Вакумен изпарител на GTI 1.8 8V ?

[GORO]

имам Г2 ГТИ 1,8 8v пълен механичен инжекцион 112к.с. мога ли да му сложа обикновен вакуумен изпарител ЛОВАТО .Чудя се ще стане ли добре .Просто този изпарител ми остана от предната кола-Лада.Предарително ви благодаря ако можете да ме посъветвате
т.4.Темите да бъдат със заглавия подсказващи съдържанието им.
mod edit: golfer

[GORO]

е никои ли не знае нищо по въпроса ? Кажете поне предположение

[rusiq_24]

Ами попринцип е с електрически BRC с два изхода (поне така казват майсторите на АГУ за механична инжекция) Ама ако нямаш възможности пробвай то ще си каже

[ivo123]

ако колега не съм много запознат със механичен инжекцион.
принципно се слага електрически изпарител, ако има ламбда сонда двигателя /някои механични инжекциони имат/ се слага и емулатор на ламбда сондата., но теоретично разликата е малка между двата вида изпарители.
все пак ми се струва че може да има проблеми със вакума по дроселната клапа /от кое място да се включи вакум системата/

колега който и да питаш /освен ако някой не е патил/ ще ти каже по-скоро няма да стане...
моя съвет е сложи го - обикновено преди клапанчето на сервото има оставени тапички за вакум - и ако имаш проблеми ще си купиш електрически
мисля че ще върви и с този.

[turbogti]

Слагай го! Ша кара!
Без майтап! Разликата е в начина по който се разрешава пускането на горивото от изпарителя. Само едно нещо ми хрумва. Не дръж копчето на положение "газ" и ключа на "контакт" при неработещ мотор, защото във всмукателната система може да има вакуум и това да позволина изпарителя да вкарва излишно количество газ в системата без мотора да е запален, което няма да е много добре, макар че ти можеш да си спираш и клапана преди изпарителя, ако да речем на бобината не и минават тоци по високото напрежение.

[ivo123]

не може при изгасен двигател да има вакум в системата и колкото и да държиш на контакт дори и при включен газов клапан не може да изтече газ.

[alien]

Колега, тоя вакуумен изпраител по-добре не го слагай, защото най-вероятно ще си имаш проблеми.
Карам VW Djetta с 1.8i EV двигател на газ от три години. В началото бях с вакуумен изпарител, който го карах около година. За тази година ходих на майстор(в гаранция) 3-4 пъти. Или не поемаше в диапазона 2.7-3.7 хил. оборота, или не можеше да се регулира празния ход, или не искаше да пали на бензин, след като е изгасена на газ и престояла няколко минути. И всичко това от изпарителя. След това, този механичен инжекцион е много капризен към газта от гледна точка на настройка. Имаш ли дори малък пропуск в системата(ваккуума) и точната настройката става почти невъзможна.
След тази година се принудих и го смених. Сега съм с BRC електрически и съм значително по-доволен, но не напълно. Разликата между бензин и газ я има. Поне пали. Иначе като състояние на двигателя съм сигурен че е ок и неволите са ми само от газта. Ходех на диагностики със стария изпарител - на бензин тип-топ, на газ трагедия. Сега е поносимо, както казах по-горе, но на последък май е дигнала разхода(над 11л./100), може би доживях да сменя мембрани на BRC-то.
Слагай електрически изпарител – това е моя съвет – може да е по-скъп но проблемите със сигурност ще са по-малко:-)