Сменяли ли сте демферния маховик?

[The^Maniac]

Снебяк съм го.
Ще помоля кколегите които са слагали обикновен едноделен от ABF или G60 да споделят как е, по-ряско ли тръгва при плавно отпускане на съединителя отколкото демферния, има ли мого повече вибрации в ниските обороти

По-рязко тръгва. Трябва много лекичко да се пипа с крачето иначе претриса при тръгване. Няма го мазното търгване без газ. Във вибрациите няма разлика. Разбива се кутията. Лагерите и се разтропват, като ги смениш и пак се разтропват.
Плюса е, че е доста по-евтино и издържа на повече напън (поне в моя случай тъй като съм с комплект от ВР6)

[morfei1]

сменях, и сега пак е за смяна

Какъв пробег му направи и с нов ли го смени?

[vw_manqk]

Смених го преди около 35к километра и за са нямам проблем

[GodLike]

сменях, и сега пак е за смяна

Какъв пробег му направи и с нов ли го смени?

Миналата година на ifidik голфа претрисаше при спиране и той набеди маховика и го смени. Оказа се, че на маховика нищо му няма и го сложи на мен. Около 45к км съм минал и вече тресе при всяко спиране и когато колата стои на място. При спрян климатик тресе по-малко.

[lozan]

Аз съм с AHF мотор, на 143хил. Понякога, при спиране на празен ход притриса. Забелязал съм, че го прави при повече градско каране.
Вентоман каза, че е за смяна

[morfei1]

AHF-ите си тресат и с нов маховик.

[netizen]

Разбива се кутията. Лагерите и се разтропват, като ги смениш и пак се разтропват.
Плюса е, че е доста по-евтино и издържа на повече напън (поне в моя случай тъй като съм с комплект от ВР6)

Има ремонтен комплект на Valeo за PD , не знам там как стоят нещата

[bodlio]

Голф 5 1.9 ТДИ 105 к.с.
Смених го преди 5 хил. км на 175 хил. Сложих същия, какъвто си беше - Закс
По-лесно потеглям и нямам вибрации при ниските обороти.

В момента имам едно притрисане, което се усеща най-добре на 3-та по нагорнище с 1800-2000 оборота и леко ускоряване. Имам чувството и че предницата ходи леко наляво-надясно. Сменени са и тампоните и геометрията е ОК. Когато отнема газта - спира да тресе

[Jetman]

Анкетата е меко казано притеснителна. Аз мислех че съединителя е с ресурс около 120к км, а самия маховик се сменя изключително рядко, само при евентуален проблем, например. А то се оказа че е едва ли не консуматив

[morfei1]

Е, при теб - 1Z мотора, маховика не се сменя, понеже не е демпферен.

[Dobromirski]

Също съм го сменял целият комплект. Колата беше на 119000км. Признаците бяха, румулене на празен ход, което изчезваше при натискане на съединителя.

Живота на маховика-съединителя е около 120000км. Ако преобладава извънградското каране може да изкара и повече, говоря при нормална експлоатация, а не висене на сфетофар на съединител или ръчкане.

Ето това е темата ми - Разбит маховик..... или един бог знае какво.... Решено!

Създадетя на анкетата да се самосезира и да сложи още една опция: " разбит е, но ще го сменя.....някога"
Иначе и при мен, когато колата е студена се чува вече лекото румолено от маховика изчезващо при натискане на съединителя. Почне ли обаче да има разлика в тракането при гасене със и без натиснат съединител...портфейла Ви е пътник

[Fen]

....Почне ли обаче да има разлика в тракането при гасене със и без натиснат съединител...портфейла Ви е пътник ..

Това гасене при студен двигател ли имаш предвид или и при топъл (или и в двата случая?

Създадетя на анкетата да се самосезира и да сложи още една опция: " разбит е, но ще го сменя.....някога"

И аз май съм към тая опция

[lrlmodo]

Демферния маховик си е почти консуматив - особенно при френските 40-50к и нов

[sven84]

Не сьм сьгласен с повечето от отговорите тук.Не мисля че е толкова зле работата.Сигурен сьм че повечето от хората не знаят на колко километра са им колите реално и затова няма как да се разбере на колко километра точно си заминава маховика.
Мога да ви успокоя с два случая.
1 - вия Скода октавиа 2007 1,9 Тди 105 Кс. Помпа дюза ,колата е закупена чисто нова. 2009 година когато беше на 180 000 км. се отвори за смяна на сьединител.Маховика беше в добро сьстояние,но засметка на това се смени всичко,вьпреки че маховика щеше да изкара спокоино до 250 000 км.
2- ри случай голф 4 тди 131 кс. 2002 помпа дюза .Колата беше на 165 000 км когато се отвори с сьмнение за маховик.Маховика имаше луфт 1 см. за справка новиа в магазина имаше 0,5 см. така че маховика спокоино ще изкара до 250 000 км че и повече.

Според вас хората в Германия като навьртат по 30 000 до 50 000 км на година сменят маховик през две години ли? Сигурен сьм че има много хора който са го сменили но проблемите са останали.

Така че не се стряскаите толкова

[morfei1]

- 3-ти случай. Ауди А4 Б7 2.0TDI 2006 година, мултитроник. Купувано ново от поршеБГ. В момента на 89000км - разбит маховик. Не говорим за шум, а за вибрации и подскачане на мотора при палене.

-4-ти случай Ауди А4 Б6 1.9 ТДИ 130к.с 2004 година, ръчка. 200000км, карана предимно магистрално в Италия, никакви симптоми за разбит маховик.

Факторите са много, но главните са начина и условията на експлоатация. Демпферният маховик е един скъп консуматив за съжаление.