Голф 2 гори масло

[koki_folza]

Ценовия диапазон е доста голям , а някоя изпитана марка бихте ли ми назовали . Благодарско маи ще ги сменям !

[golfer]

има много писано за този проблем.
мое мнение/и не само мое/ :
Ако смениш само гумичките без да смениш водачи на клапаните и без да ги припаснеш е временно решение 8-10 000км.
чети тук
и тук
и тук

и

[koki_folza]

Златни сте благодаря ви за дружните усилия с които ми помогнахте Супер сте!

[Deo88]

еее , и панагюрци имало браво

[joker]

Благодаря ви момчета от изписаното от вас ми стана ясно че на първо време трябва да сменя гумичките на клапаните . Поне симптомите ми сочат за това . Имало вариант за сменяне на място надежден ли е тои и можете ли да ми препоръчате определена марка гумички , но по възможност ми кажете и цената им .

При този разход на масло хич и не се надявай да минеш само със смяна на гумичките.....сваляй главата,сменяй водачите,шлайфай клапаните(и припасване разбира се !)и главата.....при разбити водачи(а това е много вероятно при теб) смяната само на гумички е безрезултатна....изпитах го на собствен гръб...
А дали имаш и сегменти ще разбереш като форсираш ДВГ(както и като измериш компресията....въпреки,че )....ако пуши при форсиране...сегменти,ако пуши на ниски обороти(и оособено ако изпушва силно еднократно при сутрешно запалване)...гумички (и може би водачи).....има си обяснение.... при разбити водачи и износени гумички престоя и тихите обороти позволяват по-голям моментен дебит масло да се стече в цилиндрите(покрай водачите)...затова и пуши.....високите обороти увеличават минутния дебит на изгореното масло,но моментният я е по-малък(няма време да се стече такова еднократно количество масло,че да се появи дим)и затова при високи обороти не пуши.....При сегментните е обратно....оборотите повишават налягането на маслото в картера и при износен маслен сегмент "цвъркането " в горивната камера се засилва....