Прегрява, а перката не се включва.

[predrag]

@Коксан
пипах тръбите, на 90 градуса, горната е топла, а долната студена, което явно е заради термостата.
По-късно ще пробвам и системата с чука, може наистина нещо перката да се е задрстила, ти май беше писал някъде че като като минаваш през прахоляци и спира да ти върти перката
@Anbuch
Дали ще мога сам да си го смена, гледах из форума но нема обяснение като за моя двигател, или не съм го видел:)

[Koksan]

Явно термостата наистина не работи! За смяна!

[madman86]

хора само да ви кажа няколкото възможни сценарии

1. не включва перка на степен едно за охлаждане при 90 градуса и реално за повечето полота не е 90 градуса а 88 тоест ако на някой стрелката му бие когато включва перка на 90 градуса терморелето му не е читаво това е и първия възможен проблем не пипайте термостати преди да знаете дали работи перката от терморелето дето е в радиатора. това се проверява лесно давате контакт вадите буксата и може и с пинсета да ругнете в буксите два по два входовете защото единия е за режим на климатик ако имате. ако така се включи е залепнало термореле и е евтино, но препоръчвам само оригинално защото е от точната сплав която отваря на 88 градуса. Това е съвет особено за колегите с по-нови полота като мойто 6н2.

2. Вариант перката изобщо не върти /говоря за полота с клима/ тоест нита един от режимите не работи. Тогава проблема е тока някъде, но проверете да захраните перката директно от акумулатора ако не минава през електронно управление тогава може да я унищожите защото реално захранването минава през 40-50А пистов бушон, който е лепнат на плюса на колата, ако перката си врътне през акумулатора има проблем по самите захранващи кабели тогава отивате на добър жичкаджия щото там е много специфично.

3. Положение при хладен долен маркуч към радиатора тогава чак говорим за термостат и пак е добре да е оригинален пак казвам за новите полота. /Проверете все пак ако перката си ви върти и датчика който отчита водата и стои точно при блока на термостата/.

[Optimus]

Здравейте !
Изчетох почти всички мнения в тази тема,но май не успях да разбера къде е моя проблем-преди една година при едно слизане от планината термостата отказа и се наложи доста пъти да слизам до доливам вода в разширителния съд (понеже капачката му се оказа от 5 литрова туба с вода и се изстрелваше като коркова тапа...На следващия ден смених термостата,взех нормална капачка и после цяло лято нямах никакви проблеми-дори в най-големите жеги колата държи стабилно около 90 градуса,перката си включва,всичко се беше наред.Дойдоха обаче зимните месеци и реших да сменя антифриза,понеже си мислих,че е силно разреден.След тази смяна обаче почнаха проблемите-на градско колата вдигаше до около 105 градуса и не искаше да ги свали,дори при пусната перка.Няколко пъти я обезвъздушавах и да разредих антифриза(понеже си беше малко гъстичък) и имаше подобрение-в градско започна да се държи нормално,но сега на извънградско каране,примерно с около 90 км/ч започва да вдига до около 95 градуса и не иска да ги свали.В момента,в който сваля примерно на 60 км/ч на 4-та температурата веднага си пада на 90 и си стои така.Пипал съм маркучите-топли са и двата,което значи,че термостата си работи.Не мога да разбера обаче къде бъркам и къде точно е проблема....