Максимална скорост TDI

[Rabbit_TDI]

Сещам се за кое говориш но тва маи не е спиране на помпата а просто минаваш пика на максималната мощност щото дизелите нямат ограничител а просто си спират от самосебеси.А то TDI има макс мощност на 3300 об.мин респективно на 3500 трябва да е макс скороста.
P.S.предишната ми кола беше GII 1.6TD 90 год.Страшна машинка само дето моита беше с катализатор

[Rabbit_TDI]

Сещам се за кое говориш но тва маи не е спиране на помпата а просто минаваш пика на максималната мощност щото дизелите нямат ограничител а просто си спират от самосебеси.А то TDI има макс мощност на 3300 об.мин респективно на 3500 трябва да е макс скороста.
P.S.предишната ми кола беше GII 1.6TD 90 год.Страшна машинка само дето моита беше с катализатор

[ACCELERATOR]

Напротив, дизелите имат ограничител, който за моя дизел е центробежен, и може и да се регулира. Ако нямаха такъв, биха се саморазрушили

Иначе и мойта БЕШЕ с катализатор, лесно се маха

[Stivi]

И мо попреиха пътя.Не ми се щеше пак да пробвам.За сега толкова.

Много дълги скорости тия 3ки бе при мен на 4000об. е точно 180км/ч А с какво е правена снимката,да не е с някой Panasonic със стабилизатор на картината та при тая скорост е толкова фокусирана снимката

[веселин]

На Пасатора тия скорости не му влияят на комфорта!

[Vasseto]

А с какво е правена снимката,да не е с някой Panasonic със стабилизатор на картината та при тая скорост е толкова фокусирана снимката

Фото апарата е Nikon coolpix S1.Снимката е правена на магистрала Тракия отсечката Пазрджик-Пловдив.Равно като на тепсия.Можеше и още но ми засякоха пътя и после ме дожаля за мотора.

[Rabbit_TDI]

Напротив, дизелите имат ограничител, който за моя дизел е центробежен, и може и да се регулира. Ако нямаха такъв, биха се саморазрушили

Иначе и мойта БЕШЕ с катализатор, лесно се маха

Центробежния предпазител сам го виждал,но доколкото знам от учебниците ми в техникума тои пази мотора от натискане на педала когато колата е изключена от скорост.Та има един такъв момент за тези предпазители че са всеобща заблуда че деистват когато се стигне до максимална скорост.Просто така става че когато е натоварен мотора тои стига до пика на максималната мощност които на II TD е някаде кам 4200-4300(между другото тва практически варира и в зависимост на коя предавка си)и колата сама забива нос сякаш има включен ограничител когато продалжаваш да даваш газ.А иначе и аз мислих да тарбуша каталезатора но забелязах че моя модел освен че има катализатор няма една допалнителна ускорителна помпичка на нафтовата помпа която я има на стандартното II GTD(един приятел има такава и често ги заставахме капак до капак)

[Rabbit_TDI]

И мо попреиха пътя.Не ми се щеше пак да пробвам.За сега толкова.

Много дълги скорости тия 3ки бе при мен на 4000об. е точно 180км/ч А с какво е правена снимката,да не е с някой Panasonic със стабилизатор на картината та при тая скорост е толкова фокусирана снимката

Междо другото и аз сам озадачен от далжината на предавките и тва че праиш тая скорост на тея обороти при ословие че по книжка TDI-то има макс. мощност на 3300 об.Сигурен ли си че мотора ти е stok и е снимано на равно.Пък тая отсечка на Тракия има един постоянен лек наклон в посока Пловдив и ако се позасилиш и хубав ветрец можеш да постигнеш чудеса със скороста.
P.S. ретчеда за пример кат се прибира от София кам Филибето с поло 1.1 моно си праи 190

[Rabbit_TDI]

А между другото има ли осезаема разлика като изтарбушиш катализатор и в кво точно се изразява тя?

[Vasseto]

....Сигурен ли си че мотора ти е stok и е снимано на равно.Пък тая отсечка на Тракия има един постоянен лек наклон в посока Пловдив и ако се позасилиш и хубав ветрец можеш да постигнеш чудеса със скороста.
P.S. ретчеда за пример кат се прибира от София кам Филибето с поло 1.1 моно си праи 190

Мотора тук е на 11000 след основен ремонт.Правено е след Пазарджик на готия асвалт посока Пловдив.Ако все пак не вярваш мога да демонстрирам.

[nix]

Някъде четох че дизела може да се развърта почти до безкрайност, единствено иддръжливостта на механичните части са пречка. При бензина имало максимална скорост на горене на сместа, и на практика има физическа граница на оборотите. не знам със сигурност, някой ако е по-наясно да сподели. Аз ще питам чичко Гугъл

[Rabbit_TDI]

....Сигурен ли си че мотора ти е stok и е снимано на равно.Пък тая отсечка на Тракия има един постоянен лек наклон в посока Пловдив и ако се позасилиш и хубав ветрец можеш да постигнеш чудеса със скороста.
P.S. ретчеда за пример кат се прибира от София кам Филибето с поло 1.1 моно си праи 190

Мотора тук е на 11000 след основен ремонт.Правено е след Пазарджик на готия асвалт посока Пловдив.Ако все пак не вярваш мога да демонстрирам.

Маи не ме разбра не искам да кажа че ни ментиш с снемката напълно ти вярвам.Просто там(м/у Пазарджик и Пловдив в посока Пловдив)има постоянен лек наклон които те засилва.Искам да кажа че тази скорост не си я мерил на равен път и ако е имало подходящ вятар,както там няма много коли вероятно си се позасилил по дълго.Не за друго просто максималната мощност по каталог на TDI(мога да ти прата данните ако искаш) е 3300 об. така че би трябвало максималната ти скорост да е на 3300-3500 об. , а не на 4000.

[Rabbit_TDI]

Някъде четох че дизела може да се развърта почти до безкрайност, единствено иддръжливостта на механичните части са пречка. При бензина имало максимална скорост на горене на сместа, и на практика има физическа граница на оборотите. не знам със сигурност, някой ако е по-наясно да сподели. Аз ще питам чичко Гугъл

Дизела може да се разварти до безкраиност само в главата на някои физик.Имаики предвид че аз дизелов stock мотор не сам виждал над 5500 об.(и то изключетилно рядко) , а бензиновите много често са на 8000-9000 мисля че ясно показва кои мотор на кви обороти бачка добре.Някои има ли си на идея между другото AudiR10 дето спечели Льо Ман тази година кви обороти е.
П.С. А твоита макс.скорост каква е и на кви обороти.

[Flatmo]

Не за друго просто максималната мощност по каталог на TDI(мога да ти прата данните ако искаш) е 3300 об. така че би трябвало максималната ти скорост да е на 3300-3500 об. , а не на 4000.

Първо максималната мощност на TDI-тата е след 4000 оборота. За справка www.doppel-wobber.de
Второ няколко пъти написа че максималната скорост трябва да се постига при максималната мощност на двигателя - това не е вярно. Почти всички двигатели достигат максималната си мощност преди да са достигнали до ограничителя си. Но продължават да ускоряват и след като са подминали оборотите на максимална мощност. Както можеш да ускоряваш преди да си достагнал максималната си мощност така и продължаваш да ускоряваш след като си я подминал.

Примерно аз карам Голф 2 1,6 бензин. Максималната ми мощност е на 5000 оборота обаче тези 5000 оборота почти никога не мога да ги стигна на пета предавка понеже това прави ~210 км/ч (скоростната ми кутия е 020 4Т при 3000 оборота километража показва 125км/ч) от друга страна ако мога да вдигна 7000 оборота на същата пета скорост ще трябва да се движа с 290+ км/ч което пък е абсурдн. Просто искам да ти кажа че максималната скорост не зависи от конкретните обороти на двигателя.
В общия случай максималната скорост се постига на максимални обороти на двигателя на най-високата предавка. Друг е въпроса дали двигателя ще има достатъчно сили за да преодолее въздушното съпротивление, силите на триене и т.н.

[Rabbit_TDI]

Ако погледнеш темата "Оборотен диапазон на ТДИ" ;малко по надолу има едно мнение на nix в което е пуснал една диаграма на ТДИ извадена от един много добър каталог специално за 1,9 ТДИ и там от диното се вижда цифрата 3300! а не както пише ФВ 3750 или 4000.А тва че на пета автомобила реално не може да се добере до максимална мощност ми е ясно но не го бях споменавал просто щото това означава че още повече скороста на колегата че е нереална(в смисал на равен път и без силен вятар).Иначе сам напълно сагласен с теб че на 5-а колата умира преди максималната мощност още въпреки че това по слабо се усеща при дизелите заради големия въртящ момент и малкия оборотен диапазон.