Кой загрява по-бързо - Дизел vs. Бензин

[w_smith]

Зимата ако чакаш дизел да загрее на място може да умреш от старост, особено ако няма допълнителното подгряване на антифриза.

[maxpayne]

Да използвам случая да питам - на новите коли пак ли се разчита топъл въздух да духа само загрят от двигателя? Мисълта ми е, палиш кола за 100 000 при -10 градуса и си чакаш като пич 4-5мин докато загрее, че да почне парното да духа топло? Ми че то на колко силиконови пички ще им измръзне... докато загрее, като ги гледам как ходят

Или има някаква друга система?

[hooligan_sk]

Има печки, които за по-скъпите коли се предлагат като екстра, а в някой може и да са фабрични. Печката подгрява антифриза(има си собствен двигател който смуче от резервоара на колата), програмираш я в колко часа искаш да почне и си палиш колата с подгрят антифриз и купе Аз съм карал с печка Webasto, голям кеф

ПП: печката си пуска климатроника на горещо и стопля вътре

[maxpayne]

ясно, мерси

сигурен бях, че има някаква врътка

[stefan4o]

Аз пък съм чувал, че климатрониците на новите японки могат да духат топло много малко след като колата е запалена. Не знам дали е истина.

[hooligan_sk]

Аз пък съм чувал, че климатрониците на новите японки могат да духат топло много малко след като колата е запалена. Не знам дали е истина.

Климатрониците като цяло "улавят" по-добре отделената топлина отколкото обикновеното парно. Но разликата не е съществена, една от бързо стоплящите коли според зимния тест е Лада

[Ljubon]

В северните страни през зимата колите се палят автоматично от време на време, когато са паркирани на открито. Това ги предпазва от сковаване при големия студ. Иначе при -30, -40 градуса няма палене. Затова всяка известна марка произвежда автомобили за различни географски райони.

[maxpayne]

В северните страни през зимата колите се палят автоматично от време на време, когато са паркирани на открито. Това ги предпазва от сковаване при големия студ. Иначе при -30, -40 градуса няма палене. Затова всяка известна марка произвежда автомобили за различни географски райони.

За Канада знам, че си включват към ел мрежата колите в гаража, за да подгряват съвсем малко. После като станеш за работа сутринта я палиш дистанционно и докато влезеш в нея тя е загряла. Че то при тях горещото лято като е на 20 градуса представям си каква е зимата

[joromnt]

... една от бързо стоплящите коли според зимния тест е Лада

Съгласен съм като дългогодишен водач на такава машина
Има нещо друго, което не го отчитате до тук. Тия двигатели се охлаждат от антифриз. Пример само давам - бензиновите мотори на Голф 4 до 1,8 включително се охлаждат от 5 литра антифриз/вода. Дизеловите са с 6 литра антифриз/вода. От идва част от забавянето при загряване, дизела топли един литър вода повече което при температура -10 зимата, не е чак толкова лесна работа. Те и за това дизелите изстиват по-трудно зимата!!!

[Петре]

Без да съм чел дотук,веднага отговарям:
Най-бързо загрява служебния автомобил(прозрение на бивш колега от Банкя) .
Оказа се така е.

[mupk0]

Бащата кара 1.6 115коня Фокус 2009та с климатроник.Прави ми впечатлени ,че колата от температура на колата както в момента(под 10градуса) до 90 ги прави средно за 2-3минути.Веднага щом стрелката се отлепи до 60 и почва да духа топло.В упътването пише,че колата върти първоначално около 1.5л антифриз(който го загрява изключително бързо) и после постепенно си топли останалият антифриз.Зимата при температури под -15 по спомен се включваше някакво подгряване ,което използва бензин(около 1л/24 часа по спомен).

[Милослав]

Включва му се печката ...
Пффф истина е това за дизата че на место да трака няма загряване.
Но даваш ли и от десния педал си загрява ОК.
Иначе със сигурност бензина загравя много по-бързо и задухва топло по-бързо ... зависи също и от кубатурата - на Ц4ката има 8 литра антифриз да стопли ...

[marianchev]

Дизела грее по-бавно. Ако ви е изправен термостата ще загрявате само вътрешния кръг и значително по-бързо ще задуха топло.

[bnick]

Аз пък мисля, че зависи от състоянието на самата кола!

Еми аутобилд тестваха миналата зима чисто нови коли... по-добро състояние от тва няма. Тестваха руумстър 1,9ТДИ, резултатите му са същите като мойте наблюдения - една от най-бавно стоплящите коли

Да загрее мотора или купето. Двете неща са различни

[hooligan_sk]

Аз пък мисля, че зависи от състоянието на самата кола!

Еми аутобилд тестваха миналата зима чисто нови коли... по-добро състояние от тва няма. Тестваха руумстър 1,9ТДИ, резултатите му са същите като мойте наблюдения - една от най-бавно стоплящите коли

Да загрее мотора или купето. Двете неща са различни

Различни, но производни. Целта е стопляне на купето. Теста беше с 3 термометъра - на краката отпред, на главата отпред и на задната седалка. целта е постигане на 18 градуса. Дизелите се бавеха около 2 пъти повече време