Каква скоростна кутия да сложа на двигател G60

[didkoltd]

аз на КР съм с маховик и съаединител от абф кутия AYH и колата след 150 се набира много по добре от колкото до 150

Според моята логика на твоето тежко купе въобще не му трябва такъв тежак маховик и такива дълги скорости само губиш особено в ниските докато се развърти този мотор и дръпне един тон и 200-300 кг а за това че върви повече след 150 е логично тогава ти се развърта мотора и му идва силата ,а до тогава караш 90 коня ако не и по-малко и всеки КР с неговата си кутия ще те дърпа сериозно !

[Namesata]

това дето сам го описал си е заводски.Тежкия маховик може би е компенсиран с по къси скорости.
1-ва -50
2-ра-90
3-та-130
4-та 170

[golfmk1]

Просто си сложи дизелов маховик и съединител и си остави твоята кутия и не се занимавай с глупости

[didkoltd]

Просто си сложи дизелов маховик и съединител и си остави твоята кутия и не се занимавай с глупости

Имаш в предвид кутията от Пасата или от Голфа ?

[golfmk1]

От голфа естествено

[Petrolhead]

досега на г60то бях с кутия от 9А, е няма толкова въртене на гуми. сложихме кутията от АБФа и просто заспа. разликата е в по-дългите 1,2 и 3та, съответно колата стана доста по-лесна за каране и вече не трябва да ръчкаш като идиот. не бих казал че върви по-малко

[Razer]

Значи като цяло какво ще ме посъветвате ? Да си купя кутия с 210 мм съединител и 24 зъба, но съединителя да го купя нов.. както и аз исках и няма да се запали след 4000-5000 км ? Защото доста хора са ми казвали, че ако сложа точно този тип скорости с лостова система и с жило на съединителя и сложа макар и нов съединител 210 мм с 24 зъба който е ще превърти рано или късно и, че няма да изкара кой знае колко... На КР-а на скоростите с код 2Y доколкото знам са с 28 зъба...

Продължавайте да казвате коментарите си понеже сега двигателя е за шлайф и ще има още малко време за размишляване относно каква най-накрая скоростна кутия да си купя, която ще издържи натоварването и евентуално съединителя няма след няколко хиляди да подпуши...

[leonardo_vd]

Значи като цяло какво ще ме посъветвате ? Да си купя кутия с 210 мм съединител и 24 зъба, но съединителя да го купя нов.. както и аз исках и няма да се запали след 4000-5000 км ? Защото доста хора са ми казвали, че ако сложа точно този тип скорости с лостова система и с жило на съединителя и сложа макар и нов съединител 210 мм с 24 зъба който е ще превърти рано или късно и, че няма да изкара кой знае колко... На КР-а на скоростите с код 2Y доколкото знам са с 28 зъба...

Продължавайте да казвате коментарите си понеже сега двигателя е за шлайф и ще има още малко време за размишляване относно каква най-накрая скоростна кутия да си купя, която ще издържи натоварването и евентуално съединителя няма след няколко хиляди да подпуши...

Най-добре си е Г60 кутия. Жилата се монтират елементарно, а за съединитела колегите ти казаха по-нагоре в темата.

[Razer]

и аз това вече обмислям... освен ще пусна обява, че търся такава скоростна кутия и ще видим какво ще стане..

[bbboiko2004]

Колеги пускам питане от името на 1 приятел. Той има корадо г60 с кутия AYN . В момента му предлагат кутия от пасат КР . Та той пита с коя ще му върви повече колата ( 400м)

[gti---]

човек хората за тва са им турили кодове на кутиите ПАСАТ КР за тея 20 години тоя пасат може да е чупил скорости и да са му турили от друга кола не мислиш ли ? кажи кога на скоростите и да си прави сметката

[bbboiko2004]

Колега мислиш ли че не съм му казал. Ама и момчето не знае кода на кутия аз още по малко. Аз погледнах на корадото и го давам кода а пасата дори не съм виждал
Да предположим че е с оригиналната кутия

[leonardo_vd]

и аз това вече обмислям... освен ще пусна обява, че търся такава скоростна кутия и ще видим какво ще стане..

Aз имам такава кутия, може да измислиме някакъв бартер за твоята, че обмислям вариант да минавам на 4х4