Намалява ли вноса на стари коли VW ?

[ABSOLUT]

За стари автомобили в Италия дават 1500 евро, а в Германия 2500.
Т.е един стар Голф 3 в Германия например, собственика може директно да го даде за скрап и получава 2500 евро под формата на намаление от цената на новия автомобил, който си купува.
От тука нататък, за да го купи този Голф българския търговец, трябва да предложи на немеца от 2500 евро нагоре, като отделно трябва да плаща транспорт до Бг, да го пооправи малко за да има вид за продажба и да си сложи печалба. Сами може да се сетите, че Голфа трябва да го пусне на 6-7000 лв., абсолютно нереална цена и става непродаваем. Това е една от причините да намаляват тези коли, скоро съвсем ще изчезнат. Друга причина е че тези коли са си вече на минимум 15 години и предполагам по-рядко се намират читави за продажба.

[Peterman]

За стари автомобили в Италия дават 1500 евро, а в Германия 2500.
Т.е един стар Голф 3 в Германия например, собственика може директно да го даде за скрап и получава 2500 евро под формата на намаление от цената на новия автомобил, който си купува.
От тука нататък, за да го купи този Голф българския търговец, трябва да предложи на немеца от 2500 евро нагоре, като отделно трябва да плаща транспорт до Бг, да го пооправи малко за да има вид за продажба и да си сложи печалба. Сами може да се сетите, че Голфа трябва да го пусне на 6-7000 лв., абсолютно нереална цена и става непродаваем. Това е една от причините да намаляват тези коли, скоро съвсем ще изчезнат. Друга причина е че тези коли са си вече на минимум 15 години и предполагам по-рядко се намират читави за продажба.

Май си е точно така!

[doaiena]

За стари автомобили в Италия дават 1500 евро, а в Германия 2500.
Т.е един стар Голф 3 в Германия например, собственика може директно да го даде за скрап и получава 2500 евро под формата на намаление от цената на новия автомобил, който си купува.
От тука нататък, за да го купи този Голф българския търговец, трябва да предложи на немеца от 2500 евро нагоре, като отделно трябва да плаща транспорт до Бг, да го пооправи малко за да има вид за продажба и да си сложи печалба. Сами може да се сетите, че Голфа трябва да го пусне на 6-7000 лв., абсолютно нереална цена и става непродаваем. Това е една от причините да намаляват тези коли, скоро съвсем ще изчезнат. Друга причина е че тези коли са си вече на минимум 15 години и предполагам по-рядко се намират читави за продажба.

Май си е точно така!

Да, ама не е точно така, защото зада получиш тези пари, трябва задължително да си купиш нова, ако имаш тази възможност, но ако нямаш възможност си я продаваш за реалната цена от 400/500евро на някой тамошен мошеник, я арабин или турчин, руснак итн... съответно той я препродава на за 700/800евро и така докато стигне в бг!

[velinsl]

За стари автомобили в Италия дават 1500 евро, а в Германия 2500.
Т.е един стар Голф 3 в Германия например, собственика може директно да го даде за скрап и получава 2500 евро под формата на намаление от цената на новия автомобил, който си купува.
От тука нататък, за да го купи този Голф българския търговец, трябва да предложи на немеца от 2500 евро нагоре, като отделно трябва да плаща транспорт до Бг, да го пооправи малко за да има вид за продажба и да си сложи печалба. Сами може да се сетите, че Голфа трябва да го пусне на 6-7000 лв., абсолютно нереална цена и става непродаваем. Това е една от причините да намаляват тези коли, скоро съвсем ще изчезнат. Друга причина е че тези коли са си вече на минимум 15 години и предполагам по-рядко се намират читави за продажба.

Ако наиситна така стоят нещата, май Б3, Г3 и Г2 ще се превърнат в класика доста по-бързо от колкото други наложили се през годините.

[ABSOLUT]

Ако наиситна така стоят нещата, май Б3, Г3 и Г2 ще се превърнат в класика доста по-бързо от колкото други наложили се през годините.

Ами по принцип при класическите автомобили има една обратнопропорционална зависимост:
колкото по-малко останали бройки има от даден автомобил, толкова той е по-класически.
Та точно за тези три модела, с оглед на многомилионните им тиражи, не знам кога и дали ще станат класика.
Изключвам разбира се разни по-редки версии, като Голф 2 Рали например.
Но това важи за почти всички съвременни автомобили от последните 30-40 години, просто много масово са произвеждани и не са рядкост.

[Nikkolay]

.....
Да, ама не е точно така, защото зада получиш тези пари, трябва задължително да си купиш нова, ако имаш тази възможност, но ако нямаш възможност си я продаваш за реалната цена от 400/500евро на някой тамошен мошеник, я арабин или турчин, руснак итн... съответно той я препродава на за 700/800евро и така докато стигне в бг!

Именно, в чужбина не ти дават парите на ръка за старата кола, а трябва да си купиш нова, за да ти свалят цената с 2500 евро например.
Имам един комшия, ходи за коли в Италия и понеже сина му ми е приятел ми е казвал за какви суми ги взима оттам: Голф 3 или Поло 1992-1995 са от рода на 150-500евро., фиатите са почти без пари, дори ми каза, че са му били подарявали няколко пунтота хептен без никакви пари, един вид подарък, че е лолялен партниор на моргата от където ги изкупувал. И така...

[Peterman]

.....
Да, ама не е точно така, защото зада получиш тези пари, трябва задължително да си купиш нова, ако имаш тази възможност, но ако нямаш възможност си я продаваш за реалната цена от 400/500евро на някой тамошен мошеник, я арабин или турчин, руснак итн... съответно той я препродава на за 700/800евро и така докато стигне в бг!

Именно, в чужбина не ти дават парите на ръка за старата кола, а трябва да си купиш нова, за да ти свалят цената с 2500 евро например.
Имам един комшия, ходи за коли в Италия и понеже сина му ми е приятел ми е казвал за какви суми ги взима оттам: Голф 3 или Поло 1992-1995 са от рода на 150-500евро., фиатите са почти без пари, дори ми каза, че са му били подарявали няколко пунтота хептен без никакви пари, един вид подарък, че е лолялен партниор на моргата от където ги изкупувал. И така...

Е как няма да се навъди пазара ни с коли от Италия тогава!!!

[sssj]

За да ти дадат тия пари в Германия. Първо задалжително трябва да си купиш нова кола това правителството го предприе в кризата с цел подпомагане на автомобилопроизводителите.
И второто по-важно е че колата ти трябва да има ТЮФ ако няма пак отиваш при арабите или другите там.
А повечето коли влизащи в България не могат да минат този преглед ако го имат са най-вероятно ударени. Така че внос на стари автомобили винаги ще има.

[stan4o_mc]

Не намалява вноса на стари коли, а разбирането ни за "стари" става все по-разтегливо. Преди пет години пазара беше пълен с 10-12 годишни коли, както и преди десет години, както и сега.

[hooligan_sk]

Еко премията в Германия приключи преди около половин година. Докато важеше, за малко повече от година, много от потенциалния "нов внос" е бил претопен. По начало в Германия и западна европа плащш за ди ти вземат колата в морга. И като цяло наистина най-внасяните коли винаги са 10-12 годишни, тоест към момента Г4 и пасат Б5

[restless]

Еко премията в Германия приключи преди около половин година. Докато важеше, за малко повече от година, много от потенциалния "нов внос" е бил претопен. По начало в Германия и западна европа плащш за ди ти вземат колата в морга. И като цяло наистина най-внасяните коли винаги са 10-12 годишни, тоест към момента Г4 и пасат Б5

точно така, някъде след 10-тата(но колко точно не съм сигурен) година почват да им дигат данъка и става неизгодно да поддържаш колата, ако не храниш надежда тя да стане "класика"

[Sportakus]

Не намалява, напротив купуват се все по стари и евтини коли!

[I4o_naskov]

Един познат обикаля тия дни за Пасат б4 из Бг и каза че са доста малко колите като цяло,да не говорим че се отчаял от към качество под 4000лв нямало една кола която да работи нормално,даже ми предлага да взима мойта ама кат се замисля ко ли ше карам после....

[Matematiks]

и аз ще ти го потвърдя защото търся същото-под 4 хилки читав Б4 няма.А акоискаш климатроник и дизел АФН цената отива на 4500-5000 .Не мога да разбера на какво се дължи това,може би на това че е VW ,за тези пари се взима приметно Японка с поне 5 лета по млада - тия хора какво им стана с тея цени.Пасат Б5 за 9 бона(без коментар) -е златен да е бре д..а и пасата

[Peterman]

ами това че се единици във всеки град им позволява да понадуят цените - пък който иска да купувва!
Аз намерих една но ще видим какво ще стане!