Колко ми струва голф 3 за 50000 километра или три години

[ilia_d008]

За почти 4 години:
сменена гарнитура на капака на главата
двата шарнира (след близки срещи от третия вид със дупки)
големите тампони на носачите
предстоят свещи че са за смяна
Консумативите не ги броя,каквато и да е колата ги има и са нужни!

[kusho]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

[restless]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

С малката разлика че за едната удряш 30 бона в масата(или най-често лизинг към банка), а за другата вадиш 3хилки от долния десен джоб

[bnick]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

С малката разлика че за едната удряш 30 бона в масата(или най-често лизинг към банка), а за другата вадиш 3хилки от долния десен джоб

Да ти кажа, за 4 години близо забравих какво са тва "майсторите". Една голяма разправия по-малко

[kaiser666]

Ей това е за 2 години.
159 230 МОТУЛ 15в40 4000-60лв

164 000 нови дискове и накладки (55лв)

166 000(януари 2010) нов ремък на алтернатора и капачка на разширителния съд (ремък 5лв,капачка 4лв)

25.05.10
168 900-178 900
Масло МОТУЛ 15в40 4000 20лв
Въздушен филтър.



26.08.2010
173 000км
Термостат WAHLER 20лв АУТО+

[hooligan_sk]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

Я пак? Новата с обезценяването не е нова вече

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

С малката разлика че за едната удряш 30 бона в масата(или най-често лизинг към банка), а за другата вадиш 3хилки от долния десен джоб

Да ти кажа, за 4 години близо забравих какво са тва "майсторите". Една голяма разправия по-малко

Улучил си колега, с Б6 в много случай ставаш гъст с майсторите

[kusho]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

С малката разлика че за едната удряш 30 бона в масата(или най-често лизинг към банка), а за другата вадиш 3хилки от долния десен джоб

3 хилки от долния десен джоб, после Х години от залъка на детето и накрая за 500лв. на някой мангал.
Но явно нервите и безпроблемния живот не се ценят.

[hooligan_sk]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

С малката разлика че за едната удряш 30 бона в масата(или най-често лизинг към банка), а за другата вадиш 3хилки от долния десен джоб

3 хилки от долния десен джоб, после Х години от залъка на детето и накрая за 500лв. на някой мангал.
Но явно нервите и безпроблемния живот не се ценят.

Ае много ти лесно на теб, що не вземеш да ни купиш на всички по една нова кола и да се приключи Не се ценяли нервите... ти верно ли мислиш че като си купуваме стари коли незнаем че ни чака хабене на нерви Новата ти средна кола е 30К как ще ги платиш няма значение... ти ако можеш да дадеш 30К за да си спестиш нервите много се радвам за теб, но не си натрапвай мнението на чужд гръб

[bnick]

Улучил си колега, с Б6 в много случай ставаш гъст с майсторите

Възможно е. Но аз съм намалил вероятностите с 1,9 мотора. Отделно винаги съм имал късмет с колите, стари или нови

[theultimate]

Новите коли се обезценяват доста след няколко години. Тези без екстри и със слаб мотор пък се обезценяват тотално. Едно е колата ти да се обезцени за няколко години с 2-3000лв, друго е от 20 на 10 000.

[w_smith]

Нова с обезценяването и старата с ремонтите равнят.
Разликата е в нервите.

С малката разлика че за едната удряш 30 бона в масата(или най-често лизинг към банка), а за другата вадиш 3хилки от долния десен джоб

3 хилки от долния десен джоб, после Х години от залъка на детето и накрая за 500лв. на някой мангал.
Но явно нервите и безпроблемния живот не се ценят.

А 30те хиляди от улицата ли ще ги взечеш . Нали и за тях трябва да се лишаваш ти или семейството.
По темата - аз за близо 50 х.км. съм дал близо 5 000 лв. без застраховките (с гуми и то доста)за поддръжка на моята кола и с изключение на един лек теч на масло и да търсиш не можеш да намериш дефекти по техническото състояние. Добавям 3000 лв обезценка - общо 8 000 лв.
Сестра ми същия период и километри (с нова Микра) е дала към 1500 лв. за поддръжка и гуми и поне 6000 лв. за обезценка. Общо 7 500 лв. (въпреки, че е гаранционна вече потропва и проскърцва)
Не виждам някакви огромни предимства на новия автомобил.
Да не кажа, че не можеш да си смениш крушка на фара освен в сервиз.

[restless]

Въпросът не е ако човек има налични пари, дали да си купи нова кола (или 2-3 годишна по-висок клас, въпрос на личин избор).
Въпросът е ако ги нямаш - преди 4 години с един колега направихме различен избор. Той взе нова за 30К, аз стара за 5. Плаща (все още) към 600лв /месец. Още 2 години ще изплаща.
Неговата сега струва 10-15 хиляди (според зависи, но не повече). Моята 1-2 хиляди
Ако не броим гориво, течност за чистачки и подобни, да съм похарчил... де да знам 2000лв? гуми, начално потягане, ламарини на 2-3 пъти, + каквото е трябвало (не съм сменял нищо два пъти, освен ангренажа щото му дойде време)
Като сложим на кантара той е загубил към 20К от цена, Каско и тн, аз - 5-6 хиляди от цена и поддръжка. Както и да го смятам, за новата кола се иска по-голямо гребенче.

[nikson85]

Към 4000лв съм дал. Половината от тях са пожелание и всичките съм ги дал в първите 6-7 месеца... Много зависи кой какви претенции има към колата, ако искаш само да се движи минаваш с едни ремъци и ролки... ако искаш всичко да е перфектно следва изваждане

някои даже и с ролки не минават

[gti---]

нова ако си някъв бизнесмене добре.. иначе шефа щеше да получ инфаркт като виде че черокито което го е плащал към 100 бимби са струва 20-30.. за това още не съм показал за 300ц-то че верно ще му стнае лошо може са ми да си сметнете загубата от едни такива коли.. нови.. купи си ги на старо па ти дреме никой не гледа дали си си купил нова и стара кола важното е да е с класа или не ходи обяснявай на народа че твоя форд модел 2010та е по хубав от 1 крайслер 300ц за същите пари

[saro777]

Я да питам що таксетата са се нови.....???? Ще драскам и тука.....Покупката на автомобил е пряко свързано с въпроса колко км смяташ да минаваш (средно) дневно, месечно, годишно....Ако ще се кара много се купува нов автомобил-за това мисля нема спор. Ако обаче ще се кара до "работата" на 5км от къщи и че въртиме 200-250-км месечно се взима старо вагенче, кърпи се, праи се ремонтче и требе да въри...После ако нещо му се счупи - праиш, ако не въри-праиш, ако има голем разход -праиш, ако не те пускат на ГТП-праиш, ако нема газ слагаш...и се в тоя ред на мисли всичко опира до смятането, щото то и 3000лв да извадиш, то и тези пари си имат цена. Ма като немаш и 20х и ги земеш да си се возиж 8000км/г егати и покупката, по-добре си ползвай таксета - излиза по евтино. А сега сериозно..Няма автомобил, който да не иска подръжка и внимание, защото на пътя освен за своята сигурност и ситурността на хората които возиш се мисли и за сигурността на останалите участници в движението. Старата и амортизирана кола иска многократно по-големи усилия(пари) за подръжка, което донякъде е компенсирано с по евтините части за нея...и обратно -новата кола освен консумативи при определен пробег и застраховки за друго не се мисли..........