прекъсване при 2 хил.об

[bilyalov]

колата е голф 3 тди 90кс. 94год.Когато карам след 2хил.об. колата почва да прекъсва незнам защо помпата ми е bosh немога да кажа точна спецификация сменил сам и всички консумативи включително и горивния фулттър

[krasio00o]

Проблема от преди това ли е или след смяната на консумативите се появи?

[bilyalov]

от преди това е но преди го правеш мнооого рядко

[bfgoodrich]

Здравеите и аз да се вмъкна в темата.Аз съм с ahu-двигател при мен на втора и на трета се полу4ава точно в този диапазон около 2об/мин.И когато му подам газ се оправя.

[bilyalov]

днес съм я оставил в сервиз да я видят какво и е после ще пиша а и газ му е оправията и при мен

[bilyalov]

Първо се извинявам за закъснението.Оказа се че е било от дебитомер на въздуха който е до въздушния филтър.Лесно се намира от него влиза букса към филтъра.Не разбирам много от тея работи.Но ми казаха че не било страшно за това си оправих някои други работи по колата.Ако някой не е съгласен да пише

[Dobromirski]

Аз
Като за начало смени "майстора" ! После отиди някой , който да ти погледне центровката на помпата и синхронизацията на валовете. Ако там всичко е ок, караш колата и киризиш какви са стойностите на милиграмите . Ако в момнта на придърпването има големи скокове, разглабяш помпата и я чистиш. Има доста изписано по форума , както и линк кое как се прави.

[bilyalov]

Относно майстора май да щом ми бърка Н75 с дебитомер.И така това нещо чета аз из форума по принцип си е било хубаво да цъка обаче то моя си пищи вече и ме ядосва дали вече не си е заминал?А за диагностика сега нямам време

[krasio00o]

Моя Н75 трака повече от двигателя ,но щом работи коректно няма смисъл да го сменяш по простата причина,че е скъп и едва ли е в него причината.Мисля,че без диагностика няма да имаш успех с решаването на проблема.Общо взето само гадаем тука.