Проблем с температурата Пасат 1.9тди 99година АФН

[milmar]

Ако все още не е късно (т.е. вече колата да е оправена ) направете следното : задължително при извънградско каране , като загрее над 95-100 градуса забележете дали се върти постоянно перката . Т.е. караш си , караш на 95* , спираш и гледаш - перката се върти . Пак караш - пак спираш и гледаш ....
Ако перката върти постоянно - аз залагам 99% на кофти радиатор -> външно измиване .
Ако перката хич не се върти или върти за малко и спира , а температурата качва над 100 - термостат , помпа .

ПП

Ако караш в тези жеги много градско по задръстванията и колата не ти прегрява , аз бих игнорирал термостата , че и помпата . Градско се кара обикновено на ниски обороти или празен ход (на светофар/задръстване) и ако помпата успява да циркулира , аз бих я оставил по-назад в предположенията си за подлежаща пробна смяна .

[gazar4eto_87]

Колеги преди малко ходихме до един сервиз и момчетата казаха че според тях перката не върти достатъчно във високите обороти обесниха ни че първо почвала по-слабо и след това трябва да почне по силно покараха го малко и наистина перката си работеше по един и същи начин не особенно силно.Ние не разбираме и искам да ви питам има ли логика това което казват и скъпа ли е тази перка втора ръка ако е тя.

[feikot]

Не е перката,при 130-140-150 км/ч знаеш ли какъв е въздушния поток който минава през радиатора,ако ще и 60 градуса да е навън,си охлажда стабилно.Залагам на мръсен радиатор (външно) защото логично даже е обратното,в града да загрява а извън да си ги държи.Радиатора мисля,че е с капацитета дори и да не работят перките при 120-130 км/ч да си охлажда от самия въздух.

На моята (същия двг) виско перката работи мн слабо в сравнение на един приятел (същия двг) но пък неговата електрическата никога не се е включвала на втора скорост,а моята се включва от време на време...

Ама ей такива "майсторчета" по сервизите,които се учат на колите ни и решават проблеми на принципа проба-грешка,заслужават пляскане по дупетата стабилно.

Прочистете системата,термостата,работи щом стига до 90 и я поддържа,тук е момента да питам къде е термостата на АФН/АВГ двигателя,защото опитно намерих на Волво S40 къде е,ама на моята не ми се пробва.

[gazar4eto_87]

Колеги проблема е решен оказа се водната помпа беше тотално здала багажа.Благодаря на всички за мненията и помоща.

[allfena]

и аз имам един проблем с загряването с пасат б5 99 1.9 тди афн мотор
обаче при мен не ми отчита изобщо винаги си стои на минимум температурата като карам изван грацко по магистралата я пробвах до 180 не се качва спрях да проверя радиатора на охлаждането данеби нещо да му има тои беше студен а тръбата която тръгва от двигатела беше гореща в първия момент си помислих че това е термостата обаче като тръгнах стрелката се вдигна до 85 градуса някаде и пак падна до долу и вече нз от както можи да е къжете според вас от къкво можи да е

[feikot]

Термостат. И наблегни на езиковата си култура

[allfena]

ммм беше малко късно пък и мислех какво и има на колицата ми иии...
иии щом е термостата къде мога да го намеря ,днес поогледах двигателя и забелязох ,че трабата от радиатора влиза в двигателя под хидравличната помпа там ли някъде трябва да търся термостата и ако е от там по лесно ли ще ми е от долу да го сваля

[allfena]

днес направих диагностика на колата и ми излезна ето това
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

[tonkata92]

И защо да е задължително и водната помпа с ангренажния ремък? След като при АФН мотора тя се върти от друг ремък и не е проблем да се смени без да се разглобява ангренажа. Иначе за ролките си прав - сменят се.

[manekena]

оригиналната помпа е проблемна превърта оста в турбината /на 10 година общо взето /и от там иде тоз проблем.трябва да се сменя с ремаците .една колбеншмит опрявя нещата

[allfena]

проблема е решен датчика беше за 30 лв и 1 час всичко се оправи

[valentin8850]

Здравейте, колеги, моя пасат от седмица вече не може да поддържа 90 градуса. Като беше по-студено се наложи да пътувам и стрелката започна да плува.загря до 80 градуса и започна да пада и стигна до 60градуса и после на обратно и така през целия път.Сега се позатопли малко и задържа на 80 градуса и не мърда.Колата е 1.9TDI 110коня AFN мотор