Проблем с обороти при работещо стъпково моторче

[why]

Здравейте, от Бургас съм и имам следния проблем с Пасат 1.8 моно 1995г.

Смених стъпковото моторче и още при първото запалване на двигателя, оборотите си бяха вече нормални. Тествах колата градско, като спирах двигателя, стартирах го отново и оборотите на празен ход си бяха перфектни.
Паркирах колата за около 4 часа и когато пак я запалих, оборотите вече бяха много ниски, също както когато карах без стъпково моторче.

Тази сутрин запалвам двигателя и оборотите пак толкова ниски, все едно стъпковото го няма. Гледах тук-там, никакъв видим проблем, тогава откачих клемите на акумулатора за 20 минути и след като ги закачих отново, запалих двигателя, оборотите вече бяха перфектни и стъпковото моторче си работеше идеално. Чудя се ако проблема не е в стъпковото моторче, възможно ли е компютъра да трупа грешки и това да е причината стъпковото моторче да спира да работи и оборотите да са толкова ниски около 200-300/мин (без да гасне двигателя) понеже след откачане клемите на акумулатора, всичко си заработва нормално?

Всякаква информация би била от полза. Благодаря!

[angel1223]

сам си отговорил на питанката.

[drago_tr]

Това на газ ли го прави или на бензин?
Ако е на газ ще ти кажа как да се оправи...ако е на бензин най вероятно е ламбда сонда щом моторчето ти е здраво

[keymaker]

Реших проблема с прекъсване на постоянния + на компютъра и възването му към втория + ,който идва при подаване на контакт,така при всяко палене се рестартира и противно на общото мнение ,че не е добре до сега не съм имал никакви проблеми вече 4г.

[why]

Това на газ ли го прави или на бензин?
Ако е на газ ще ти кажа как да се оправи...ако е на бензин най вероятно е ламбда сонда щом моторчето ти е здраво

Сякаш го прави и на газ и на бензин, но не съм съвсем сигурен. Би ли казал как може да се оправи ако се окаже, че го прави само на газ?
Мерси!

сам си отговорил на питанката.

Какво се прави, когато компютъра трупа грешки?

[kossel]

Аз този проблем го реших като сложих последователно едно съпротивление 120-150 ома на синия датчик на тройника, иначе 5 години се чудех какво да правя с тези обороти. сега направо заспиват ... толкова равно и спокойно работи двигателя

[altanivan]

Аз този проблем го реших като сложих последователно едно съпротивление 120-150 ома на синия датчик на тройника, иначе 5 години се чудех какво да правя с тези обороти. сега направо заспиват ... толкова равно и спокойно работи двигателя

И при мен има тези проблеми на ниските обороти ... смених 2 пъти стъп. моторче,дебитомер смених ... направих диагностика и след 2 дни пак почна да си падат.. !

[sunman1972]

казвайте хора,че туй май е обща болест(за газ става дума)благодарности отсега!

[drago_tr]

Когато колата се кара на газ или в повечето време:
1.Дава се колата на контакт
2.Отидва се при моното и се прибера бутончето на степ моторчето докраи
3.След като се прибере се откача от буксата
4.Запалва се колата и си регулират оборотите да станат около 850-880 от регулатора за оборотите на изпарителя.
5.Гаси се колата
6.Закача се степ мотора
7.Откачат се клеймите на акомулатора за 10-тина минути за да се ресетне компа
И така трябва да се оправи
Това се прави на загряла кола

[why]

Аз този проблем го реших като сложих последователно едно съпротивление 120-150 ома на синия датчик на тройника, иначе 5 години се чудех какво да правя с тези обороти. сега направо заспиват ... толкова равно и спокойно работи двигателя

Здравей, би ли обяснил къде се намира този тройник, както и синия датчик? Мерси.

[altanivan]

Аз този проблем го реших като сложих последователно едно съпротивление 120-150 ома на синия датчик на тройника, иначе 5 години се чудех какво да правя с тези обороти. сега направо заспиват ... толкова равно и спокойно работи двигателя

Здравей, би ли обяснил къде се намира този тройник, както и синия датчик? Мерси.

Тройника е горе фланеца,от който водата(антифриза) на двигателя се разклонява и на него има 2 датчика (при някой е един общ) син и черен !