Проект смяна на двигател Golf2 от 1.3 към 1.8 ---Готов

[mirogti1983]

бъди 100 процента сигурен че като не ти работи вакуум регулатора на делкото на ниските обороти няма мошност и както ти каза при рязко подаване на газ забива . но по важното е че си го усетил и предполагам отстранил проблемчето . честито за успшната трансплантация на сърце

[ji4kata]

Не съм отстанил проблема с вакуума още ,днес обиколих доста магазини в Бургас ,но неможах да намеря ново .Дори и по каталозите не излиза тази част като резервна да се продава ,затова ми препоръчаха да си търся втора употреба , но тогава пък в моргите никой няма да се съгласи да ми даде само вакуумчето ще изкат да взема цялото делко . Ако някои колега има като моето делко с вакуум регулатор на части да свирка.

[golfmk1]

цяло си купих за 25 лева

[ji4kata]

Днес реших проблема с вакуума . Вчера имах работа във Варна и от там от една морга си го купих за скромната сума от 5лв . Днес след като го монтирах като запалих оборотите при загрят двигател с закачен вакуум се вдигнаха малко и стоят на 1000об/мин, а като го откача и си се нормализират пак на 900 . Та пак да питам проблем ли ще е ако е карам така или ще трябва да ходя на елкон за центровка?Иначе сега има голяма разлика като работи регулатора ,гадното прехълцване и забиване в ниските обороти вече го няма .Сега веднага отлепя при рязко подаване на газ само кадето ми даржи малко по високи обороти .

[Vento]

Оборотите може да са ти от неправилен аванс на делкото, иди на елкон.

[ji4kata]

Оборотите може да са ти от неправилен аванс на делкото, иди на елкон.

Точно това излезе, но и не само това .Чак днес вече отидох в сервиз да ми направят центровката на делкото, но се оказа че и друго има неправилно . Първо маистора ми каза ,че на празен ход предварението трябва да е от 6 до 8 градуса за този мотор и мембраната на делкото не трябвало да бъде под постоянен вакуум а вакуума се управлявал от стъпковия мотор ,тук малко се изненадах като ми го каза това но наистиана се уверих че е така ,вакуума се управлявал от стъпковия мотор чрез едно клапанче което в моя случай беше затапено и изключено електрически още докато мотора си беше в аудито и аз така си го оставих и в голфа мислех че е за нещо друго .Но след като се установи това маистора пренареди мъркучетата за вакуума и свърза вакуума на делкото през клапана и всичко тругна както трябва . Центровката преди това и тя имаше доста отклонение беше на 15 градуса на празен ход сега маистора е остави на 7 градуса и сега колата като чели тръгна още по добре и изчезна гадното чукане на аванса което се чуваше между 2500 и 3000об/мин когато делкото беше под постоянен вакуум преди да се направи както трябва. Така вече се отървах и от този проблем . Остана последно вече да си сменя генерацията на цяло да е на 50мм . Сега съм с права тръба на 50мм до средното гърне и там е редуктирана на 42мм за да мога да си ползвам временно гърнетата от 1.3 мотора, но се усеща че си се мъчи мотора с тези гърнета и ще се сменят и те в най скоро време .

[Vento]

И аз имах такъв проблем като си правех Голфа 1,8. Това клапанче ми беше откачено от буксата (незнайно защо!) и моторът не се развърташе бързо при подаване на газ и невървеше добре във високите и при рязко подаване на газ. Закачих го, смених всички вакуумни маркучлета и заспа!
Успех!

[ludau]

Здравей!
Да попитам,понеже скоростната ти кутия е от тези с обратните съединители-демек 020,ти си ги сменил.Или по-точно искам да попитам защо си сменил механизъма за превключване,ако си оставил същата скоростна кутия?Също да попитам,защо смени конзолата на масления филтър,да не би да опира в лапите на двигателя-за захващането му?
Иначе браво за майсторлъка,който си вложил!
Поздрави!

[gti---]

извинявам се за въпроса,но какво ще рече центровка на елкон, демек на газ анализатор ли ?

[Vento]

Предварение на запалването, диагностика на свещи, кабели, бобина и делко.

[ji4kata]

Здравей!
Да попитам,понеже скоростната ти кутия е от тези с обратните съединители-демек 020,ти си ги сменил.Или по-точно искам да попитам защо си сменил механизъма за превключване,ако си оставил същата скоростна кутия?Също да попитам,защо смени конзолата на масления филтър,да не би да опира в лапите на двигателя-за захващането му?
Иначе браво за майсторлъка,който си вложил!
Поздрави!

Скоростната кутия на 1.3 нестава на 1.8 , на 1.3 е тип 085 а за 1.6/1.8 е тип 020.Двете кутий нямат нищо общо и кутията на 1.3 тип 085 няма механизам за превключване (лостовата система с щангичките която е има тип 020).А конзолата на масления филтър се сменя защото опира на предната лапа на мотора ,понеже при голфа тази лапа идва вече зад конзолата и филтъра опира в лапата а на аудито лапата стои пред конзолата затова и така е извартян назад филтъра при аудитата за да не опира пак в лапата филтъра.

[ludau]

Благодаря и за двата отговора,така и предположих за конзолата на масления филтър.А скоростната кутия 020 е от тези с оста,която минава през първичния вал-обратна работа.
Поздрави!

[ji4kata]

Благодаря и за двата отговора,така и предположих за конзолата на масления филтър.А скоростната кутия 020 е от тези с оста,която минава през първичния вал-обратна работа.
Поздрави!

Да точно така е при 020 съединителя е обратен и една тънка ос минава през първичния вал,тя натиска паничката на притискателя .

[ji4kata]

Вече и генерацията е сменена ,днес се занимавах с нея . Сега вече всичко от двигателя до отзад е на 50мм и вече на мотора му е по леко промени се мн динамиката само кадето генерацията която сложих е от TDI и на първия тест доста майни изядах от тези които караха зад мен голямо кадене и яко изхвърляне на сажди беше зад мен докато не се изчистиха гарнетата напулно от саждите .

[ji4kata]

Да ви питам колеги нещо пак .Вчера ми се отвори един проблем ,значи както си карам колата стрелката на километража започна да трепти мн гандно и дразнещо и в един момент се чу нещо да изчатка и кимометража спря на цяло .Първо си помислих,че жилото се е скъсало , но като го извадих от скоростната кутия установих че нищо му няма а пластмасовото приводче което е вътре в кутията и го задвижва по някаква причина е паднало в кутията и го нямаше на мястото си. Бръкнах с една тел да видя дали не е на дъното но уви кои знае каде из кутията е отишло ,та това ме притеснява сега тая пластмаса кадето е вътре да не направи някои сериозен проблем ,че да се наложи после сваляне на кутията или да е карам така а пластмасата ше се натроши според мен вътре и дано да няма проблем след тва .