Ново турбо или да отремонтирам старото на Голф 4 TDI

[zziko]

Проглема ми е че турбото ми изключва на 120км.в час и колата минава в авариен режим.за да проработи отново турбото трябва да излуча от контакт и да запаля отново колата.тогава турбото пак рабори докато не мина 120км.в час.днес бях на диагностика в сервиза на фолксваген и ми казаха че двете клапи преди перките на турбината са заяли посредата и не могат да се движат.всико друго било наред,датчиците същто.искат ми 2300лв.за ново тутбо или да си търся някои да ми го отремонтира,но те нямали такава практика да отремонтирват.Какво да правя,ново турбо ли да купувам или да отремонтирам старото, непознавам никакви маистори или сервизи и да им имам ли доверие?Колата ми е голф 4 тди,131коня.помпа дюза.2003г.

[vinixxx]

Личното ми мнение е да отидеш при някой от клубните майстори(виж ги кои са в раздела за сервизи)може никви клапи да не са заяли,в тея официални сервизи не са много на Ти с и гледат само да та .Тея две и триста са смехотворни

[tdi fen]

най-вероятно е зацапана геометрия и е за чистене потърси Валката memberlist.php?mode=viewprofile&u=883 за мен той е човека

[velinsl]

2300 . Явно са показали професионализъм като са ти казали да смениш само турбината, а не цялата кола.
Според мен ще ти излезе ремонта 500-600лв максимум, но дори и това е много.

[achodemo]

За чистене на геометрия си ! Прочети малко из форума ! В сервиз е май около 150лв . А ,ако го направиш сам е безплатно !

[ifidik]

За чистене на геометрия си ! Прочети малко из форума ! В сервиз е май около 150лв . А ,ако го направиш сам е безплатно !

[bora_06]

Aз имах същия проблем на голф 3 afn110k.на магистрала като минеше 120 км и турбото изключваше и трябваше да изгасям двигателя за да се включи пак турбината,така си я карах 4 години.проблема беше зацапана геометрия.

[dragozow]

Потърси Валката, ще ти свърши работа. Тия не се шегуват, 2300

[fox_vt]

Баси 2300 тцтцтц ако са двама монтьори и работата им излезе на речем 300 лв ще си разделят двамата 2000 лв.Егати закво ми трябваше да уча ел техника

[fichtenweg]

можеш да намериш доста инфо по проблемите със забиването на турбото: тук
Прочети как се прави лог с vagcom на канал 11. Виж дали има грешки свързани с турбото (като например: Charge Pressure: Control Deviation). После можеш да постнеш лога за тълкуване.

една примерна тема

Потърси по "забиване" и "турбо". Като цяло има да се прегледат не малко неща, но в случай че не се открият видими проблеми, а се откриват грешки с vagcom (като да речем горепосочената) те съветвам първо да пробваш да изчистиш геометрията с рестарт на двигателя по време на път след като забие турбото - както пишеш че си правил (разбира се два или три пъти далеч няма да са достатъчни). И като цяло на колата в такава ситуация й е необходимо повече каране на дълъг път. На моя пасат след такава терапия грешката спря да се появява и турбината спря да забива.
За мен в официален сервиз колата трябва да стъпва само докато е в гаранция - дотогава нека й сменят колкото и каквито искат части.

[rocky]

същия мотор, същия проблем... в сервиза на VW в Благоевград, почистване на турбото срещу 200лв. и 5 часа работа колата ми е супер!

[zziko]

Благодаря ви за препоръките.Както ми препоръчахте отидох при Валката и той ми реши проглема за 560лв. смени ми акуатора (не съм сигурен дали така се казваше), почисти ми геометрията,монтаж и демонтаж.Пробвахме колата на правата до 200км.в час и не изключи турбото.Понеже карам само градско сам решил тези дни да я пробвам колко може да варви до Пловдив.

[hooligan_sk]

Проглема ми е че турбото ми изключва на 120км.в час и колата минава в авариен режим.за да проработи отново турбото трябва да излуча от контакт и да запаля отново колата.тогава турбото пак рабори докато не мина 120км.в час.днес бях на диагностика в сервиза на фолксваген и ми казаха че двете клапи преди перките на турбината са заяли посредата и не могат да се движат.всико друго било наред,датчиците същто.искат ми 2300лв.за ново тутбо или да си търся някои да ми го отремонтира,но те нямали такава практика да отремонтирват.Какво да правя,ново турбо ли да купувам или да отремонтирам старото, непознавам никакви маистори или сервизи и да им имам ли доверие?Колата ми е голф 4 тди,131коня.помпа дюза.2003г.

Елементарен и лесен случай при ТДИ, не се лъжи да даваш пари, казали са ти колегите какво да направиш. Също мога да ти препоръчам Вальо

[velinsl]

Ето какво тие казал един от най-тачените майстори в този форум:

За чистене на геометрия си ! Прочети малко из форума ! В сервиз е май около 150лв . А ,ако го направиш сам е безплатно !

Повече не го мисли.

[louk]

Колега zziko малко късно видях темата ама се радвам, че си оправил колата.Същите симптоми имах и аз преди 1месец като вдигне 120км.ч и изключва турбината и по магистралата направо беше кошмар.Обадих се на Валката и той още по телефона ми постави вярната диагнозата,а именно актуатора беше пълен с боклуци и ръжда,но геометриятя не беше за чистене.Оговорихме се и отодох при него и за по малко от час смени с нов и настрои актуатора и сега колата е пушка.Много е точен Валката досега колко пъти съм ходил винаги е бил коректен и точен с диагнозите и работи много съвестно, не претупва нещата.Горещо го препоръчвам на всеки, който има проблеми с дизеловите коли.