за триене

[BLACKSHARK]

за триене

[kat007]

Колега как разбра че EDS-А ти е развален

[BLACKSHARK]

Колега как разбра че EDS-А ти е развален

ми като дам газ на 1рва като почне да боксува се чува едно като дрънчене или чегъртане отпред в лявото колело...рових се из темите и предполагам че е това... аз незнам сменявали се...ремонтирали се....а мейдодругото от както съм взел колата ми свети лампа АБС... смених датчик пак свети ...ама не всеки път единпът свети ддруг път не...неможахада го оправят и ми казаха така даси карам

[kat007]

Колега ...първо не е нормално да ти свети лампата на ABS-а Другото което е > Защо не я закачите на VAG-COM там ще си покаже какъв е проблемът

Иначе ето малко инфо за ABS/EDS системата :

ABS в комбинация с EDS
Електронната блокировка на диференциала (EDS) е логично допълнение към ABS-а. Основно EDS има компонентите на ABS, такава електроника повишава безопасността, подобрява теглителните качества при неблагоприятни пътни условия, особено при изкачване, при ускоряване и тръгване от място.
Основни отличителни особености на EDS са следните-
1. Повишава се пригодността на автомобила към зимна експлоатация
2. Блокировката на диференциала се извършва автоматично
3. При необходимост е възможно плавно принудително включване на блокировката
4. Няма негативно отражение върху управлението на автомобила
5. EDS еприложима само на предните двигателни колела или на всичките колела при задвижване 4х4
6.Реализацията на EDS не нарушава работата на спирачната система в режим на ABS.


Като правило, автомобилът се задвижва от двете колела на двигателния мост. Между тях няма твърда кинематична връзка. В завой те изминават различни по дължина пътища, поради което ъгловите им скорости /обороти/ също трябва да бъдат различни. Тази разлика в оборотите се компенсира чрез работата на диференциала, поставен между двигателните колела. В завой въртящия момент се разпределя така, че движението на автомобила е възможно и при разлика в оборотите на двигателните колела.Това означава, че движението се осъществява без приплъзване /пробуксуване, влачене/ на колелата, не предизвиква допълнително износване на гумите и не оказва вредно влиянние на управлението на автомобила.


ЕЛЕКТРОННА БЛОКИРОВКА НА ДИФЕРЕНЦИАЛА

Електронен авторегулатор получава сигнали от колесните датчици за големината на ъгловите скорости на двигателните колела. Тези датчици са елементи от ABS-а.Той следи непрекъснато оборотите и ги сравнява помежду им. При разлика в оборотите, възникваща при буксуване на едно от колелата, то към него се прилага допълнително спирачно усилие, докато оборотите не се изравнят. В резултат на това регулиране, колелото имащо по-добри условия за сцепление с пътя, може да предава по- голямо тягово усилие.
Силите обуславящи работата на EDS са толкова незначителни, че не оказват негативно влияние на управляемостта и устойчивостта на автомобила при движение.


При разлика в оборотите, примерно от порядъка на 110 об/мин, системата се включва автоматично и действа без ограничение до скорост 40 км/ч. При последващо повишаване на скоростта, системата плавно и неусетно за водача излиза от работен режим.
EDS действа и при заден ход, обаче в завой тя не действа. Самопроизволно задействане на спирачките при нормално пътуване е изключено, защото системата има многократна както електронна, така ихидравлична защита. Изменението на температурата на спирачките се контролира непрекъснато от електрониката на авторегулатора. При превишаване на допустимата температура EDS се изключва автоматично, но действието на ABS-а се запазва.
Екипиране с EDS е възможно само за автомобили с ABS и е предвидено за моделите VW Passat, VW Golf, VW Jetta и Corado. За реализиране функциите на EDS се използуват вече наличните компоненти на ABS. В хидроагрегата се поставя допълнително блок на клапаните за EDS. Клапаните се наричат първи и втори. Първи клапан в покой и по време на работа на ABS е затворен. При работа на EDS, той е отворен, така, че налягането може да се подава към спирачните блокове /супорти/ на предните дискови спирачки.
Втори клапан в покой и по време на работа на ABS е отворен. При работа на EDS е затворен, така че спирачната течност не може да се върне в казанчето.
Ако при работа на EDS бъде натиснат педала на спирачката, то авторегулатора веднага превключва в режим на работа на ABS. Необходимият за тази цел сигнал се подава от манометричен изключвател.

Старият авторегулатор /електронен блок за управление/ се заменя с нов, който има разширено програмно обезпечение, предвидено за обслужване на ABS и EDS. В съответствие на нововъведението се видоизменя и снопът електропроводници.Видоизменя се и щепсела за подключване на електромагнитните клапани на ABS-а. Добавя се щепсел за подключване на блок клапани за EDS.


РАБОТА НА ABS С EDS В СТАТИЧЕН РЕЖИМ

ABS с EDS е готова за работа 10 сек. след включване на запалването и от момента на изгасване на контролната лампа. В хидроакумулатора се поддържа налягане 180 атм.

РАБОТА НА ABS С EDS В РЕЖИМ БЛОКИРОВКА НА ДИФЕРЕНЦИАЛА

Буксуването на едно от предните двигателни колела се разпознава от момента на възникването му по сигнал от колесния датчик. Електрониката отваря главния клапан и втория клапан на EDS, като едновременно затваря първия. Спирачната течност преминавайки през редукционен клапан в главния спирачен цилиндър, намалява налягането си до 60-70 атм. В резултат на управлението на двойката електромагнитни хидроклапани на ABS, обслужващи спирачния контур на буксуващото колело се създава спирачно усилие, което сумирано с възможно предаваемото на него спирачно усилие е равно на спирачното усилие, реализиращо се на страната с по- високо сцепление с пътя.

[pedalchobaba]

Най-после някой подробно да обясни на колегата, какъв точно е принципа на действие на електронното блокиране на диференциала.
Дано след като го прочете, Черната акула се успокои, че това "дрънчене или чегъртане" означава, че EDS-а му сработва нормално.
А иначе за ABS-а една диагностика, защото системата е една и е възможно и EDS-а да откаже.

[zelkata_ok1_]

полезно

[kat007]

Надявам се да съм помогнал на колегата

[BLACKSHARK]

Надявам се да съм помогнал на колегата

благодаря много колега за изклюително полезното инфо...но все
пак ще поогледам обстойно цялата предница искам всичко да е "топка" по колата ..
ако не е ЕДС-а ще пиша тук

[kat007]

Добре колега ! нали знаеш - проверката е висша форма на доверие ! Пиши после какво става

[pedalchobaba]

Най-общо казано, EDS-а е обратното на ABS-а.
Когато при натискане на спирачката датчиците на някое от колелата отчете, че е блокирало, разтоварващия клапан на това колело отваря и го отпуска. Тъй като педала е натиснат в следващия момент отново му идва налягане и така няколко пъти в секунда. Усеща се като едно преритване с много характерен звук. Все едно някой с напомпва спирачката само на това колело, но много бързо.
При EDS-а е обратното, когато модула отчете, че ъгловата скорост на едно от задвижващите колела е много по-голяма от тази на другото, т. е. приплъзва, тогава се задейства спирачката му. В момента, в който стойността влезе в някакви норми, отпуска, идва му отново въртящ момент от диференциала, опитва се пак да приплъзне и така няколко пъти. Звука е същия като при ABS-а.
Можеш да направиш проби като стъпиш с едното колело на сухо и твърдо място, а с другото на пясък например. Би трябвало при опит за потегляне с превъртане на гумите да го усетиш откъм "хлъзгавата" страна. След това може да смениш местата.
Екстрата е много полезна, особено през зимата.

[Vento]

Да попитам и аз по темата - моят Golf 3 VR6 syncro 1995г. май има подобна екстра, но се води EDL - Electronic Differential Lock. Нямам нищо под задната седалка (модули и т.н.), не съм и пробвал дали пребоксуват колелата при тръгване (но май не, защото и на мокро с кофти гуми не ги върти).

Въпросите ми са - има ли разлика между EDS и EDL и каква? Защо няма електроника под седалката (може би заради годината)? Мога ли да съм сигурен, че го има като екстра - на лепенката в багажника има код 1AE, който отговаря на "electronic differential lock (EDL/ABS)". И как да разбера дали работи правилно системата?

Мерси!

[Vento]

Мерси!

[kat007]

Може ли някой колега с EDS да изкаже мнение за зимата ...какво е поведението на колата с нетърпение чакам да падне сняг и да пробвам EDS-а на колата