Въпрос относно грешки при Пасат 1.9 ТДИ ПД

[Pesho-syncro]

Здравейте,
днес ходих да гледам въпросния Пасат.
След диагностика с Ваг Ком излезе следната грешка:
1 Fault Found:
19464 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal Out of Range
P3008 - 00-00 - -
Readiness: N/A

Други грешки нямаше никъде.
А тази какво означава?

Имам и един друг въпрос, към по-запознатите с 1.9 ПД.

Това е картинка на съответните канали 13 и 4


До колкото знам 4-те дюзи трябва да имат почти еднакви показания.
Другото смущаващо е ъгъл на синхронизация на валовете.
При ограничение -3 до +3 показва над -8.
Това също показател ли е за нещо?
Този ъгъл настройва ли се?
Може ли да е в следствие от грешката на сензора за разпределителния вал (Г40)?

Освен това ми се стори малко по-шумен двигателя.
Може ли да е от тези грешки?
Благодаря предварително!

[ulipet]

преведи си го щото е на руски----Датчик положения распредвала G40:сигнал за пределами допуска---

[Pesho-syncro]

Аз мога да си го преведа и от английски.
Ама поради що идва тази грешка?

[gogovaseev]

Колега гре6ката е за дат4ика на разпределителния вал.за това е такава синхронизацията на валовете,а предполагам 4е за това са и такива показанията на дузите.гре6ката може да идва от прекъснат кабел или от заминал дат4ик.успех с покупката

[kn9453]

Бягай далече от тази кола особено ако е AJM 115кс!!!
Не вярвай на "прекъснати кабелчета" и там разни "евтини" ремонти.

[tdi fen]

не го купувай дюзите му са доста зле,а всяка от тях струва четири цифрена сума

[Pesho-syncro]

Бягай далече от тази кола особено ако е AJM 115кс!!!
Не вярвай на "прекъснати кабелчета" и там разни "евтини" ремонти.

131 кс е
не знам кода на мотора.
оня ден колата е ходила в сервиз и според майсторите са и настроили ъгъла на синхронизация на валовете и показанието на 4-ти цилиндър на дюзата се е доближило до другите
Това е според тях, ама Ваг Ком-а всичко ще си каже