Перката на радятора скърца ...

[pacoboy]

Аз май леко съм позабравил да пиша какво е станало ...
Смених перката с друга от моргата (50лв), наистина смяната е голям та.ак, ако знаех че е такъв зор нямаше да се хващам аз.Че съм се мъчил да изкарам без да мърдам радиатора, за малко да излезе ама неще и нямаше как ...
Поне си струваше всичко това, сега е добре.

Най-важното ако вземате от морга перка, най-малко месец да ви дадат гаранция, тя ако вие ще вие или ще стържи.Аз вече година и съм доволен, за 50лв ...

[jordancho]

Колега, тези моторчета са капсоловани, аз моя го ремонтирах скоро, с чук и секач се отваря, и после пак така се затваря, но след 2-3 отваряния може и да не може да се затвори. Иначе вътре е на втулки (при мен предната беше блокирала и от там скърцането и тропането)- отидох на стругар и той ми ги направи и двете за 10 лв., но ваденето на моторчето си е много изнервяща работа. Аз мойто го изкарах без да свалям бронята и всичко останало, но ми костваше много пс....ни и нерви. Разкачих и наклоних радиатора напред, след което откачих перката от моторчето (много е тясно и неудобно за работа, да не говорим, че трчбва да пазиш и радиатора да не го удариш с нещо, но в крайна сметка се получава), и най-накрая изкарах и моторчето. Пред перката има и една пластмаска която се държи на щипки (внимавай като я разглобяваш, че щипките лесно се чупят), а самата перка е закрепена за моторчето с една скобичка, която счупих, но си реших проблема като на вала на моторчето навих резба и закрепих перката със стопер-гайка. Вече една година и нямам никакви проблеми, сега моторчето се върти по-лесно, а от там по-бързо и съответно минава повече въздух и по-добро охлаждане.
За сравнение чисто ново такова моторче струва 90 - 120 лв.
Дано да съм помогнал.

[pacoboy]

Ама не са го направили, като опелите да се вади към двигателя ... не, трябва да е трудно и мъчително...

[zfa159]

На всички други Голф-ове,Пасат-и и т.н. се вадят към двигателя и е сравително лесно.В смисъл при Пасат В5 5.5 и В6 си е гадничко,понеже трябва да се завираш откъде ли не.Гри Голф 2,4 и 5 е сравнително лесно да се смъкне откъм двигателя.Специално при Голф 3 правят тази предната маска цяла (незнам защо не са оставили перката да се сваля заедно с крепежите си,техната майка конструкторска ) и така затрудняват много целия процес по измъкване на перката от колата.
Бях качил една скица на 1-ва страница,метни едно око как седи перката и къде и ще разбереш какво сексуално преживяване е да се свали

[MITKYyY_BS]

Незнам аз вече смених моята перка и да ви кажа влаобще не е нужно да се разглобява цялата предница единствените неща които аз свалих са маската и левия фар от там се вади радятора и се стига до перката без никакъв проблем точно за 30 мин я разхвърлих и стана : ) само малко дефизиора откъртих леко без да искам но си го хванах сас една видиика и стана 6 точки

[pacoboy]

И колега как махна радиатора без да махнеш гредата?

[mariovasi]

И колега как махна радиатора без да махнеш гредата?

Той говори за 1.4 -93а .А при тях с 1.6 ABU това не е нужно.

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=g3_radiator

[pacoboy]

И колега как махна радиатора без да махнеш гредата?

Той говори за 1.4 -93а .А при тях с 1.6 ABU това не е нужно.

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=g3_radiator

Вече ми е ясно, при мен нямаше как да не я махна ...