Лампата за маслото отново

[gti---]

от личен опит ти казвам да не ти пука или си го изключи от единия кабел на масления филтър или не му обръщай внимание на мен ми прави същия проблем изключих го карам си яко вече близо 2 години и не го мисля не си давай парите да го правиш и да гръмни двигателя има ги за по 200 -300 лева по евтино ще ти излези друг отколкото да сменяш помпи сегменти и други подобни глупости

и аз така саи карах доакто не свалих картера и не видях запушената маслена цедка с силикон

[absent]

това е налягането на студен двигател,
http://absentmen.snimka.bg/photos-from- ... oto.547959
при нормална работа на двигателя налягането е между
0,9 - 1 бар , не се вижда много точно защото е много в края на скалата
при 2000 оборота е 2,7 бар
при 3000 оборота е 4,2 бар
мерил съм ги при загрят двигател даже перката беше включила

[absent]

нормални ли са тези налягания ?
забравих да напиша че при 3000 оборота стрелката на манометара се колебаеше малко ,
не заковава на 1 място

[fill]

нормални ли са тези налягания ?
забравих да напиша че при 3000 оборота стрелката на манометара се колебаеше малко ,
не заковава на 1 място

viewtopic.php?f=5&t=16589

[emo-gar]

При наляганията,описани по-горе,няма причина за сигнализация.Когато прави наблюденията с манометъра,чу ли да се активира зумера?Що ли си мисля...да почнеш ...да речем от един прост маслен филтър,за начало.

[likesake]

и при мен го имаше този проблем - сменях датици на конзолата на филтъра, маслена помпа смених, мерих с манометър налягането,но нямаше отклонения в показаията
изветно време карах така с пищящ зумер докъто не обърах внимание на един шум -не много силно тракане появявщо се между 3000-4000 оборота - та отворих мотора свалих петите на биелните лагери - бяха доста изнозени - сметнах колко излиза шлайф и и нови биелни и основни лагери и си взх друг блок
обаче при дълго каране на високи обороти - особено на магистралата чат пат ми светва лампата за кратко и на новия блок...

[absent]

към колегата , който препоръчва за масления филтър , освен филтъра колко неща смених вече незнам,
а забравих за спомена , лампата не свети постоянно а мига , подсети ме тази тема за лампата на маслото
а преди да сменя помпата светеше постоянно

[absent]

сега мисля да пробвам да сменя и таблото
пък то ще си покаже , ще пиша кво е станало

[kurgan]

Може да се смеете,ама и да си кажа и аз.И моя мотор е ААМ,и съм забелязал че лампата свети все на едни и същи места.Това се получава от разните антени дето са ги нацвъкали по баирите.Като ходя до София винаги ми пищи на тунелите,ама това е само на отиване,на връщане не се обажда.И на други места се появява,и като се огледам все има някаде по някой предавател.

[absent]

незнам колега не съм запознат, дали може да се получи така но и при мене се получава
винаги на едно и също място като пътувам , да кажат другите колеги

[likesake]

при мен светка преди тунела в двете посоки на магистрала Пловдив София

[Dancho_73]

Смени си буксата на кабела дето се закача на датчика

[fill]

при мен светка преди тунела в двете посоки на магистрала Пловдив София

И при мене светкаше на тунела. Причината беше кофти масло. При 2000 оборота налягането беше 2 бара. При каране с висока скорост по магистрала се повишава температурата на маслото. При тунела има ограничение на скороста и се намаляват оборотите. При намаляването на оборотите пада и налягането, и тогава почва лампата да свети. Сега карам с мотул налягането при 2000 оборота е 3,4 бара и нямам проблеми със светене на лампата.

[likesake]

с какъв вид мотул си? да си взема и аз
сега съм с яко и много не съм доволен

[fill]

с какъв вид мотул си? да си взема и аз
сега съм с яко и много не съм доволен

6100 10W40
Взето от колегата в Платените обяви от Пловдив.