Проблеми с Г4 1.8Т 180к.с.

[yoan4o]

Колектива, имам следното питане!

Мой близък има Г4 от USA.

Мотора е AWP - 1,8 Т - 179к.с.

1.Има проблем със стъпковото моторче и на ВАГ показва - неработещо.
Въпроса е взаимозаменяемо ли е с друго такова, примерно от AGU или друго 1,8Т или не?!
2.Двг. не работи добре, ту работи на 3 цил., ту на 4-ри. Разменяхме бубините, кво ли не правихме, не се оправя.
На таблото лампата за "чек енджин"-а свети от време на време. От какво се командват тия бубини?! Идеи някакви?!
Свещите са ОК!

Мерси предварително.

[hooligan_sk]

Ламбда сондите(ако са 2) се лъжат след махане на катализатора? Чек енджина присветва понякога като е такъв случая.

[yoan4o]

Ламбда сондите(ако са 2) се лъжат след махане на катализатора? Чек енджина присветва понякога като е такъв случая.

Проблема не е в сондите!
В събота бяхме за смяна на мека връзка и всичко е ОК отдолу.
Колата е с катализатор.
Няма "излъгана" сонда!

[tazma]

здравеи колега,по принцип на 1,8Т AGU мотора,бобините се командват от компа,но понеже сигналите на компа са много слаби те преминават през нещо като усилвател.Този така наречен усилвател по принцип стои на котията за ваздушния филтър,за да се охлажда(от двете му строни има букси).

[yoan4o]

Мерси за инфото Колега!
Ще погледна!

[golf777]

здравеи колега,по принцип на 1,8Т AGU мотора,бобините се командват от компа,но понеже сигналите на компа са много слаби те преминават през нещо като усилвател.Този така наречен усилвател по принцип стои на котията за ваздушния филтър,за да се охлажда(от двете му строни има букси).

а това на кутията е комутатор, дали е взаимо заменяем вземаш един от някъде и пробваш

[yoan4o]

По проблем 1. няма развитие, просто работи в аварием режим, явно.

Проблем 2 е разрешен, след размяна на бубините на 1-ви и 4-ти цилиндър!