Голф4 TDI 131 или 150 коня

[Cekcu]

Привет. Пред мен стой следната дилема. На кой автомобил да се спра Голф 4 TDI 131к.с. или TDI 150к.с. Моля за малко разяснения за 2-та автомобила. Чувал съм, че на 150 коня дизел поддръжката на мотора и в пъти по скъпа от другите 1,9 TDI, на от 1 автокъща ми казаха, че поддръжката на Голф 4 TDI 131к.с. или TDI 150к.с. е абсолютно еднаква. Доколкото съм запознат от автомобилните сайтове разхода грацко и извънградко на -2та автомобила е един и същ. Вярно ли е това ? Кои са слабите места на избраните от мен голфчета ? Плюсове и минуси ? Доколкото съм запознат и 2-та мотора са помпа дюза ? Возил съм се само на 131 коня голфа и возията е доста приятна (бързо ускорение). Интересува ме също толкова приятел ли е и 150 коня за каране в градски условия ? Кой от 2-та автомобила бихте ме посъветвали да търся ? Колата ще се кара предимно градско и малко извън градско. Също искам да попитам как при оглед на 131 коня дизел да разбера, че действително и 131, а не 101 или 115. Мерси

[Dead man]

Вземи си 131 коня,но 4 Motion.....

[BeckoTDI]

Виж лепенката в багажника, там пише кода на мотора. ASZ и ARL те устройват, съответно 131 и 150 к.с.

[theraven]

Милион пъти е коментирано тука, че на стара кола се гледа състоянието. Набелязваш си 3-4 автомобила, без оглед на мощността и взимаш най-запазения. Обслужването им е абсолютно еднакво, защото и моторите им са почти еднакви.

[kiki1]

И те съветвам да избягваш родните автокъщи,че са големи "вълшебници" в замазването на проблеми (че после филма става скъп и тъжен),а и малко родни майстори разбират от тия мотори.Ако имаш възможност отиди до Германия,Швейцария и търси да е от собственик

[Cekcu]

Ами нямам такава възможност, мисля да я взема от Дупница

[kiki1]

Е със сигурност ще ти трябва мноого късмет колега..там 90% са сбирщина от разни морги от Италия и яко префасонирани.Дано да греша де

[Cekcu]

А дали ще ми разрешат да пусна на Ваг-Ком избраната от мен кола, ако си нося лаптопа

[eddyman]

А дали ще ми разрешат да пусна на Ваг-Ком избраната от мен кола, ако си нося лаптопа

Ти това като условие го постави на продавачите. Иначе всички коли са "перфектни"

[Dobromirski]

А дали ще ми разрешат да пусна на Ваг-Ком избраната от мен кола, ако си нося лаптопа

И какво очакваш да видиш ? Налягане на цилиндрите, износване на турбината, луфт на маховика, моментен разход на масло... или нещо по-конкретно?

[Cekcu]

Ами ще дам на джамбаза 50 лева за гориво и ще я поръчкаме из Дупница колата. Ако има проблеми ще се видят... Аз каквото зависи от мен ще направя за да намеря читава кола, но ми трябва и доста късмет...

Междо другото съм чувал, че дизелова кола се купува зимата има ли нещо вярно в това ?

[sam_boha]

Ами ,има . Знаеш ,че на нафтовите коли минусовите темперетури малко са им проблемни (което не е толкова вярно за по-модерните мотори) . Това се прави с цел да видиш една кола как ще запали при -7,8 , а и повече градуса . Ако запали лесно - моторът е ОК , ако ли не ... сещаш се . Но това не показва по никакъв начин състоянието на турбини , моховици , масла и такива скъпо струващи неща . А и зимното купуване носи друг риск - не може да се огледа хубаво колата за ръжди , кит и дефекти по боята , защото цялата е в сняг , киша , лед и т.н.
Според мен покарай колата и след това й провери ауспуха за наличие на "мазно" в саждите . Не е най-сигурният метод , но ...
Иначе турбини , маховици и други такива проблеми , за съжаление , няма как да провериш на място . Все пак след пробното каране погледни маркучите около турбото . Ако са се омаслили, работата е сериозна , ако не са ,пак не е гаранция ...
Иначе , сам си запали колата да усетиш как пали (за да не й прилага продавача разни техники - припомпване и ред подобни), трябва да запали по-лесно и от бензинова кола . Преди да седнеш , провери дали е топъл моторът , ако е припалвана може и да има разни проблеми със запалването студена . Иначе знаеш - на запален мотор ,отваряш капачаката за антифриза , за да провериш за балончета ( че както е от Италия може и да е прегорила гарнитурата). После леви, десни завой - за каренца да чуеш и изреждане на всички скорости (ако си с приятел , накарай го да кара след колата , за да гледа за разни пушеци ,като я понапънеш).
Другото вече е късметът , колкото и тривиално да звучи .

[eddyman]

Ами не е вярно. Идеята е че хубавия дизел и да не е работил дълго време, трябва да пали от раз като бензинов двг. Обаче джамбазите си припалват колите регулярно и лъжат че не го правят

[kiki1]

Много е прав колегата.ПД и при -15 и при +30 градуса трябва да пали от четвърт оборот без да мени обороти и да тресе.Пич пак ти казвам - дай още 1000-1500лв и се разходи до Германия ,за да няма после-ама забива,не върви и т.н.Лошата слава на някои двигатели на ВАГ групата е точно от такива половинмилионници и неподдържани от братята европейци,които ги хвърлят по морги и нашите добросъвестни търговци тотално ги "съживяват" и после олеле.Не си ли се замислял,защо цените на тези коли в БГ са доста по ниски дори от Италианска автокъща?И като добавим транспорт,печалба и други разходи какво става??Разберете никой не дава хубаво за без пари

[K]

Пич пак ти казвам - дай още 1000-1500лв и се разходи до Германия ,за да няма после-ама забива,не върви и т.н.

И ква е гаранцията, че като иде в Германия няма да попадне на някой мъртвец? И тук можеш да си намериш читав дизел, стига да си отваряш очите повече. Колата и жената са на късмет.