НОВИНИ oт cвeтa нa VW

[stan4o_mc]

Passat заменя кабриолета Eos, Phaeton слиза надолу в йерархията.

VW Eos не успя да спечели много фенове и вероятно заради това в компанията планират лека модернизация на модела за 2011 година. Тя обаче ще бъде последна. Днешната информация гласи, че през 2015 година на пазара ще стъпи открита версия на VW Passat, която ще замени Eos.

Според инфото новото поколение на Passat ще се предлага единствено във версии Passat CC и Passat Кабриолет, а типичната модификация с четири врати ще бъде спряна от производство. На нейно място ще бъде поставен VW Phaeton, който ще стане една идея по-достъпен.

Новият Passat пък ще се качи с няколко стъпала по-нагоре в йерархията, получавайки по-луксозно оборудване. Кабриолетът ще може да се похвали с някои от компонентите на Audi A5 - мек сгъваем покрив с отопляемо задно стъкло, pop up roll bar (задейства се при преобръщане), така наречения "горещ въздушен шал" и др.

От компанията споделиха, че новото поколение на Passat ще бъде истински, типичен, четириместен модел с много пространство за децата отзад и достатъчно място за багаж + много лукс.

Сред двигателите на новия Passat ще присъстват 2.0-литров бензинов двигател с четири цилиндъра и принудително пълнене, доставящ 250 к.с. и 2.0-литров дизел с 220 к.с. И двете версии ще се оборудват със система за задвижване на четирите колела.

Новият Passat CC трябва да видим през 2014 година, а откритата версия през 2015 г.

http://news.automedia.bg/read/9914.html

[RoadRunner]

Идва втора "наточена" версия на VW Golf

Volkswagen възнамерява да разшири гамата от “наточени” модификации на новото поколение Golf. Това ще стане с версия, наречена GTD и оборудвана с двулитров турбодизел. Според холандското издание Autotelegraaf, световната премиера на автомобила ще се състои в края на март на международното автомобилно изложение в Лайпциг.

Мощността на двигателя ще е 170 к.с. Максималният въртящ момент, който ще се достига при 1900 оборота в минута, е 350 Нм. Моторът ще работи в комбинация с шестстепенна механична предавателна кутия или със седемстепенен “робот” DSG с две сцепления. От нула до сто километра в час Volkswagen Golf GTD ще ускорява за 8.2 секунди. Максималната му скорост ще е 220 км/ч. Средният разход на гориво на сто километра пробег е около 5.9 литра.

Версията ще се отличава от базовия модел по хромираната радиаторна решетка, задния дифузьор, двойния ауспух и 17-цоловите джанти.

По предварителни данни, серийното производство на Golf GTD започва през април.

Към момента е представена само една “наточена” версия на новия Golf - GTi. Хечбекът е оборудван с бензинов турбомотор с мощност 210 к.с. Ускорява от нула до сто за 6.9 секунди.

[stan4o_mc]

Във Волфсбург са решили: ще има сериен „Baby” роудстер на VW


Става ясно, че във Volkswagen е взето решение да се пристъпи към серийното производство на малък роудстер, на базата на концепцията BlueSport.
Това ще бъде автомобил с монтиран по средата на рамата двигател, който ще предлага две места. Концепцията беше показана преди година и половина в Детройт, като интересното при нея беше, че спортният автомобил имаше дизелов двигател.



Сега източник от фирмата е разкрил пред изданието AutoExpress, че дизайнът за серийната версия е финализиран и в най-скоро време ще започнат тестове на техническите системи на автомобила. Стилът е останал много близък до този на концепцията, а компютърните образи на роудстера показват как най-вероятно ще изглежда новият малък открит автомобил на VW.

Предната маска е добре позната, напомня на тази при Golf и Scirocco – издължени фарове свързани с тясна горна част на радиаторната решетка. Новост ще бъдат дневните LED светлини. Когато се говори за малък роудстер се има предвид, че този модел ще бъде по-къс и по-нисък от Golf. Широчината му обаче, ще бъде като при Golf, което му придава „мускулеста” осанка.

Интериорът на малкия роудстер ще бъде в стила на Scirocco. Благодарение на разположения по средата на платформата двигател, отпред и отзад ще има достатъчно място за багаж, което дава известна практичност на този иначе компактен спортен модел.

Собственото му тегло ще бъде много ниско, благодарение на лекото шаси от алуминий и ръчно отваряния и затварян мек покрив. Очаква се собственото тегло на колата да не надхвърли 1200 кг., което ще го прави конкурентоспособен на модел като MX-5 на Mazda.



Двигателят от концепцията също ще стигне до серийния модел – двулитров дизелов агрегат, който ще предлага мощност от 178 к.с. Освен него обаче, с роудстера ще се предлага и 1.4 TFSI от Polo GTI, както и двулитровия бензинов турбодвигател от Golf GTI. Стандартна ще бъде механичната скоростна кутия с шест степени, но ще може да се поръча и DSG с два съединителя.

Дизеловата версия ще ускорява от място до 100 км/час за под 6 секунди, като динамиката няма да бъде за сметка на разхода. Според производителите, средният разход на дизеловата версия ще бъде около и под 5 литра на 100 км. Вредните емисии от CO2 ще са в рамките на 120 г/км. На по-следващ етап е възможно да видим и хибридна версия на VW BlueSport.

Този нов модел на VW ще бъде в продажба от края на 2012 или началото на 2013 година, като предварителните оценки са, че цената му ще започва от около 23 000 евро.
http://news.automedia.bg/read/9974.html

[rnayden]

по-широк, по-дълъг, по-лек с по-икономични двигатели и с плъзгащи се врати... какво повече да искаш
http://news.automedia.bg/read/9987.html

[Dead man]

"Старият" нов кабриолет на VW

В началото на миналата година, по време на Детройтското автомобилно изложение, Volkswagen представи един концепкар, наречен BlueSport. Сега от ръководството във Волсбург съобщиха, че са взели решение да започне серийното му производство

От пресслужбата на концерна казаха още, че новият автомобил ще има средноразположен основен агрегат, ще бъде снабден със значително по-леко шаси от алуминиеви сплави и ще се предлага с мек сгъваем таван. Общото тегло на колата ще е 1 200 кг.

Гамата от двигатели ще включва два бензинови и един дизелов мотор, заимствани от Golf GTi и Polo GTi. Базовата версия ще се предлага с икономичния (5.2 л./100 км.) двулитров дизел с мощност от 180 к.с.

По-скъпите комплектации ще бъдат оборудвани с бензинови агрегати от семейството TFSi. Първият ще е с обем 1.4 литра и мощност 180 к.с., а вторият ще е двулитров, като от него са "извадени" 210 коня. Изборът на скоростни кутии е между шестстепенната механична трансмисия и знаменитата седемстепенна автоматична DSG.

По улиците на Европа Volkswagen BlueSport ще се появи не по-рано от 2013 година, а ориентировъчната цена е около $30 000.

[RoadRunner]

Golf IV R32 се завърна от миналото с 800 кс



Тунерите от MTE представиха силно модифициран Volkswagen IV R32, създаден за клиент на компанията.

Освен камуфлажното фолио и джантите от Porsche Turbo, германските тунери не са променили нищо по външния вид на поостарелия хечбек. Концентрирайки се под капака момчетата са инсталирали два турбокомпресора Garrett и са подложили двигателя на пълна ревизия - модифицирана глава за по-добра динамика на флуидите, ковани бутала, и агресивни разпределителни валове. Сложната симфония се дирижира от оптимизиран софтуер на електрониката.



Като резултат 3.2-литровият V6 агрегат работи при степен на сгъстяване 7.8:1, а двата турбокомпресора реализират налягане от 2.2 бара, което е достатъчно за 801 кс и 1200 Нм въртящ момент. Стандартната драг дисциплина 402 метра се преодолява за 10.7 секунди с терминална скорост на финала 216 км/ч.

Бруталната тяга се подчинява с помощта на двудисков спортен съединител Sachs, спортно регулируемо окачване KW Club Sport, гуми от типа "semi-slick" и усилена спирачна система Brembo с 360 мм предни дискове и 6-бутални апарати.

[RoadRunner]

Volkswagen изпревари два хибрида и спечели "Зелена кола на годината"



Volkswagen триумфира с приз за "Зелена кола на годината" по време на годишните награди на Нюйоркското международно автомобилно изложение в Манхатън, благодарение на моделите си с внедрена eкологична технология BlueMotion.

59-членното жури предпочете BlueMotion (внедрена при Polo, Golf и Passat) пред другитe двама финалисти в категорията - Honda Insight и Toyota Prius.

"BlueMotion е сред най-успешните технологии в света, доказателство за високата компетентност в намирането на икономически ефективни решения във Volkswagen", сподели проф. д-р Мартин Винтеркорн, председател на борда на директорите на Volkswagen AG.

Наградата бе връчена в Ню Йорк на Валтер де Силва, шеф дизайнер на концерна Volkswagen Group.

Като част от годишните награди Световен автомобил, категорията "Зелена кола на годината" се превърна в една от най-престижните и значителни по рода си. Поради сложността на оценяване на зелените технологии Управителният съвет на инициативата избра трима експерти за тази цел. Тяхната задача бе да направят детайлен преглед на цялата документация и спецификации, представени от кандидатите и да изберат финалистите в категорията, оценявани от журито на конкурса по време на втория му етап през февруари. Всеки един от членовете на журито дава своя глас, базирайки се на професионалния си опит и наблюдения през цялата година.

[kamus11]

Показаха и фейслифт версията на Volkswagen Caddy
Късно снощи от централата на фирмата бяха разпространени първите официални снимки на обновения Volkswagen Caddy. Беше въпрос на време, след като бе показан новият Volkswagen Touran, да видим и фейслифта на Volkswagen Caddy . Външно промените са видими от далеч. Изцяло нова предна част, която вписва модела в новата линия на фирмата ще откроява новата от старата версия. В интериора материалите са с по-добро качество, а дизайна на средната конзола и волана е нов. За пръв път в този модел клиентите могат да отстраняват напълно втория ред седалки, което позволява товарния обем да достигне внушаващите 3030л. за Caddy и 3880 литра за Caddy Maxi.
По-голям интерес предизвиква новата гама от двигатели, която ще се предлага за модела. Всички бензин и дизелови агрегати ще разполагат с турбо компресор, а според производителя техния разход е с до 21%, по-малко. Дизеловите версии ще разполагат с мощност от 75, 102, 110 и 140к.с., като вариантите със 102 и 140к.с. ще могат да се куплират с DSG трансмисия. Версията 4Motion ще се предлага с мощност 110к.с., а за версиите със 75 и 102к.с. ще се предлага и старт / стоп система.
Бензиновите варианти ще разчитат на 1.2 литровия TSI, с мощност 86 и 105к.с., чиито среден разход достига 6.1л/100км, а Со2 изхвърляни в атмосферата са 154гр./км.
Продажбите в Германия стартират през септември, а малко след това новото Caddy ще бъде достъпно в останалата част на Европа, като базовата цена ще започва от 13525 евро без данъци и такси.
http://kamuscoop.com/article/2094/Показаха%20и%20фейслифт%20версията%20на%20Volkswagen%20Caddy

[yoan4o]

Volkswagen разкри подробности за европейската Jetta
След като VW представи шестото поколение на новия Jetta само преди месец в Ню Йорк, компанията разкри подробности за европейската му версия.
Шестото поколение на модела е значително по-дълго (4.64 м) и широко (1.78 м) от предходното, като междуосието вече достига 2650 мм, което гарантира повече място за пътниците на задния ред и по-комфортна возия.
В Европа Jetta ще се предлага с шест двигателя, четири от които са нови за модела.
1.6-литровият TDI генерира 105 к.с., като ускорението от 0 до 100 км/ч е за 11,7 секунди, а максимална скорост от 190 км/ч. Версията му с технологията BlueMotion успява да постигне сензационния разход от 4,2 л/100 и го превръща в най-икономичния сред 4,6-метровите автомобили.
Значително по-популярен обаче ще бъде двулитровият TDI със 140 к.с. и 320 Нм, тъй като при него класическият спринт се изпълнява за далеч по-приемливите 9,5 секунди, а максималната скорост достига 210 км/ч.
Другите две нови попълнения са бензинови TSI мотори, които разполагат с работен обем от 1.2 л и 1.4 л и мощност съответно от 105 к.с. и 160 к.с.
Автомобилът е разработен в Германия, но е произведен в Мексико.
Цените за Европа ще бъдат обявени при старта на продажбите във всяка страна. За САЩ те стартират от 15 995 долара.

Източник - auto.dir.bg
Снимки - в оригиналната статия!

[Syncro]

VW Golf VI R by Sport-Wheels

[cenitel]

Volkswagen купува Alfa Romeo?

В ръководството на немския гигант Volkswagen се обсъжда възможност за закупуване на италианската компания Alfa Romeo. Това говори, че автомобилният свят го чака нова вълна от сливания и поглъщания. По данни на италиански журналисти в ръководството на Volkswagen наистина обсъждат възможността да вкарат още една италианска марка в портфолиото си след Lamborghini и Bugatti.

Идеята за новата придобивка идва от главния дизайнер на Volkswagen Валтер да Силва, работил доста плодотворно от 1986-а до 1998-а в миланската компания. Определена е прибилизително и сумата необходима за сделката - малко над 1 млрд. евро. През 1986-а концернът Fiat купи компанията Alfa Romeo за $1,75 млрд.

Мотив за покупката при Volkswagen може да е желанието да се разшири присъствието на немците на италианския пазар, както и на глобалния в сегмента на спортните автомобили. За Alfa Romeo сливането ще помогне да се повиши качеството на продукцията и надеждността й, както и ще бъдат привлечени допълнителни инвестиции за разширяване на моделната гама.

Освен това, бъдещето на Alfa Romeo в състава на концерна Fiat не изглежда особено розово, най-вече заради обединението на италианския гигант с американския Chrysler. Също така в ръководството на Volkswagen AG нееднократно е повдиган въпроса за продажбата на испанската компания Seat заради ниската й рентабилност. Затова съвсем не е изключено, че ролята на производител на достъпни спортни коли във VW ще заеме Alfa Romeo…

http://www.auto-press.net/a:Volkswagen_ ... lfa_Romeo_

[RoadRunner]

Volkswagen произведе Scirocco номер 100 000



Volkswagen закръгли броя на произведените eкземпляри Scirocco на 100 000. По стечение на обстоятелствата юбилейната бройка е с емблема "R" на задния капак и е оцветена в син металик (Rising Blue Metallic). Автомобилът беше свален от конвейера на Volkswagen в Португалия.

Припомняме, че Scirocco се завърна на пазара през 2008 година - 16 години след прекратяването на производството на предишното второ поколение на модела. Понастоящем Scirocco е един от най-важните модели за компанията, заедно с непреходния хечбек Golf.

[kamus11]

В началото на миналата година VW разпострани информация относно новия седан предназначен за САЩ, чието тестово муле видяхме малко преди това ( Мистериозен модел от VW ). Днес имаме възможност да видим първите шпионски снимки на производтвената версия, която ще бъде произвеждана в първият завод на VW в САЩ.
За сега няма конкретни данни за новия седан. Това което се знае е, че той ще бъде позициониран над новия Volkswagen Jetta и под предстоящия Volkswagen Passat B7 , който надали ще се предлага на пазарите в САЩ. Друго което знаем е, че двигателите и трансмисиите ще идват директно от заводите на фирмата в Мексико, а базовата цена трябва да е в рамките на около 20 000 долара. След като знаем всичките тези детайли относно този модел в нас се поражда въпроса: Не е ли това просто американската версия на новия Passat В7?

[kamus11]

Само 4 месеца, след като бе представен новият Volkswagen Touran фирмата представи версията CrossTouran, притежаваща характерните офроуд елементи. Новата версия на Volkswagen CrossTouran е повдигната с 20мм., в сравнение с нормалния вариант. В интериора няма генерални промени. Ще се предлага нова материя с характерни разцветки за тапицерията на седалките, а от фирмата твърдят, че в купето съществуват 40 джоба за поставяне на дребни предмети. По отношение на агрегатите няма новости. Всички налични бензинови и дизелови версии ще бъдат предлагани във версията Cross, като базовата цена ще започва от 27700 евро, което е с около 600 евро повече от досегашната версия. http://kamuscoop.blogspot.com/

[RoadRunner]

Volkswagen показа обновения CrossTouran

Volkswagen представи нова версия на CrossTouran, която ще излезе на пазара с цени от 27 700 евро. Подобно на предишния модел, новото MPV от Волфсбург ще се предлага със серия високоефективни двигатели, която ще включва EcoFuel двигател на метан. За по-консервативните си клиенти от Volkswagen са подготвили TSI и TDI мотори с мощност от 105 до 170 кс.



Фейслифтът включва нови брони, 20 мм по-високо окачване, рейки за багажник на покрива, широки "вежди" на калниците, 17-инчови алуминиеви джанти с гуми 215 отпред и 235 отзад, както и нови прагове.





Промените продължават и в интериора, който се е сдобил с нови седалки, кожени елементи и акценти от неръждаема стомана. От Volkswagen са увеличили практичността, внедрявайки 40 ниши за дребни вещи и товарно пространство с обем 1989 литра. Срещу доплащане се предлага и трети ред седалки.