Проблем с голф 4 1.9 ТДИ 110к.с няма мощност

[policevidin]

Проблема е следният няма мощност се едно карам 55к.с.
Колата е Голф4 1.9ТДИ 110к.с. мисля че беше АХУ но не съм сигурен МАП сензора е комбиниран с този на температурата и не е в ЕКУ-то а точно преди кулера.
От скромните ми надблюдения с ВАГ-КОМ събрах следната информация:
дебитомера си е в норма от 350мг до 750-800мг
Но ми направи следното впечетление по време на работа на мотора, откачих дебитомера (генерира грешка) и какво да видиш разлика във вървенето няма, а до колкото си спомням при брат ми без дебитомер колата беше много мъртва.
другото което забелязъх е че мястото на което трябва да показва колко гориво впръсква през мислещата дюза си стои 0.0мг (но това не е сигурно понеже не съм сигурен дали гледам където трябва).Трето при палене двигателя се изфорсирва друго не се сещам за сега. Само да поясня че турбото си работи както и Н75. Просто мистерия.

[Peteff]

пробвай с друг дебитомер . щом няма разлика при откачен явно в него е проблема

[nasko1978]

пробвай с друг дебитомер . щом няма разлика при откачен явно в него е проблема

Ако дебитомера не е в ред затова и не надува турбото,както трябва!!!
За изфорсирането - грешки записани има ли?

[Ljubon]

...Колата е Голф4 1.9ТДИ 110к.с. мисля че беше АХУ но не съм сигурен

AHU е 90 к.с.

[policevidin]

не незаписва грешка при изфорсирването. Иначе има постоянно появяваща се грешка която гласи:
17945 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Malfunction
P1537 - 35-00 - -
но тя до колкото успях да прочета става въпрос за клапанчето което спира притока на няфта или нещо такова...
намира се отгоре на ГНП-то.
С друг дебитомер не съм пробвал щото тук във Видин е толкова зле че направо по някога ми идва да се гръмна. Но все пак нали дебитомера е в норма??? Забравих да спомена че е затапен ЕГР-ра.