Nm = ?g

[feikot]

Колеги има ли някаква схема,таблица или друг вариант за изчисляване на това претоварване g спрямо нютон-метрите на колата.Също и за спирачките,какво g поема шофьора при спиране,защото гледах едни клипове на спирачки Брембо на Ф1 и там беше 5.5 g което ме кара да си мисля,че обикновена кола повече от 1,5 няма как да направи.А за нютон-метрите ми е по-интересно,защото карах новия олроуд и беше с 500 Нм,вярно усещаше се повече ускорението от моята,но не беше двойно (моя е 235 Нм)

[К.Одаджийски]

Взима се джаджа Акселерометър от някъде и се мери. Това претоварване дето си гледал на брембо е отрицателно при спиране, зависи от завоя страничното във Ф1 достига до 5,5g в някой бързи завои. Не съм се замислял какво е претоварването при ускорение, но едва ли надхвърля 2g при болидите от Ф1.

[feikot]

Еми да,но ми е интересно,примерно черно на бяло дали има някаква схема - еди си колко си Нм са равни на еди си колко си положително G

[milmar]

...еди си колко си Нм са равни на еди си колко си положително G

Няма никаква пряка връзка между двете неща : едното е въртящ момент , а другото ускорение .

Въртящият момент наистина води до ускорение , но един и същ въртящ момент приложен на гумите на F1 и на ТИР води до различни ускорения нали , т.е. участва и масата на предмета . Отделно пък въртящия момент трябва да се преобразува в сила , която да се приложи на определената маса , пък тя да се ускори .... .

[PagocmuH]

Не съм много компетентен но да отбележа.

Въртящия момент е "теглителната сила" колкото е по голям съответно би трябвало да дърпа повеча автомобила и от там да се получава по голямо натоварване [G] при потегляне

[feikot]

Е и аз от тази гледна точка пуснах темата,но и милмар е прав,че от значение е и масата на тялото.И все пак си мисля,че има някаква такава таблица

[igi91]

ми не няма сичко завииси от това колко ряско тръгвате или жете тругнали колко ряско наступвате колата може да усколявате плавно и натоварването да е нищожно може да тругнете ряско и то ще е доста по голямо

[PagocmuH]

Еее няма начин да няма,но там вече става сложно.....

маса,трансмисия,мощност KW,Nm,

Хахаха незнам,но с моята печка много ми харесва да хапвам за закуска Опел(вектра) 2004г 125HP бензин.
Изглежда не и достига въртящия момент

[feikot]

ми не няма сичко завииси от това колко ряско тръгвате или жете тругнали колко ряско наступвате колата може да усколявате плавно и натоварването да е нищожно може да тругнете ряско и то ще е доста по голямо

Благодаря ти .........

[ivan_vitkow]

Можеда се сметне горе-долу....
Въртящият момент на двигателя се умножава по коефицента на предаване между него и задвижващите колела ( произведение от коеф. на скоростната кутия и този на диференциала ).
От там получаваш въртящият момент на колелата в Нм. Разделяш го на радиуса на колелото и получаваш силата ,която ускорява колата в нютони.
Делиш силата на теглото на автомобила ( в килограми ) и получаваш ускорението ( в метри за сек.на квадрат.
Делиш полученото ускорение на 9,8 и получаваш претоварването по надлъжната ос.

Ако колата ускоряваше с единица претоварване на първата секунда от ускорението ще се движи с 36км/ч , на втората с 72км/ч ,на третата с 108км/ч.
Т.е. Претоварване единица може да се очаква от автомобили с време за 100км/ч = 3сек.
ПП Претоварването не се мери в g-та , а в абсолютни единици.

[PagocmuH]

ivan_vitkow

[feikot]

Ш тоя цар е !!!

[R@do]

трябва ти GPS и програмта Ozi explorer

[DundyTheCroc]

Забравил съм физиката и ще моля да ме извините ако напиша някоя голяма глупост, но ще се пробвам с ускорението при спиране.
При всяка кола е различно, но да приемем, че от 100 до 0 спираме за 40 метра. По формулата S=V0*V0/2a можем да изведем, че ускорението а=V0*V0/2S
100 километра в час ги вземам закръглено 28 метра в секунда, пътя е 40 метра, ускорението се получава точно 9.8 метра в секунда на квадрат или 1G.

[feikot]

При спиране с отрицателен знак.