Помощ за изгоряло стъпало

[enigma79]

Едит:
Като го поразгледах и пипнах тук-там установих че рем е - а гнд е + който включва стъпалото... ако не съм прав нека някой ме поправи.

Колега,ти наясно ли си с елементарната ел.техника
Като го включиш така,ще ти изгърмят още неща,ако въобще работи
РЕМ-РЕМОТЕ-Там ти се подава 12в+ сигнал за да задействаш усилвателя
12+ Постоянен +
Гнд-Заземяване
И като гледам,май си нямаш напонятие и според мен е по добре да не пипаш.За да няма тема:
Колеги какво обърках та се подпалих

[MaRtiNsKi]

И още един път да ти се напише пак няма да разбереш

На +12 си му слагаш + от акумулатора.
На РЕМ - му слагаш ремоута от CD плеаяра
На GND - му слагаш масата някъде от купето или си дърпаш един кабел от - от акумулатора !

Тва е !

[bobocamaro]

Значи кабелите са +12в-червен Рем-син Гнд-черен Според мен на рем се подава - а на гнд +12в...

Колега,не цитирай цветове на кабели!Гледай снимката с трите клеми,която си дал-GND e минус(шасито на колата) +12v са +12 волта от акумулатора през предпазител.Не се взимат от плафона в багажника.На REM също се подават +12V,временно с парче кабел свързано към основния +12V за да видиш изобщо работи ли!И понеже в нета няма сервизно ръководство за тази "туба",разглоби я и снимай хубаво платката.Поне да видим как е направено и кое колко може да струва като елементи.

[MaRtiNsKi]

Значи кабелите са +12в-червен Рем-син Гнд-черен Според мен на рем се подава - а на гнд +12в...

Колега,не цитирай цветове на кабели!Гледай снимката с трите клеми,която си дал-GND e минус(шасито на колата) +12v са +12 волта от акумулатора през предпазител.Не се взимат от плафона в багажника.На REM също се подават +12V,временно с парче кабел свързано към основния +12V за да видиш изобщо работи ли!И понеже в нета няма сервизно ръководство за тази "туба",разглоби я и снимай хубаво платката.Поне да видим как е направено и кое колко може да струва като елементи.

Това нещо се прави за минута-две за да се види дали работи стъпалото .Ако му подадеш постоянни +12 ще работи постоянно без да спира... и оставаш без акумулатор след време.... за това като видиш дали работи си му сложи РЕМ кабела който излиза от задната страна на плеаяра

[bobocamaro]

На REM също се подават +12V,временно с парче кабел .

Това нещо се прави за минута-две [/quote]
Мисля,че се уточних и проблемът не е тук.Наздраве

[enigma79]

Значи кабелите са +12в-червен Рем-син Гнд-черен Според мен на рем се подава - а на гнд +12в...

Колега,не цитирай цветове на кабели!Гледай снимката с трите клеми,която си дал-GND e минус(шасито на колата) +12v са +12 волта от акумулатора през предпазител.Не се взимат от плафона в багажника.На REM също се подават +12V,временно с парче кабел свързано към основния +12V за да видиш изобщо работи ли!И понеже в нета няма сервизно ръководство за тази "туба",разглоби я и снимай хубаво платката.Поне да видим как е направено и кое колко може да струва като елементи.

Това нещо се прави за минута-две за да се види дали работи стъпалото .Ако му подадеш постоянни +12 ще работи постоянно без да спира... и оставаш без акумулатор след време.... за това като видиш дали работи си му сложи РЕМ кабела който излиза от задната страна на плеаяра

Самоче има едно НО.Може и сд да не може да пусне усилвателя.Това го остановихме на едно сони и блаупункт усилвател.Сонито не си спомням модела,но определено имаше сигнал 12+,но не достатъчни да пусне стъпалото.Решенията бяха две,или от него с реле,или с копче,авера поиска да е с копче

[bobocamaro]

Жоро,според мен щайгата си работи.Хитреца на който го е завлекъл за ремонт е видял че не разбира и че не го е вързал като хората(няма лошо,човек се учи) и му е окастрил някой диод по входа на захранването.Колкото да си го осигури като клиент,и да го фрасне с 60 лева за некакъв измислен ремонт.

[milmar]

Мисля , че нещата по свързването се изясниха : GND- маса , шаси , минус ;
+12V захранване +12V - пуска се специален , отделен кабел директно от акумулатора , с предпазител до самия акумулатор , REM - това е вход да дистанционно включване на усилвателя , обикновенно консумацията е много малка , нищожна , към тази клема пробно може да се подаде 12V с кабелче , а обикновено се включва към сигнала от плеъра (специален согнал за усилвател , или този за антена) .

Но дай снимки да видим какво има вътре , мисля че мога да споделя мнение след това , макар че през нета трудно се правят ремонти .

ПП ако е диода , за който аз си мисля , той е сложен на входа за да предпазва (много условно казано ) от обратно включване на + и - на захранването . За да го е отрязал техника , значи е имало подобен случай , тогава 99% диода пробива и трябва да се смени , а в 50% от случаите когато е монтиран подходящ предпазител - друга повреда няма , дано да е така в твоя случай !

[bobocamaro]

Просто провери има ли захранване след трансвертера,на двата големи електролита.Ако има сменяй двата транзистора на кр.стъпало.Всичко ти е на дискретни елементи,струват мизерни пари.Можеш да сменяш части наред,дори без да търсиш дефект.Видох май и некаков чип,най-вероятно дривер за имп.захранване-мащай го и него. Бе с две думи две неща са на платката,захранване и стъпало.Като не едното,другото.Виждам чипа си има надпис,напиши го тук.Също и имената на транзисторите и диодите под ламаринките,ако ти се занимава
P.S.Всъщност написах ти пълни глупости,от този магазин http://www.vikiwat.com/home.php можеш да си купиш всички тези компоненти,или направо по-мощен "гръб" за тубата ти.

[milmar]

...Срам ме е да кажа, но преди години завърших автоматизация на производството ...

Е-е-е , ама поизмери тук-таме де , и аз съм "автоматчик" по образование , дан'се излагаме сега !

[milmar]

.... де ги взимахме начасти в торбичка та дали няма да се намери пак някое за таз тубичка (тъкмо да потренирам)

Абе то за намиране , намират се . Но преобразувателя DC-DC 12V -->> на колкото трябва ще ти е необходим , защото директно на 12V няма да постигнеш много мощност за баса . Има интегрални схемички с вграден умножител на напрежение (бустер) , които си повдигат захр. напрежение , освен това можеш да ползваш схема в bridge режим , но повече от 20-30W , хаиде 50 ... трудна работа .