passat B5 2.8 V6

[pe6kata]

Гледам си голям разбирач и сложи ВР6 в пасат 5,вместо присъщия му В6 ...

всичките 6-цилиндрови мотори са им ВР-и конструктивно. ВР6 конфигурацията не идва от броя клапани.

[yoan4o]

Гледам си голям разбирач и сложи ВР6 в пасат 5,вместо присъщия му В6 ...

всичките 6-цилиндрови мотори са им ВР-и конструктивно. ВР6 конфигурацията не идва от броя клапани.

Пеше, ти поне разбираш и от половин дума.....

То и аз тва се опитах да обясня, ама ме натириха набързо, що не ги чувам картерните газове!

[group®]

Гледам си голям разбирач и сложи ВР6 в пасат 5,вместо присъщия му В6 ...

всичките 6-цилиндрови мотори са им ВР-и конструктивно. ВР6 конфигурацията не идва от броя клапани.

Кое/какво е ВР консфигурацията?

[yoan4o]

Kleppen_VR6-motor_12V.JPG

[pe6kata]

ти специално едва ли ме питаш сериозно

[group®]

И искаш да кажеш, че моето е ВР?

[pe6kata]

подробно обяснено:
http://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine#Other_applications_of_.22VR.22_technology

[group®]

Чел съ го някога, но съм го позабравил
Сега не мога, но на прима виста не вижда басат Б5 и Б5.5 при ВР-ите
едит: 6 цилиндровите ВРи
едит: това какво е

[ChimeyJimmey]

Голем V6.
Почти боксер направо.

P.S. В линията B5/5.5 няма VR6. Има само VR5.
Последните VR6 са в B4. Интересно защо е изоставена тази концепция от тогава...

[group®]

Последните VR6 са в B4. Интересно защо е изоставена тази концепция от тогава...

И в Б6 и СС ги има

[pe6kata]

нима на б5, б5.5 2.8 мотора е по-различен от 2.8 мотора на голф четворката да речем(само дето е надлъжно, а не напречно разположен)?
блок с ъгъл м/у цилиндрите 15 градуса, почти шахматно разположени, с една глава и два вала, с пълнене/празнене като редови мотор(откъдето идва и VR). Това е най-компкатния 6 цилиндров мотор, свързано е с определени компромиси обаче, няма начин...

[niikoo_1]

Да 6цилиндровите мотори вграждани на Пасат Б5 и Б5.5 и Ауди А4 Б5/Б6/Б7/Б8 са си ЧИСТИ ВЕОБРАЗНИ 6цилиндрови мотори.

нима на б5, б5.5 2.8 мотора е по-различен от 2.8 мотора на голф четворката да речем(само дето е надлъжно, а не напречно разположен)?

Да до толкова е различен, че няма нищо общо с този в Голф 4 и Голф 3. Дори при Ауди А4/А6 и Пасат Б5/Б5.5 и клапаните са 30 на брой (има и 12кл. версия също ), а не 12 или 24 както при Голф 3/4/5

[group®]

Абе и аз търся хубави снимки и картинки, ама трудна раОта.

едит:
Намерих, но е за AFC мотора, който е по един вал и се слага до 96та година.


След 97ма се слага АНА, който вече е с по два вала.
От 2000 се слага АМХ.
А градусите на всички са 90


п.с. голямо търсене падна деа

[pe6kata]

за дизелите знаех че са така, ама не и за бензиновите б5. Да си призная не съм се интересувал от б5, но е много странно че фв разработват нов мотор за пасат . Доколко е успешен става ясно, щом като се връщат на ВР в следващите модели. Сега вече спокойно мога да кажа че б5, б5.5 въобще, ама въобще не ми харесва...
Иначе си е чист ве-образен със стандартен ъгъл, около 90 градуса.

Само да припомня нещо- от времето на вр6 12в, ауди имат пак такъв мотор- 2.8 съшите коне 174к.с. но чист ве-6.
Няма база за сравнение във вървенето- типичен в6, тромав и лаком...

трябва да призная че тук се включих неподготвен

[group®]

Да си призная не съм се интересувал от б5, но е много странно че фв разработват нов мотор за пасат . Доколко е успешен става ясно, щом като се връщат на ВР в следващите модели.

Виж горе.
В едновалния вариант се слага на А4.
Чак от 97 се слага на пасата (освен аудитата).
И не бързай да отписваш V двигателите
А за лакомията - когато направя vr6-цата куатро и автоматик и кача 4ма като мен, ще ти кажа дали е така


И да се върнем на темата: и тези 6ци си имат изгорели газове