искам да споделя моят скромен опит около тази доработка.
доработката беше наложена от това,че механичната помпа която е на разпреелителният вал без движението на този вал не подкачва гориво и силно разрежда акумулатора( особенно при зимни условия )
свързах помпата към клапана за бензина и при превключването на на клапана се запуска и помпата имах големи опасения ,че налягането което прави тази помпа ще е голямо но те се оказаха несъстоятелни има едно съдче преди да влезе в карбуратора за излишното гориво ( и той е модифициран ДААЗ 2107 с ръчен смукач
)оказа се че мога да ползвам и оригиналната помпа на голфа ( по безшумна е от елетрическата на ЗАЗ-а и не черпи ток консумацията е около 4-5 ампера пиково ) като мина първо през електрическата и след това през механичната която си работи така или иначе се врътка но не черпи ток та си мисля дали е удачно да се ползва едно реле за време колкото да го подкачи от резервоара до карбуратора и след това да се гаси електрическата.правил ли я е някой тази "гимнастика" пишете отзиви моля
