Чистене на дросел GOLF 4 1,6I 1999 AKL - мотора

[gkaraivanov]

Първо пали трудно и със подаване на газ задържително,след като запали подада ли рязко газ и се дави,гогато плавно ускори,ама много плавно до 3000 оборота върви не е както преди но си дърпа а иначе тръгвам на първа мачкам газта върви в човешки ход до 3000 оборота и после отпушва!!!

[pedalchobaba]

Проверихте ли всички вакумни пътища? Да не е скъсано някъде и да дърпа въздух

Абе и аз си мислех отначало, че е това, ама нали майстора му е казал на момчето - дросел. После пък дебитомер ... Май най-накрая ще се окаже неотчетен въздух.
Колега, провери си вакума на сервото, гофрираната връзка на картерните газове, уплътненията на всмукателния колектор при главата или някой откачен вакум. Има теми тук, потърси и чети.
Например тази:
viewtopic.php?t=166938

[gkaraivanov]

Пръстените ПОД всмукателния колектор ги смених 4 бр.,маркуча от картерните газове го изведохве да духа надолу да не цапа дросела и затапихме дупката на тръбата към дебитомера остана да проверя вакума от сервото БЛАГОДАРЯ след работа отивам в сервиза

[gkaraivanov]

Да попитам когато дръпна кобелът на дебитомера колата ЗАЩО ГАСНЕ?
Значи дроселът не работи не тръбва ли той да си компенсира въздуха да промени оборотите на колата да остане да работи???
Притеснява ме проблема да не идва от компютъра!!!Тогава става сложна!

[gkaraivanov]

Някой има ли идея:Какво е това на снимката вчера го изкарах защото нали едната вакумна тръба от дросела влиза в него (търся пробив на въздух)!!!Нали така ме посъветвахте!
Та от горната му част има 2 дупки в едната има датчик мисля с клапа да отвори и затвори и там е свързан въпросният маркуч за въздух към дросела.Когато изкарах маркуча изкарах този клапан и през дупката надух въздух беше запушена явно клапанът е затворен!!!Другата дупка има някакъв датчик с тръбичка зад двигателя отива!Отдолу на въпросният филтър има пласмасов накрайник бед маркуч където явно смуче въздух.Та отдолу го продухах на компресор.
Направи ми впечатление че вътре мирише доста на бензин!незнам защо!
Някой има ли идея защо!!!

[gkaraivanov]

НЯМА ОТГОВОР!!!!!!!!!!!!!!!!

[hitman0013]

viewtopic.php?f=5&t=198989&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B2%D0%B0+%D0%B5+%D1%82%D0%B0%D0%B7%D0%B8+%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82
ей ти отговор

[gkaraivanov]

Благодаря ти хитман!

[gkaraivanov]

БЛАГОДАРЯ на всички отзовали се на проблема на голфа той е готов
Всички проблеми се оказаха не в какво да е а ДАТЧИК НА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИЯ ВАЛ!!!
Всички дросели дебитомери и т.н. са били здрави само датчикът на разпределителният вал!
Какъв е що е незнам но голфа върви !
И майстора е само един сър Кирил Владов - Димитровград

[dangi_]

Така като тръгне в една посока Надоло и докато се оправи ти се съсипва нервната система:)сега му спукаи ушанката на тоя голф:))))

[hitman0013]

Колеги помагайте!Голфа е 1,6I 1999г.101кс.AKL мотора.Още когато го купих си му играеха оборотите когато е на "оборот" просто стрелката му мърдаше минах му около 40000км.Преди 3500-4000 км.започна да гасне на оборот почистиха му дроселовата клапа (само вътре без електрониката) с обезмаслител и оборотите се вдегнаха не гаснеше но ги поддържаше по високи,сега не иска да се изфорсира - даваш газ и след като се почуди 5-6 секунди тогава почва плавно за вдига обороти,след като стигнеш 2500-3000 се изфорсира,не пали и без да подадеш гас. Закачих го на компютър дава ъгъл на отваряне на дроселова клапа 0,0000 градуса при норми от 30 до 70 градуса така показва ком.
Майстора каза неработеща клапа не подлежи и на ремонт да ама е 560лв. нова какво да е правя имало някакви писти в електрониката те се износвали!
ПИТАНЕТО МИ Е АКО Я ПОТОПЯ ЦЯЛАТА БЕЗ КАПАЧЕ НА ЕЛЕКТРОНИКАТА В УЛТРАВИОЛЕТОВА ВАНА МОГА ЛИ ДА Е ОПРАВЯ ИЛИ ДА ТЪРСЯ ВТОРА УПОТРЕБА БИЛИ ОКОЛО 150-200 лв.
Моля за компетентно мнение че ще поръчам утре без кола не става

ей го и при мен същата работа ама точно същата-сега е на 1600 оборота на свободна.Би ли уточнил какъв датчик на коляновия вал, колко струва и така.

[burov84]

Здравейте и от мене ,и аз от 1.09.2010 се боря с тоя проблем, първо ми казаха Дросел, после по лек вариянт после ми казаха Дачик на Хол, Смених го и сега изненада Колата ми не пада по малко от 1600 оборота на място даже стига и до 2000 оборота,а Голфа е 1.6 SR ,101 коня ,AKL мотор?????? а до преди това,пали не ми дава да я завартя и ключа даже, колата само 5,6 пъти ми гаснеше,както сменихме тоя дачики и се объркаха оборотите и трудно пали?????????

[владислав]

Колега най-евтиното, но може и да няма ефект: откачаш и двете клеми на акумулатора за 10-15 мин. и ако не се оправи отиваш на адаптация на дросела. Свалянето на клемите е минус - плюс, закачването е плюс - минус.
Естествено преди да откачаш клемите трябва да си сигурен за кода на радиото ако има такъв.

[burov84]

ми за съжаление и така няма ефект,отидох за адаптация на дросела,ама дросела не позволява адаптация,кажете при някой читав разборач да ходя или да прибягвам към смяна на Дрослеловата клапа????и ако е така от каде да я взема и горе долу колко пари струва ?