Проблем със табло от Сеат във VW?

[aradovanov]

Днес сложих табло от Сеат ВДО. Всичко работи и си има лампа за резервата.
Всичко точно, но лампата за ръчната свети постоянно. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем. Има ли разминаване в кабелите на таблото от СЕАТ и VW?
Таблото е с повече функции и лампата за АБС е на таблото. Като сложа крушка в гнезедото за АБС свети тя, като я махна светва лампата за ръчната Да не би това да се явява като втора защита с/у неработещ АБС?

[swifter]

Най - добре ще стане със снимка на старото табло и снимка на новота табло и сравняване, коя лампа за "какво" и "къде" се намира. Виждал съм много разновидности на табла на сеати и Г3. Някой Х-американски голфове имат по две ABS лампи... Също са OBDI и OBDII. С една букса ли е или с две?

[aradovanov]

Лампите се разминават и с двете плаки показани по-горе. По-скоро прилича на последната снимка която е цяло табло. Лампата (САТ) е подгрев защото съм дизел. Има си ги лампите за къси и халогени...
С една букса е, но има 2 лампи за АБС?!

Общо взето до сега съм установил 2 проблема:
1. Лампата за водата не мига ако откача буксата на казанчето (при старото табло мигаше)
2. Постоянно светене на лампата за ръчната ( при старото свети само като вдигна ръчната).

Имам схемите на инсталацията на Г3 към таблото, но схема на изводите на таблото няма!!!

Ето една снимка на таблото - оригинално си е така със сребърни километражи.
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=bwy1280419702a.jpg

Някой ако ми намери схема на изводите на такова табло ще го удавя с бира

[aradovanov]

Ходих да проверя и лампите са като на това табло, но със следните разлики:

1. Най-дясната зелена лампа при мен е втора лампа за АБС
2. (САТ) е за подгревателните свещи.
3. Мойто табло има МФА.

[swifter]

А, взе ли и инсталацията към таблото?
Или само таблото и го закачи към твоята?


http://www.a2resource.com/electrical/CE2cluster.html


http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=232621
http://i124.photobucket.com/albums/p12/ ... iagram.jpg

[aradovanov]

Мойта кола е без МФА.
Взех исталацията за таблото от VW с МФА и я сложих със Сеатското табло.

Евала за схемата вече намерих 3-4 разлики. Ще се опитам да пренаредя инсталацията и ще пиша за резултат.

Като идваш нс море се обади. Бирата ще е студена!

[swifter]

Не бързай. Тази инсталация пише, че е за Arosa...


http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=219936

Стр.23 и 24 със схемата на таблото...
http://swifter3.hit.bg/golf95.zip

[aradovanov]

Така...
След обстойно преглеждане на всички схеми стигнах до извода, че навсякъде изводите съвпадат и най-вече при проблемните за мен места - датчика за течноста на спирачките и за нивото на антифриза. Явно има разлики в датчиците.

Някой да има информация за какъв тип датчици става въпрос? Как се тестват.
Примерно - на "топлия" кабел за датчика на нивото на антифриза ако му подам маса - трябва да светне или да изгасне лампата на таблото?

[van4ooo]

Мога леко да ти загатна за лампата за ръчната(спир.течност)-слагам си допълнително аирбег сменям "капачето" с лампата на АБС с такова за АБС и АИР. и поедно време гледам лампата за ръчната свети.Оказа се,че проблема е в това капаче като го изклуча и се оправя(вътре има интеграл"схема" за по новия модел АБС и незнам защо задеиства въпросната лампа))след лека интервенция го оправих.
Ако си свързал АБС към таблото може там да е проблема.А наи добре махни всички жици за лампите които стандартно ги няма на голфа и ако се оправи почваи да ги накачаш пак докато не излезе проблем та тогава я мисли.

[aradovanov]

Аз нямам излишни жици - таблото е вързано с голфовия сноп кабели до бушониерата.
Не съм местил кабели за АБС/Аирбег на таблото - оригинално си ми стоят на "капачето"
Ще пробвам да го откача и да видя дали и при мен ще се оправи.
Я кажи ти как го излекува?

[Bioside]

Колега не се занимавай с този Сеатски боклук.Датчиците са стандартни просто за различното оборудване си има изменения-ревизии Едно такова като това дето си дал на снимката го ровя стана 3 дни и уж всичко е здраво а оборотомера трепери като наркоман дет не си е взел дозата вследствие на което не отчита и километража Започна точно така като твоето да засветява лампата за халогените въпреки че нямам такава и накрая се скапа нацяло.Стабилизатора му е с транзистор а да проследиш връзките е абсурд защото е изрисувано с една черна гняс сложена именно за това Бензиномера и температурния датчик и те започнаха да лъжат като дърти цигани и то в повече.Стъпковите моторчета ги направих на парченца и под лупа Всичко е здраво а не работи И да го подкараш ще работи както при мен 3 дни и до там. Поздрави

[aradovanov]

Май ще се предам с датчиците - днес отрязах кабелите към двете лампи - пробвах с маса, пробвах с 12В, накрая закачих един потенциометър 10К и пробвах да го връткам да видя кога ще изгасне - НЕ изгасна!

Иначе си монтирах МФА-то и тръгна без проблем.

[Bioside]

Проблема колега е вътре в таблото а не в датчиците За да не кълцаш излишно кабелите на колата ти трябва буксата от инсталацията със 20-30см кабели и външна постановка на операционната маса.Наи вероятно ще минеш с едно мостче от буксата към някой вътрешна връзка.

[aradovanov]

Добре ще съм благодарен на всеки който ми обясни с думи прости или драсне една проста схема как работи датчика за ръчната и датчика за нивото на спирачната течност - демек какво идва към кабела за да светне лампата на таблото.
Вярна ли е следната схема?

z.JPG (9.67 KиБ) Видяна 4649 пъти

Някой на ти с таблата?

[swifter]

По схемите, които гледам е така. От L/6 (ръчната спирачка) и C/1(ниво на спирачната течност) отиват към U2/10(пин 18 на таблото).
Т.Е. подават маса към лампата и тя светва.

Мисля, че за почти всички идникаторни лампи е така. Само за маслото, по спомен беше, че светва при липса на маса;а, за индик. за фар за мъгла-заден отиват 12в.

Ако бъркам ме поправете.