VW Polo 1.9 AEF малко въпроси за новата покупка

[azzazel]

Здравейте колеги,

Станах горд притежател на поредното Поло.

Тъй като до сега бях на бензин, съм много бос в дизелите ще помоля за малко помощ.

Добавям малко снимки + няколко въпроса по тях.
http://rtodorovsky.com/polo/inside.jpg
http://rtodorovsky.com/polo/outside.jpg
http://rtodorovsky.com/polo/poloInside.jpg

На последната снимка съм сложил малко въпросителни червени кръгчета. Моля за помощ с инфото, какво какво е, да не гледам като тулуп в сервиза.

Колата по документи до момента на продажбата е била на един собственик, има си всички лепенки за технически прегледи и т.н., 158 000 км. (разбира се, че е каран от някаква жена ).

Освен ремъци, ролки, масло, филтри, нещо друго трябва ли да сменям незабавно?

Не мога да намеря ръководство за тези двигатели, само за бензиновите. Този дизел доколко знам се слага и на други модели на народната кола. Хелп .

[Dizel_fen]

1. Първо кръгче вляво-горивен филтър!
2. Второ кръгче върху акумулатора-бушони!
3. Трето кръгче под акумолатора-климатик
4. Четвърто кръгче над акумолатора-релета!
5. Пето кръгче на края на капака-датчика на Екологичният клапан.

Честито колега за хубавото поло . Сега на първо място провери маслото на скоростната кутия ,че много трошат скоростни кутии ,заради един семеринг на избирача.Тази част струва 10 лева,но трябва да се сваля кутията ,което е скъпо.Ако има масло до горе-почерпи квартала! Ако няма -потърсете причината поради която е изтекло от кутията.За този модел Поло-1.9 D AEF-мотор 47 киловата,64 к.с скоростна кутия ще намериш за около 600 лева-в незнайно състояние!

Гледай нафтовата помпа дали има добра центровка,не трябва да пуши бяло,нито пък прекалено при форсиране! Този двигател е адски шумен и така трябва да е ,ако е много тих- значи няма да ти върви колата,а пък зимата няма палене-закъснението е голямо.Една центровка е от порядака на 60-90 лева!

Принципно е хубаво да смениш и водната помпа,антифриза,да погледнеш маслото на хидравликата иска ли доливане,спирачнта течност,накладките!

Температурният датчик прави много често мизерии и не ще да пали топла,а студена пали.Ако се сблъскаш с този проблем поне да знаеш от какво е!

Този модел коли имат демпферен маховик,който след определени километри се износва и се сменя,когато се появят много вибрации в купето на празен ход и на свободна в движение-приготви 800-1000 лева

Жилото на съеденителя е саморегулиращо и е доста скъпо,също проблем е централната конзола(пластмасата около врътките на парното и касетофона.Тя се чупи от вибрациите!

Колата не е от най-бързите и икономичните! Разход от 4,5 -5 извънградско и 6,5-7 градско е напълно нормален!

За обслужването-вчера за смених масло - Bizol Diesel Ultra-5 литра-60 лева,горивен МАNN -15 лева,маслен Филтрон 8 лева. Антифриз 3 литра Bizol 30 лева.

Тези Дизелови полота имат перфектна хидравлика-трябва да въртиш волана лесно и спокойно,не трябва да се променят оборотите когато въртиш волана на място!

Ако искаш техническото ръководство за двигателя обърни се към колегата,apa6o,или аз мога да ти го пратя по имейла!
Този модел двигател се слага на Сеат Кордоба,Шкода Фелиция и Фолксваген Кади !

[azzazel]

Колега благодаря за изчерпателния отговор (отговори) .

Утре отивам да видя маслото в скоростната, има или няма.

При форсиране пуши като бензин, демек нищо не излиза. Шумен е на

старт, но след това отива и на празни обороти почти не се чува (не

е като бензина, но е приятно даже ).

Спира като змей, волана е с 1 пръст, даже направи 170 по

магистралата (упс, наруших малко правилата, ама в името на теста

).

За сега пали и топла и студена, но май имам някакъв проблем с ключа,

след като запаля един път изгася и ако пробвам да завъртя пак, не иска да пали,

явно е от патрона.

Няма вибрации, поне за сега, освен при палене и гасене, това не знам

дали е нормално .

Централната конзола е много здрава, на другия половер, с много зор и

търсене намерих една, тази поне е като от завода, за сега (нали и

предстои битка с прекрасните улици в нашата скромна столица ).

Разхода е добър, смесено е около 5-6.

Ще гледам да закупя изпробваните филтри и т.н.

Ще помоля за ръководството, ще изпратя мейла на персонално.

Мерси отново за изчерпателния отговор!

[own]

Честито колега,
Много безаварийни километри ти пожелавам. Аз имам същото поло и за сега (вече 10000 км и осем месеца експлоатация съм много доволен). Колегата ти е обяснил напълно изчерпателно какво да провериш по колата. Аз нямам какво да добавя. Разхода ми е 4 и малко отдолу понякога (спокойно каране извънградско) и в момента в отпускарса София - 6/100 без излишно натискане на десния педал. Зимата качва до към 7,5л.
Успех и ако имаш въпроси - задавай ги.

[Dizel_fen]

Колега,като гасиш и пробваш веднага пак да запалиш,изчакай стрелките за температурата и горивото да се качат. Има един тънък момент -никога не го пали като бензина,независимо че е топла! След контакт изчакай вдигането на стрелките ,брой до три и пали! Независимо че не включва подгревните свещи,защото тази помпа не пуска нафта,докато не подкачи маслото горе.Това е направено с добрата цел да не си прецакаш двигателя!

Друг момент може да има-когато загасиш колата сигурно ти се заключва волана и ключа не иска да се върти.Тогава с леки въртеливи джижения на волана и завъртане на ключа се отключва!

За скороста -не го мъчи до 170,аз най-много 165 км в час вдигам и просто колата се мъчи,много високи и са оборотите при тази скорост.Не е добре за двигателя-тогава похапва масло и гори доста,а все пак е малка кола-нестабилна е!С Пасат по може да поддържаш 170 км,ама с Полото една неравност на пътя и ще режат колата да те вадят ! Нормалната и скорост е 120-130 км в час.Все пак е чист дизел и няма турбина. Постига си максималният въртящ момент от 2200 до 3000 оборота.От там на горе е напълно безмислено да я зориш.

Много щастливи моменти ти пожелавам с колата ,и само да допълня че Полото е много красиво с умерен оптичен тунинг

[stivenj]

Колега , аз бих добавил на пръв поглед от снимките,които си оставил да смениш горивния филтър при първа възможност с обикновен без термо-клапан от голф-3,по евтин и по добър,с този зимата ще имаш ядове.Вече минах по този път.

[azzazel]

Благодаря колеги

own мерси, толкоз някъде харчи

Dizel_fen мерси за мейла. Не е от заключването на волана, пробвах дали не е от това, но не е . Това със скоростта беше един път в живота, аз повече от 120 не ползвам, безсмислено е . Тунинга като има $$ .

stivenj мерси, ще го имам на предвид.

Мерси отново и хубав ден

[eras3r]

Всичко което каза Dizel_fen съм съгласен с него освен, че централната конзола се чупи. Не е мръднала а и няма намерения да мърда така като я гледам и слушам...
Да ти е честито колега полото!

[grishitu]

може ли малко разяснение за този термо клапан на горивния филтър, и също причина за претрисането на определени обороти(1800-2000).

[azzazel]

Всичко което каза Dizel_fen съм съгласен с него освен, че централната конзола се чупи. Не е мръднала а и няма намерения да мърда така като я гледам и слушам...
Да ти е честито колега полото!

Мерси колега

[grishitu]

нещо ново по въпроса има ли?

[fox_vt]

Я и аз да попитам как така помпата не пуска нафта докато не се подкачи масло къде да го качи това масло и кой точно ще го качи на незапален двигател,освен разбира се ако няма ел помпа за маслото което е твърде невероятно ми се струва.