зацепване на 1,9 тд ?

[kiko946]

аз също не свалям /избивам/ зъбното колело, но ако е избито по лесно се монтира ремъка.

[strigaca]

благодаря за мненията

[gancho]

Защото при натягане на ремъка се получава така,че се измества центровката или на помпата ,или на разпр.вал.Когато колелото е охлабено-има възможност то да поеме "компенсацията",без да се измести вала.Просто от технологична гледна точка,зъбните колела в ангренажния механизъм при ,производството и първоначална сглобка, бягат от точните ценрти.Малко тъпо обяснявам,но това не е моя измишльотина!Изместването важи най-вече за "прикачния инвентар"-ГНП,то не са конзоли,то не са фланци-е,има някакви допуски в монтажа.
И си задайте въпроса :защо няма шпонки на тия зъбни колела!?И не се дръжте по "селски",това не ви прави нито "по-тарикати",нито по-умни.Просто прочетете,проверете при съмнение,ако ви изнася-правете го,ако ли не-ваш избор.

Браво колега -много точно обяснение

[danii]

За сваляне и качване на ремъка не е нужно да развиваш и сваляш колелото. Само ако ще сменяш семеринг на разпр. вал.

По принцип става и без да развиваш колелото,но не е правилно и си е селяния.

Обясни, ако обичаш, кое налага свалянето на ангренажното колело на разпред. вал на мотор с обтяжна ролка?
Че ние на село пропускаме да го махаме и правим капитална грешка.
Предварително благодаря!

Сам ще си обясниш след време колега особенно при TDI-тата,които ще стигнат до теб след дъъълги години!!!