Гаснене при студен двигател

[ckochev]

здравйте колеги,някои сблъсквал ли се е с този проблем и някои може ли да даде съвет от каде произлиза проблема.значи проблема е следниат когато е студен двигателя на газ не иска да държи обороти на свободен ход и гасне и това го прави докато не загрее евентуално изпарителя и после след като загрее вси4ко си заспива оборотите на празен ход си заковават на 800-900 и следа няма от проблема и това го прави всеки път когато е студено всяка зима с този проблем опитвах се да регулирам от кранчето на изпарителя да повиша ниските обороти но не реагира и не се вдигат оборототите газовата е ловато обикновенна.благодаря които има идеа да казва.

[ivelin1476]

а на бензин как е като е студена

[ckochev]

на бензин е добре малко са клакатуши ама поне не гасне и си държи оборити

[i.e.i]

Първо ПХ на бензин трябва да е наред за да започнеш с реглажа на изпарителя.
Не си написал ел. или вакумен е.И при 2 те положения може проблема да е в самия изпарител.
Ако е ел. провери идва ли ток до клапана и самия той дали работи(откачаш маркуча към двигателя,контакт и трябва да пуска газ).Същото е за вакума(провери маркучето),при засмукване на контакт ,трябва да пуска газ.
За пробата завии пластмасовия винт до край и отваряй докато тръгне газ(начална точка за реглажа).
Ако не тръгне купуваш ремонтен комплект и "профилактика".

[ckochev]

електронен е и работи колега пробвал съм и клапана и маркучите,но хващаш ли уловката че е само при студен двигател нали ако не работи нещо проблема ще е постоянен? в случая е нещо зависимо от студеното в изпаритела иначе при загрят двигател няма никакви проблеми

[i.e.i]

електронен е и работи колега пробвал съм и клапана и маркучите,но хващаш ли уловката че е само при студен двигател нали ако не работи нещо проблема ще е постоянен? в случая е нещо зависимо от студеното в изпаритела иначе при загрят двигател няма никакви проблеми

Няма уловка.Да няма ПХ причините са 2.
1.Няма газ(твърдиш ,че има ,значи отпада)
2.Има твърде много(лекува се с реглаж,а когато не се получи с рециклиране на изпарителя)

[ckochev]

за съжаление и аз не го разбирам,на бензин ПХ е добре но на газ само при студен двигател не е добре и гасне трябва да подържам обороти с крака и след като загрее малко вси4ко е наред за6то незнам и защо мислиш че варианта за рециклациа?

[IANSTO]

Здравей колега
Съветвам те да направиш следния експеримент :
Сутрин преди да запалиш полей испарителя с едно шише (2 - 3 л.) гореща вода . Пиши отзивите за работа на автомобила след това .
поздрави

[bayspiro]

Ако е с игла на празния ход /ЛАНДИ - ХАРТОГ/- замръзва му "гагата"/ иглата/ - НЕМА управия

[ckochev]

Ако е с игла на празния ход /ЛАНДИ - ХАРТОГ/- замръзва му "гагата"/ иглата/ - НЕМА управия

Как да разбера дали е с игла и моята джаджа колега ?
А мисла наистина да го полея с топла вода но ще изчакам малко да застудее че това време е луднало адски жеги декември месец ,а в слу4ай че като го полеа с топла вода и заработи нормално каква му е болката колега и има ли решение на това

[bayspiro]

Каква марка е? Снимки? Ний да не сме врачки бре!

[ckochev]

снимки в момвнта няма как да кача,но по горе бях писал колега ловато с електронен клапан или трябжа да се гледа нещо друго

[jagler]

Колега смени си мембраните и моя така правеше сутрин ,ако не знеш към 40хил. км. се сменят с нови.Също така си смени и филтъра на ел. клапана.Говоря за Ловато електрическо виж и въздушния филтър как е мотора трябва да смуче въздух не да се задънва.

[eurogas]

Сутрин старите втвърдени мембрани стават на кокал и изобщо немогат да се движат, гумичките на кантарите също са толкова втвърдени немогат да затварят идващото налягане, точно затова получаваш неправилна смес ( най-вероятно по-богата), логично оттам идва гасненето, затова при стопляне всичко се нормализира, така че смело сменяй мембраните, колегата е прав.

[ckochev]

благодаря колеги ще ги сменям,а знаете ли колко струва комплекта мембрани за ловатото и толкова ли карат мембраните щото моите са на 45 000 км