Формула 1, сезон 2010

[К.Одаджийски]

Тия крила дето се мърдат едва ли ще направят зрелище, щото и двамата изпреварващия и изпреварвания ще ги имат, а си мисля че Тилке и неговите изчепени писти са виновни най - вече заради липсата на битки гума в гума и изпреварвания, щото хем са тесни, хем са спънати! Новите писти на Тилке срещу Хокенхайм и Имола за мен е ясно кои са по - добри за спорта. Друг е въпроса че и дъртия с тия икономии направи така че да не може да се види гръмнал двигател почти цял сезон. 8 цилиндровите мотори бяха стигнали до 22 хиляди оборота преди замразяването на развитието. Осакатиха аеродинамиката, щото скоростите взеха да им се виждат страшни. Наистина на първо място е живота на пилота, но си мисля че могат да се измислят високоскоростни и същевременно широки и обезопасени писти. Сезоните в които Шумахер стана шампион дори и в средата на сезона бяха доста по интересни от сегашното возене върху варели с гориво! Да им сложат едни електрически сервомоторчета на воланите, да вадят пилотите от колите и да ни оставят да видиме кой е по - добър на симулатора - така може и да е по - интересно!

[Ludia]

много си краен според мен... аз намирам интрига и зрелище...

[К.Одаджийски]

Може и да съм краен наистина, но е и факт, че все по - често последните 2 сезона ми се случва да заспя по време на състезание и затова така!

[rufkata]

Според мен тази година имаше доста интересни състезания.Друг е въпроса че откакто доставчика на гуми е един е доста по безинтересно

[К.Одаджийски]

Ами доставчика на гуми е един,цистерните са пълни с гориво до горе и за разликите се разчита на аеродинамиката и различната консумация на гориво примерно. Тази година интересните състезания бяха благодарение на падналия дъжд. Няма ли дъжд разместванията на стартовата решетка на финала са минимални, изключвайки някой камикадзе постъпки на Фетел

[Barboukov]

.

[mariovasi]

Хах ,ей тука с това крило ще има големи разправии ,кой кога има (няма)право да го ползва.
Дилемата ще е огромна.

[Ludia]

малко тъпо ми се струва това правило... как и кой ще определи точно в кой момент започва изпреварването? излизат от завоя например, и първия пилот много ясно, че ще промени ъгъла пръв...

[Barboukov]

.

[Ludia]

малко тъпо ми се струва това правило... как и кой ще определи точно в кой момент започва изпреварването? излизат от завоя например, и първия пилот много ясно, че ще промени ъгъла пръв...

Неможеш да променяш ъгъла по време на състезанието, освен ако не изпреварваш. Няма го това, този който е отпред да променя и той. Само пилота, който изпреварва.

ясно... честно казано не го бях чел това правило. Благодаря за разяснението

[hooligan_sk]

Знам го това правило за 2011г, но немога да си го представя как ще се случи въобще. Ами нали ако някой по-бавен болид гони по-бърз такъв, той ще може докато е на 1 сек зад него да се закачи като си променя крилото и да не го пуска? поне на някой писти точно така ще стане? и кво излиза една кола за да стане по-бърза от друга трябва да се откачи на над секунда? Ами на старта кво правим, като само човека на пол позишън няма да има право да наведе крилото? пол позишъна ше е най-гадното място ли?

[mariovasi]

Ами на старта кво правим, като само човека на пол позишън няма да има право

Всички му скачат отгоре и става 10-ти.

Интересно да.
Вероятно опцията ще се ползва след определен от ФИА етап в състезанието ,напр.след 1-ва обиколка или напр. 5-та.

А ето те са го писали ама сега го намирам.

Цитат "след първите два тура след старта"
http://formula1.sportal.bg/news.php?id=10014
След първите два тура ако колоната е все още сгъстена първият какво прави?

[hooligan_sk]

Еми да, то и редбулите за 2 тура трудно откъсват 1сек. И като влезне сейфтикар за първите обиколки първия ще го отнесе още на стартфиналната права.... и то яко щото като наведат крилата всички зад него ще карат така чак до първи завой

[К.Одаджийски]

Хммм това правило явно ще е доста спорно, щом ние от сега измислихме една камара кусури, колко ли ще измъдрят отборите и пилотите като тръгнат да се състезават. Така с промени на парче и изплювания на това или онова правило изпреварванията и интересните състезания хич няма да се решат проблемите. Трябва да се отпусне каишката малко на отборите според мен. Малко по - различни двигатели с различен разход, различни производители на гуми, малко свобода в аеродинамиката и интереса ще дойде от самосебеси! Да им кажат примерно до 200 млн разходи за сезона, пък ги инвестирайте в каквото направление искате, двигател ли, аеродинамика ли, тяхна си работа

[Barboukov]

.