ABF-термостата не е заминал а просто си загрява бавно?

[Vento]

Wahler ли сложи или друг? Смени ли му гарнитурката и легна ли всичко плътно?

[bobocamaro]

Според мен като почнат да духат перките и да изстива радиаторът, редно е термостатът да затвори кръга през радиатора, Мерси!

Същия го ям, с втори сменен термостат-вече.Колкото и малоумно да ти звучи шибания термостат веднъж отвори ли, забравя че трябва да затвори като хората нататък в живота .А от там датчика за перките това и чака, перките на "ON" моментално и 90гр чао(това при мен).Не съм побеснял достатъчно да търся воден клапан за 12V с подходящ дебит.Мамичката му бих eb@л на тоя термостат-тогава

[mirogti1983]

пасна страхотно . не е wahler но има ли значение след като със стария които е wahler пак е същото

[van4ooo]

2 термостата сменям и двата лягат добре а колата все тая градско 90гр. на дълго пада на 70гр.При проверка на маркучите на място всичко си е наред долния загрява на около 85гр.

[mirogti1983]

е все нещо трябва да може да се направи , неможе да са така измислени

[Vento]

Едно пластмасово велпапе (не хартиено, че като се намокри се набива в питата) пред ПОЛОВИНАТА радиатор и си свиркаш

[bobocamaro]

е все нещо трябва да може да се направи , неможе да са така измислени

Извинявам се за тоя линк http://www.mitsubishibg.com/forum/index ... 5767&st=20 , но последния пост отговаря на въпроса ти.Колегите ни с VW кола без тоя проблем са..щастливи, да кажем.

[mirogti1983]

ебаси и жигулската работа. нене немога да си го причиня това на колата , по добре да карам с якето

[alexx]

при всички положения е термостат или помпа термостата се проверява на котлон и термометър ако е наред значи нещо по фланците не е наред. На един колега с италиански Сеат имаше разлика във фланеца и термостата нещо са правили селсистем и от там беше заигравката .
ЕТО какво извадих от Поло със същата диагноза 70С

[vinixxx]

И при мен не загряваше,но с нов термостат вече си държи Т.Гледайте да сложите правилната гарнитурка и да прилепва плътно

[Escap3]

Моя пък бавно загрява, но загрее ли си държи 90 и грацко и извън...

[indjov_GTI]

аз като си го КАРАМ (ръчкам) грацко даже се вкючва и перката в това време,ама сутрин изкарвам го от гаража затварям врати а у,той през тва време работи и битрябвало да мръдне малко и като влезна да усетя топличкото ...ама неее .качвам се минавам около 5-6км и тогава се сеща,че трябва малко да стопли (стрелката в началото на бялото)и така си устава докато си ида на работа(на около 20км) ....така,че колега и аз си пътувам с якето несе плаши и най лошото е,че тва ще ми е 2-рата зима така и аз като вас смених всичко...термостат,2-та радиатора(големия и малкия за парното)нов антифриз,нова водна помпа и не не и неее и го заи....х

П.С пък колко ми гори няма да ви казвам .....

[shveda_]

При мен като закове на 90 градуса и не мърда.И градско и извънградско си стои на 90 дори и ако пусна по енерция температурата не пада.

[mirogti1983]

днес и закачих буксата (vag-com) и странното което видях е че температурата е 90 градуса а на таблото ми показва 70 градуса . мамка му сега маи ще сменям някви чарколяци . и парно нема

[stypkata]

Не е нормално това на място да загрява до 90 и като тръгнете да пада на 70! И аз бях така,дори зимата ни на място ни в движение се двигаше повече от 70 градуса,но след като смених термостата нещата се промениха.Миналата зима в най-големите студове (под -10),колата си загряваше за 3/4км градско и извън града с над 100км/ч стрелката не мърдаше от 90 градуса ! А моята е 1,6,ABF-a трябва да загрява по-бързо. Ако след смяна на термостат положението е същото,значи са ви преметнали с термостата !