Въпрос за перките на радиатора Пасат Б3

[zfa159]

С кламер боли,да...наистина Ама звиси от кламера,де Иначе най-добре е наистниа с пинцети или парче проводник,казано на прост език - жица
Според мен датчика си работи идеално,но просто перката няма 1-ва степен и вместо да размени 1-ва и 2-ра,за да може перката да тръгва по-рано,макар и на високи обороти,го е оставил да си върти само 2-ра.
Между другото - щом казваш "перките" значи имаш климатик или климатроник...перките са много важни за правилната му работа и е доста важно да им работят и двете степени и то съвсем правилно!

[znainainai]

Малко са хората които знаят колко модела перки има и аз съм от тях
Това са САМО двигателите отделно самите перки са още няколко размера и вида:
60W 1-ва степен/ 100W 2-ра степен
80W 1-ва степен/ 150W 2-ра степен
120W 1-ва степен/ 200W 2-ра степен
80W 1-ва степен/ 250W 2-ра степен
150W 1-ва степен/ 250W 2-ра степен
И черешката на тортата
80W 1-ва степен/ 250W 2-ра степен / 450W 3-та стeпен
Ако уцелиш 150W на 250W и се пробваш със кламер може и да ти зпари на пръстите

[Гергин]

Със сигурно сте прави. Кламерът с който правих експеримента беше по дебел от стандартните, все едно стоманизиран. Поне три пъти го направих номера без да ме опари Жив късмет.
Не се бях замислял макар, че е логично. Ще го хвърля и ще си взема нещо по безопасно може някой да си изпати заради мен.
Извинения за по грубия ми тон в предния пост.

[znainainai]

Аз също искам ПУБЛИЧНО да се ИЗВИНЯ на колегата Гергин за изказването по негов адрес не беше нарочно и отново се ИЗВИНЯВАМ просто исках да предпазя накой от изгаряне на пръстите което е твърде вероятно ако не се уцели предмета със който се прави мостчето.
Още веднъж колега ИЗВИНЯВАЙ

[ole]

Проверих с пинсетите и не включва едната степен. Не знам лявото или дясното е напрежението и съответно степента, която се включва, а при средното няма никой. Та как вървят въпросните моторчета нови и 2-ра ръка?

[Dpop]

Втора ръка около 50-60 лв. заедно с дифузьора/металната рамка на която се закрепват/, ориентировъчни теми от "Продава" - автомобили на части: viewtopic.php?f=57&t=213910&start=0&hilit=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
viewtopic.php?f=57&t=194813&start=0&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%80+%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BA
става и само въпросния вентилатор от Голф 3, но трябва да се провери разстоянието на захващане на гайките и диаметъра на тялото.

[ole]

Благодаря.

[Гергин]

Проверих с пинсетите и не включва едната степен. Не знам лявото или дясното е напрежението и съответно степента, която се включва, а при средното няма никой. Та как вървят въпросните моторчета нови и 2-ра ръка?

Чакай, чакай то купуването лесно. Изречението с ,незнам лявото или дясното е напрежението, ме учудва. Даде ли на контакт колата, няма да завърти втората скорост ако не е дадена,даже я запали, че гълта яко акумулатора и тогава си играй с пинсетите!!!!!Тогава ако свързваш първа и втора няма как да завърти.
Не можеш ли да вземеш един мултицет и да прегледаш тея връзки. Самият кабел от акумулатора и от куплунга до вентилатора. Що така вътрешно ми се струва, че вентилатора си е здрав


Извън темата: колега "Знайнай" мисля, че дадохме нагледен урок по добро отношение и възпитание. Радвам се, че още съществува. Жив и здрав.

[L&R]

Контакта не играе колеги, ключа е захранен постоянно

[znainainai]

Едно малко пояснение при В4 2-ра степен на перките се пуска само като е на контакт колата понеже минава през контролер (оная черната кутийка зад акумулатора) тая кутийка я има само на последните В3-ки дето са 93г и са със климатроник или фабричен теглич
На останалите е по простата схема:
Букса на датчика
(силов)ЧЕРВЕН +12V
(силов)ЧЕРВЕН СЪС БЯЛА ЛЕНТА 1-ва степен: директно на моторчето
(силов)ЧЕРВЕН СЪС ЧЕРНА ЛЕНТА 2-ра степен: директно на моторчето
Букса на датчика при последните В3 и при В4
(силов)ЧЕРВЕН +12V
(силов)ЧЕРВЕН СЪС БЯЛА ЛЕНТА 1-ва степен: паралел на контролера (при автомобили със клима или теглич)
(оперативна)червен със черна лента ( или жълта и такива съм срещал ) 2-ра степен: към контролера

[pas1.8mi]

При мен(Б4, 1995г) и двете степени работят и без Контакт!

[znainainai]

А контролер имаш ли? Една черна правоъгълна кутийка хваната на планка зад акумулатора по право м-у акумулатора и казанчето на чистачките
Това е схемата на пасат със контролер и климатик S24 e датчика на радиатора под надписа със жълто е скрита връзката от постоянния плюс до датчика. Въпреки че датчика ще подаде + докато не е на контакт няма да заърти перка така е устроен контролера

[pas1.8mi]

Имам Контролер и Климатроник!

[znainainai]

Какъв е номера на контролера? На моя е 506А има сигурно половината латиница букви на тия контролери.

[pas1.8mi]

Ще го погледна за информация! Иначе при натоварване си включва и двете степени и не ме притеснява!