока мощност, което пък е много! За работен обем и налягане на турбини неможе да се говори защото бензина и нафтата като калоричност са много различни и въобще конструкцията на двигателите е прекалено различна, а въртящия момент на дизела се изяжда от скоростната кутия. Бензинов мотор с близки характеристики до ТДИ което харчи 7-8, харчи поне 13(11 дава 1,6), зимата 14-15 в София. Освен това ги има малките ПД мотори и новите 1,6ТДИ които са доста пъргавки и харчат... 5-6 градско. Такаче строго погледнато газчицата е една идея по - евтина, но въобще не искам да я кометирам, защото е паразитна система и е друг начин на мислене/каране към който аз не спадам(ако предположим че аз ще си купувам кола и имам дилема в избора). Заводските модели които се пускат с LPG са с други клапани, генерации и тн., такаче да се набива газова на мен не е ОК!

[MK4]

Никой не говори за слагане на газ на TFSI

Идеята е който иска да кара бързо и да си прави с кеф колата - турбо бензин.
Който иска максимално евтино да се вози - бензин на газ.

Дизела е средно положение прави не лоша мощност с не лош разход на гориво, но ако се гледа максимално вървене бензина е по-добрия вариант, ако се гледа максимална икономия пак бензин но с газова уредба е по-добрия вариант

Аз не правя повече от 15000-20000км годишно и нямам проблем да карам на бензин и съм 1.8 обем и няма дизел който да ми се опъне на вървене в никаква дисциплина около моя обем, че дори до към 3.0 дизели са по бавни от мен, при положение че съм със смешно малка турбина.

От друга страна баща ми има 1.4 кола с ГИ, с климатроник в софия дава 9/100 газ. Той не гони вървене а придвижване от точка А до точка Б за малко пари.

Дизела е компромис - както всесезонните гуми нито са много добри зимата, нито лятото, така и дизела нито за бързина е много бърз нито за икономия е толкова икономичен

[achodemo]

Никой не говори за слагане на газ на TFSI

Идеята е който иска да кара бързо и да си прави с кеф колата - турбо бензин.
Който иска максимално евтино да се вози - бензин на газ.

Дизела е средно положение прави не лоша мощност с не лош разход на гориво, но ако се гледа максимално вървене бензина е по-добрия вариант, ако се гледа максимална икономия пак бензин но с газова уредба е по-добрия вариант

Аз не правя повече от 15000-20000км годишно и нямам проблем да карам на бензин и съм 1.8 обем и няма дизел който да ми се опъне на вървене в никаква дисциплина около моя обем, че дори до към 3.0 дизели са по бавни от мен, при положение че съм със смешно малка турбина.

От друга страна баща ми има 1.4 кола с ГИ, с климатроник в софия дава 9/100 газ. Той не гони вървене а придвижване от точка А до точка Б за малко пари.

Дизела е компромис - както всесезонните гуми нито са много добри зимата, нито лятото, така и дизела нито за бързина е много бърз нито за икономия е толкова икономичен

Да така е ,но понеже газта си е друга тема и начин на мислене който и аз не споделям , вечния спор е между бензин и дизел , и съотношението мощ-разход винаги е в полза на дизела ! И компромиса си мисля е като нямаш достатачно парички за читав дизел да си вземеш бензинка и да и боднеш газчица !

[hooligan_sk]

Дизела е компромис - както всесезонните гуми нито са много добри зимата, нито лятото, така и дизела нито за бързина е много бърз нито за икономия е толкова икономичен

За икономия е толкова икономичен, защото си спори само с хибридите. За вървене не отстъпва на бензинов мотор защото вече всички дизели са турбо, но бензиновите масово са атмосферки, а и ТДИ не са 1 и 2 модела - има там едни V6 i V8 ТДИ-та които смазват всичко наред, като последния е абсолютен шампион на ЛюМан. Да, в лимузините и джипките на ВАГ се слага на практика мотора от ЛюМан

[theultimate]

В чужбина обичат толкова дизелите, защото там слагането на газова не е толкова просто като тук. Разхода на 1.8Т с ГИ e горе-долу колкото на TDI и общо взето са конкуренция. Умреляците (1.4, 1.6) имат едно единствено предимство - ниска цена, евтина поддръжка. Въпроса е кой за какво има финанси... Разхода при еднакво каране не се различава чак толкова. Разликата идва от това че мощния двигател много рядко се кара с 50/90/130.

[maxpayne]

Разликата идва от това че мощния двигател много рядко се кара с 50/90/130.

Като изключим аутобаните на Германия дълбоко се съмнявам да се кара с нещо различно от 50/90/130, щото глобите са сериозни.