Карборатор за VW Golf 1.5-1.6 ?

[vit_autosofia]

Та така днеска бях при газаджиите и този карбуратор неможе да се сложи плочка за газта заради големината на входният му отвор(филтъра) трябва да се разпробие.Когато я засека на газ ще пиша отново


П.П Смених тампона на Карбуратора 42 лв

не си разпробивай карбуратора,а си намери плочка.Има плочки точно за този карбуратор

[stankofm]

свърши тя.Разпробиха го вече.Работи добре ама май имам не регулирани изпускателни клапани.Малко пука през ауспуха.Вече 2-3ма ми го казват май ще рушкам и разпределителя

[stankofm]

Междо другото колата ми работи сега добре и съм много доволен от избора на карбуратор,защото "vit_autosofia" ми показа правилният път.Мерси Люси

П.П Голям Пич е

[stefan4o]

Тъй като гледам темата е доста следена от мембърите на форума искам да я ползвам, за да питам нещо. Датчикът за водата при карбураторите и в частност 2е3 играе ли някаква роля изобщо за работата на карба? Не съм му следил кабелаците накъде отиват, има ли шанс освен в таблото да ходят и до друго място?

[stankofm]

Тъй като гледам темата е доста следена от мембърите на форума искам да я ползвам, за да питам нещо. Датчикът за водата при карбураторите и в частност 2е3 играе ли някаква роля изобщо за работата на карба? Не съм му следил кабелаците накъде отиват, има ли шанс освен в таблото да ходят и до друго място?

Колега поне при сегашният карбуратор нищо не отива към него освен 2-та "+" и "-".Мисля(карам я по спомени),че и на Пиербурга нищо не влизаше освен "+"(за елекромагнитния клапан).

[stankofm]

Станко, съветвам те тези лустър клеми да ги подмениш с твърда връзка с поялника. След което отгоре им сложи по един термосвиваем шлаух. Мисля, че ще стане по-здраво с времето и няма да имаш проблеми с лоши връзки и съответно окисление по тях.
Пусни едно клипче на ПХ при загряла кола. Тоз карбуратор е така прехвалван, че бил имал много хубав ПХ на ниски обороти равномерен. Сподели и още впечатления от вървеж, разход и т.н.

Мерси Колега Оправил съм забележкие вече

[stankofm]

Колеги днеска смених тампона на Карбуратора.Старият направо се изкърти

[vit_autosofia]

свърши тя.Разпробиха го вече.Работи добре ама май имам не регулирани изпускателни клапани.Малко пука през ауспуха.Вече 2-3ма ми го казват май ще рушкам и разпределителя

Вероятни причини за припукването:
1.свещи
2.центовка на запалването
3.Неправилно регулирана горивна смес.
4.Премери си компресията и тогава барай по клапани.

[stankofm]

Има пренаегнат клапан.Междо другото колега когато е студена трудно пали на газ.А попринцип на газ карбураторите палят по-лесно .Каква може да е причината?

[rsv]

Колега какво стана с разхода засече ли я

[stankofm]

Идва някаде към 11 на 100 км ("Градско-Газ")

[stefan4o]

Е, значи легендите си остават само легенди. Моята гори около 12, като се кара в половината от времето на къси разстояния. С 2е3 и АБУ мотор. Тая гимнастика с колектори, карб, центровки на карба и т.н. което излиза 200 лева май е безсмислена инвестиция

[Vidol Nikolov]

Такаааа,значи на газ моята корубка даваше 8.6 на магистралата за Стара Загора сьс средна скорост 140-150.
Сьс скорост 110 ми даваше 7.2
На бензин сьс 100,ама якото крепене на 2500 оборота ми дава 5.3...като ви дадат сменените кейхини 5.3 елате да ми се обадите ...

[lion_heart002]

Кейхина е в пъти по-добър карбуратор от пиербурга и дори от солекса,за зенит да не говорим изобщо!Имал съм фолксваген и с пиербург и с солекс и аудита с кейхин,както и в момента и го казвам от опит!А това,че този карб не е сметнат за този мотор или е прецакан нищо не значи!

[Vidol Nikolov]

..няма лоши карбуратори има слагане на АГУ и после,ебаси карба,ебаси боклука,не случайно на таблото пише Unleaded fuel only!