Какво значи SR??

[icefire]

Колеги, какво значи, когато един Голф/Бора е с мотор 1.6SR? Тези коли в 99% от случаите са с AKL мотор. Тогавa SR от какво е съкращение? Има го само при голфовете, примерно такъв Пасат няма, макар че има Пасати с AKL.

[stoi4o.d]

Ами SR e 8V с 101к.с.,докато 1.6 16V е с 105к.с.!

[icefire]

Значи SR = 8 клапана, така ли излиза?
Щото 1,6 8V има общо 4 мотора, само че, поне в БГ, всичките такива са AKL.. аз затова се зачудих..

[siti65]

Здравейте приятели! Аз също съм се "ровил" в чичко Гугъл, за да открия нещо за означението SR! Напразни усилия! Всичко друго, но не и обяснение.Така,че око някой е открил тайната, нека я разгадаем!

[marin_andonov]

Значи SR = 8 клапана, така ли излиза?
Щото 1,6 8V има общо 4 мотора, само че, поне в БГ, всичките такива са AKL.. аз затова се зачудих..

Колега,
Не сме всички с AKL
Моторите са почти идентични но има и разлики AKL-е най-упростения, най-масовия, с по-малко датчици с най-евтина поддръжка и т.н.

[icefire]

Колега,
Не сме всички с AKL
Моторите са почти идентични но има и разлики AKL-е най-упростения, най-масовия, с по-малко датчици с най-евтина поддръжка и т.н.

Ясно, че не са всички AKL, просто исках да кажа, че повечето експонати, внесени в БГ, са с този двигател
И все пак не ми дава покой мисълта какво точно значи SR.... Едва ли хората от VW са си избрали 2 случайни букви от азбуката....

Здравейте приятели! Аз също съм се "ровил" в чичко Гугъл, за да открия нещо за означението SR! Напразни усилия! Всичко друго, но не и обяснение.Така,че око някой е открил тайната, нека я разгадаем!

[swifter]

http://www.answerbag.com/q_view/15436?r ... source=Ask

http://www.facebook.com/pages/VR6/169904399620?v=info

SR=SaugRohr=Всмукателен колектор. Оригиналното му наименовамние е VSR=Variables SaugRohr.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... ugrohr.htm

Всумкателен колектор с променлива геометрия. Предлаган е като спортна модификация - тунигован(tuned length) или колектоктор с променлива геометрия, който добавя малко нютони в ниските обороти.

[icefire]

Axaaa, значи това било. Мерси за инфото

[stypkata]

http://www.answerbag.com/q_view/15436?ref=W_Ask&utm_source=Ask

http://www.facebook.com/pages/VR6/169904399620?v=info

SR=SaugRohr=Всмукателен колектор. Оригиналното му наименовамние е VSR=Variables SaugRohr.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... ugrohr.htm

Всумкателен колектор с променлива геометрия. Предлаган е като спортна модификация - тунигован(tuned length) или колектоктор с променлива геометрия, който добавя малко нютони в ниските обороти.

Tочно така е.Ето още
SR stands for Saug Rohr which literally means sucking pipe, but tends to be used on cars with tuned length or variable geometry inlet manifolds.

SR is simmilar to Opel's TwinPort.

[botor]

на опел twinport-а не излезе ли много по късно от SR-а?

[stypkata]

Пак от батко си VW са го откраднали

[zelkata_ok1_]

какво ще рече променлива геометрия какво се случва за да се промени геометрията

[Geleto]

какво ще рече променлива геометрия какво се случва за да се промени геометрията

Големият оборотен обхват на двигателя на лекия автомобил прави необходимо регулирането на турбокомпресора, за да е възможно почти постоянно налягане на захранване за възможно широк оборотен обхват.
Променливата геометрия на турбокомпресора изменя непрекъснато коефициента на полезно действие на турбината и дава възможност на цялата енергия на изгорелите газове да се приложи за регулиране на налягането на захранване. Регулируемите водещи лопатки осигуряват това в голям диапазон на регулиране при едновременно добър коефициент на полезно действие.
Ако при ниски обороти налягането на газа е ниско, управлението се грижи за едно положение на водещите лопатки, което стеснява напречното сечение, ускорява налягането на газа и с това го повишава.
Когато налягането на изгорелите газове се повиши с увеличаването на оборотите, управлението уголемява напречното сечение на входящия поток чрез промяна на положението на водещите лопатки.
Турбокомпресорите с променлива геометрия работят много ефективно, особено в зоната на частично натоварване. Предотвратява се и „турбодупката”. Те дават на двигателя повече мощност, значително по-добра реакция и могат да повлияят положително на емисиите на двигателя.

[pedalchobaba]

.... само дето 1.6 8V SR няма турбокомпресор, но както и да е.
Иначе в горната част на всмукателния колектор има една клапа, която се управлява с един електромагнитен клапан и вакум. При рязко подаване на газ, механично се притваря за малко и намалява притока на въздух, което от своя страна прави сместа малко по-богата за по-бързо достигане на желаните обороти.
При монтиране на ГУ, този клапан го щунтират.
Същата щуротия я има и при Голф 5.
Опитно обаче се установява, че с нея и без нея, разлика почти не се усеща.

[zelkata_ok1_]

колега аз питам за всмукателният колектор не за турбокомпресора