1Z мотора питане за датчик на един от маркучите на турбото

[Ivajlo82]

Колеги с червено съм оградил въпросния датчик, които го има при единия двигател и съответно където го няма при другия. Снимките са на пасати от мобилето и карс бг от 94-96г. 1з мотора 90к.с. Въпроса ми е дали наистина има такива разлики през годините в този двигател или има побългаряване. Търся си дизелов пасат комби 1з мотора та съвсем случайно ми направи впечатление тази разлика, намерих само два пасата без датчик /на отбелязаното място с червено/ единия беше 94г. , а другия 96г. Благодаря Ви предварително!

[didopoli]

Моя е 1995г и го няма.И пласмасата дето пише TDI на нея не закрива цялата помпа.

[Trimontcium]

Това, ако не се лъжа е IAT (Intake Air Temperature) на всички 1З го има просто на едната снимка май са побългарявани турбопътищата, щото май трябва да са един под друг маркучите...

[1z]

моя си има 10.1995г и е с голямата кора

[the_red_camel]

колега втората снимка дето е с голяма кора тфа май е 110 коня

[the_tupan]

колега втората снимка дето е с голяма кора тфа май е 110 коня

[dishata]

а по-какво познахте ,че е 110 коня?на мен си ми прилича на 1з а на първата снимка маи нещо е преправяно или сменяно горе на н75 клапана освен ,че няма датчика като на втората снимка.

[Ivajlo82]

колега втората снимка дето е с голяма кора тфа май е 110 коня

Колега ако може да се вярва на обявата пасата е 90к.с. Аз такъв търся. 110коня не ме блазнят заради съединител, данък и джантите с 5 болта. Имам си зимни гуми с джанти за сегашния ми пасат/АЕК/.

[the_tupan]

а по-какво познахте ,че е 110 коня?на мен си ми прилича на 1з а на първата снимка маи нещо е преправяно или сменяно горе на н75 клапана освен ,че няма датчика като на втората снимка.

По мъркучите между горивния филтър и помпата.

[the_red_camel]

Колега да ти кажа от личен опти доста пасати сам виждал с тая кора като на 110 коня а пак пишат че е 90 коня, тия хора или не разбират от коли или аз имам грешно впечатление

[fox_vt]

Да ама не и двата са 90 коня за справка на втората снимка а и на първата Н75 е от 90 коньовия мотор,като моя клапан е едно към едно

[dishata]

разлика в МАРКУЧИТЕ не виждам а и на 110ките мисля ,че както отзад на надписа TDI ито е червено така и на голямата кора.

[the_tupan]

разлика в МАРКУЧИТЕ не виждам а и на 110ките мисля ,че както отзад на надписа TDI ито е червено така и на голямата кора.

Виж тук http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... 80&bih=616 . Забележи как при АФН мАркучите правят чупка надолу преди помпата докато при 1Z вървят над предпазителя на ангренажа. При АФН единия мАркуч е прозрачен а другия не. При 1Z и двата са прозрачни.
Тук пък е разликата в маркучите между АФН и 1З при Голф 3. http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... h:1&itbs=1 Както се вижда капака е от АФН, ама мотора си е чист 1З. А ако се загледате внимателно в двете снимки в началото на темата ще забележите, че има съществена разлика в турбо пътищата на двата мотора.

[Ivajlo82]

Благодаря на отзовалите се колеги. След много търсене и гледане установих, че до към 09.1995г. 1z мотрите са като първата снимка, т.е. въпросния липсващ датчик го видях на съседния/дебел/ маркуч - малко трудно се вижда защото той е насочен към съда за стъкломиещата течност. Мисля, че въпроса ми е изчистен.

[milmar]

... т.е. въпросния липсващ датчик го видях на съседния/дебел/ маркуч - малко трудно се вижда защото той е насочен към съда за стъкломиещата течност....

И аз си помислих , че може да е така . При мен е като на първата снимка и датчика е за температура на постъпващия въздух , би трябвало да е след кулера ... на втората снимка не ми е ясно дали е така ?